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5710 (reemplaza a 5684)-0517-S9
Portador
J General
S 3,00 m de ancho
S 4,90 m de distancia entre ejes (línea central del primer eje
hasta la línea central del tercero).
Estructura – Construcción soldada tipo caja, resistente a la
torsión, realizada en acero de alta resistencia. Equipada con
orejetas delanteras y traseras para amarre y remolque,
conexiones para remolque y escaleras de acceso.
J Estabilizadores
Cajas – Dos cajas extraíbles dobles, delantera y trasera,
soldadas a la estructura del portador. Las mangueras hidráulicas
cuentan con accesorios de desconexión rápida para facilitar la
extracción de la caja. Extracción del pasador del estabilizador
hidráulico activado por un controlador portátil – opcional.
Vigas y gatos – Cuatro vigas simples de plataforma con
capacidad de elevación de área limitada (CALCä) proporcionan
extensiones seleccionables de los estabilizadores: total,
intermedia y retraída. Controladas hidráulicamente desde la
cabina del operador con válvulas de retención incorporadas.
Pontones – Para viajes por carretera se pueden guardar cuatro
pontones livianos de acero de 0,66 m de diámetro, de
desenganche rápido y con un área de contacto de 3425 cm
bastidores de almacenamiento sobre el portador.
Reacción del gato principal – 72 574 kg de fuerza y 2075,3 kPa de
presión de carga en tierra.
J Motores de tracción y dirección
Dirección – Cuatro modos independientes que consisten en dos
ruedas delanteras, cuatro ruedas traseras, seis ruedas y
cangrejo. Cada modo se controla desde el volante y se
selecciona mediante un interruptor de la cabina del operador.
Transmisión – Tres modos: 6 x 2 alta, 6 x 2 baja y 6 x 6 para
trayectos fuera de carretera
Motores de tracción delantera – Direccional y traccionador para 6
x 2 y 6 x 6
Motores de tracción trasera – Direccional no traccionador para 6 x
2 y direccional y traccionador para 6 x 6
J Suspensión
Delantera – Brazos doble "A" conectados a cilindros de
oscilación que se bloquean cuando la estructura superior gira 3°
respecto de la línea central de rotación.
Trasera izquierda – Las ruedas traseras y centrales están
montadas sobre brazos doble "A" conectados a cilindros de
oscilación, que se bloquean cuando la estructura superior gira
3° respecto de la línea central de rotación. La oscilación se
produce a través de las ruedas centrales izquierdas y traseras
izquierdas.
Trasera derecha – Las ruedas traseras y centrales están
montadas sobre brazos doble "A" conectados a cilindros de
oscilación, que se bloquean cuando la estructura superior gira
3° respecto de la línea central de rotación. La oscilación se
produce a través de las ruedas centrales derechas y traseras
derechas.
Ajuste de la altura de circulación – La suspensión puede bajarse
para el transporte, utilizando un controlador portátil desde el
suelo.
Grúas Link‐Belt
J Neumáticos y ruedas
Delanteros y traseros – Seis neumáticos 23.5R25 del tipo
excavadores, de cuatro capas (simples) en ruedas de disco
de acero
S Neumáticos y ruedas de repuesto – opcional
J Frenos
Servicio – Frenos de discos, de doble circuito, totalmente
hidráulicos en todos los extremos de rueda
Estacionamiento/Emergencia – Accionados por resorte, actúan
sobre los extremos de rueda delanteros
J Sistema eléctrico
Luces
S La iluminación delantera incluye dos faros delanteros
principales y dos indicadores direccionales/de
estacionamiento
S La iluminación lateral incluye dos indicadores direccionales/de
estacionamiento por lado
S La iluminación trasera incluye dos indicadores
direccionales/de estacionamiento, dos luces de
estacionamiento/freno y dos luces de marcha atrás
S Otros equipos incluyen sistema de advertencia y peligro
J Pendiente y velocidades
del portador
2
en
Transmisión
hidrostática
variable
Rango
6 WD bajo
2WD bajo
2WD alto
En base al peso bruto de un vehículo de 68 038 kg
El ángulo operativo de la grúa no debe superar los 30° (pendiente de 66%)
J Sistema hidráulico
Sistema de transmisión – El tipo hidrostático consta de dos
bombas de pistón de velocidad variable que suministran
potencia hidráulica a seis motores de tracción hidráulica con
árbol de levas con control computarizado para un
funcionamiento suave y confiable.o
Filtración – Un filtro de flujo completo de 60 micrones en el
circuito de drenaje de la carcasa del motor de ruedas. El filtro
incluye un indicador de modificación en la cabina. Accesible
para su fácil reemplazo.
RTC-80150 II
Velocidad
mph
km/h
5
3
16
10
24
15
7
Pendiente
máxima
Porcentaje de
pendiente
44
12
5
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