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Grupo motobomba con
motor de corriente alterna
monofásico
Grupos de bomba con
motor de corriente trifásica
5 Instalación/Montaje
5.4.1.3 Sensores de temperatura del motor
PELIGRO
Servicio de un grupo motobomba con conexión incompleta o incorrecta
Daños en el grupo motobomba y los sensores.
Descarga eléctrica.
▷ No arrancar nunca un grupo motobomba con cables cuya conexión se
encuentre incompleta o sin cables de conexión eléctrica.
ATENCIÓN
Refrigeración insuficiente
¡Daño de la bomba/del grupo motobomba!
▷ No opere nunca una bomba o grupo motobomba sin un control de
temperatura operativo.
El grupo motobomba está equipado con sensores en el interior y conectado al cable
de conexión eléctrica. Estos sensores evitan peligros y daños en el grupo motobomba.
Para la valoración de las señales del sensor son necesarios transductores de medición.
KSB puede suministrar dispositivos adecuados para 230 V CA.
INDICACIÓN
El servicio de la bomba en condiciones de seguridad y el mantenimiento de nuestra
garantía solo serán posibles si las señales de los sensores se valoran según el
presente manual de instrucciones.
El guardamotor térmico apaga la bomba cuando se alcanza la temperatura máxima
permitida del motor y la vuelve a encender automáticamente cuando se enfría. La
alimentación eléctrica de la bomba debe protegerse mediante un interruptor de
protección instalado en la corriente nominal del motor o mediante un fusible de
10 A.
AmaPorter F 51_/52_/61_/62_/82_:
El grupo motobomba dispone de doble supervisión de la temperatura de bobinado.
De la supervisión de temperatura se encargan dos conmutadores bimetálicos con las
conexiones n.º 20 y 21 (máx. 250 V~/2 A), que se abren en caso de una temperatura
de bobinado demasiado alta.
Si se activan, el grupo motobomba se debe apagar. Se permite una reconexión
automática.
El conductor 22 no tiene ninguna función, puede tener tensión y debe estar aislado o
conectado a un borne ciego.
AmaPorter F 50_/ F 60_/S 545:
El motor no está equipado con guardamotor térmico integrado. Recomendamos
utilizar un conmutador con interruptor de protección ajustado un 15% por encima
de la intensidad nominal del motor.
Para la conexión y la identificación de hilos conductores, véanse los "Planos de
conexión eléctrica". (ð Capítulo 9.2, Página 54)
5.4.2 Conexiones eléctricas
PELIGRO
Trabajos en la conexión eléctrica a cargo de personal no cualificado
Peligro de muerte por descarga eléctrica.
▷ Solo personal especializado debe encargarse de la conexión eléctrica.
▷ Se deben tener en cuenta la norma EN 61557 y las normativas regionales
vigentes.
AmaPorter
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