Masa:
Unidad, depósito vacío
Unidad, depósito lleno
Capacidad: Depósito de combustible
Accesorio de corte:
Tipo
Longitud de corte
Inclinación
Altura
Relación de engranajes y lubricación:
Dimensiones externas: largo × ancho × alto
Motor:
Tipo
Cilindrada
Potencia máxima de frenada del eje, medida de acuerdo
con ISO 8893
Velocidad del motor a la máxima potencia del motor
Velocidad del motor máxima recomendada
Velocidad de ralentí del motor recomendada
Carburador
Encendido
Bujía
Estárter
Embrague
Combustible:
Aceite
Proporción
Consumo de combustible a máxima potencia del motor
Consumo de combustible específico a máxima potencia
del motor
Nivel de presión acústica: (ISO 10517) L
K
)
pA
Nivel de potencia acústica: (ISO 10517) L
+ K
)
WA
Niveles de vibración: (ISO 10517)a
Asidero delantero
Asidero trasero
Incertidumbre:K
Estas características técnicas están sujetas a cambios sin previo aviso.
Características técnicas
r/min
r/min
r/min
g/(kW•h)
(= L
+
dB(A)
pAd
pAeq
(= L
dB(A)
WAd
WAeq
hv,eq
m/s²
m/s²
m/s²
25
Características técnicas
HC-1501
kg
4,9
kg
5,3
mL
460
Acción doble, doble lado
mm
499
mm
35
mm
21
5,88 reducción y grasa de litio de buena calidad
mm
1017 × 270 × 192
Cilindro simple de dos tiempos refrigerado por aire
cm³
21,2
kW
0,58
7300
10900
3300
Tipo de diafragma
Imán del volante de inercia - Sistema CDI
NGK BPMR8Y
Estárter por retroceso
Centrífugo automático
Gasolina de grado normal. Se recomienda gasolina
normal, sin plomo y mínimo de 89 octanos. No utilice
combustible que contenga alcohol metílico o más de
10% de alcohol etílico.
Aceite para motor de 2 tiempos refrigerado por aire.
Aceite ISO-L-EGD Standard (ISO/CD 13738), JASO
FC, FD y ECHO Premium 50 : 1.
50 : 1 (2 %)
L/h
0,40
511
93,3
103,0
4,8
8,6
5,0
HC-156
5,1
5,5
639
1157 × 270 × 192
94,9
103,4
7,1
6,9
5,0