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11) Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplique ninguna carga inductiva o de capacitancia permanente al circuito sin asegurarse de que no superan el voltaje y la
corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos con los que se puede trabajar
mientras están activos en presencia de una atmósfera inflamable. Los instrumentos de ensayo deberán tener la potencia nominal
correcta. Sustituya los componentes únicamente por piezas especificadas por el fabricante. El uso de otro tipo de piezas puede
provocar la ignición del refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no esté gastado, sometido a corrosión, presión excesiva, vibraciones, bordes afilados ni ningún otro
efecto ambiental adverso. La comprobación también tendrá en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración continua de
fuentes como los compresores o los ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables
En ningún caso se utilizarán posibles fuentes de ignición para buscar o detectar fugas de refrigerante. No debe utilizarse una
antorcha de haluro (ni ningún otro detector con llama viva).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes inflamables.
Deben utilizarse detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que la sensibilidad no sea
la adecuada o que sea necesario recalibrarlos. (El equipo de detección se calibrará en un área libre de refrigerante.) Asegúrese de
que el detector no sea una fuente potencial de ignición y que sea adecuado para el refrigerante. El equipo de detección de fugas se
ajustará a un porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará según el refrigerante empleado, confirmando el porcentaje adecuado
de gas (25 % como máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes,
pero debe evitarse el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las
tuberías de cobre. Si se sospecha una fuga, se retirarán o extinguirán todas las llamas vivas. Si se detecta una fuga de refrigerante
que requiera soldadura, se recuperará todo el refrigerante del sistema o se aislará (mediante válvulas de cierre) en una parte del
sistema alejada de la fuga. Después se purgará el sistema con nitrógeno libre de oxígeno (OFN) antes y durante el proceso de
soldadura.
15) Expulsión y evacuación
Para entrar en el circuito refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro propósito, se utilizarán los procedimientos
convencionales. Sin embargo, es importante seguir las mejores prácticas, ya que debe tenerse en cuenta la inflamabilidad. Debe
seguirse el siguiente procedimiento:
Retirar el refrigerante;
Purgar el circuito con gas inerte;
Evacuar;
Purgar nuevamente con gas inerte;
Abrir el circuito mediante corte o soldadura.
El uso de selladores de silicona puede inhibir la eficacia de algunos tipos de equipos de detección de fugas. Los componentes
intrínsecamente seguros no tienen que aislarse antes de trabajar en ellos.
NOTA
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se limpiará con OFN para que la
unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
Para esta tarea no se utilizará aire comprimido ni oxígeno.
Para el purgado, debe romperse el vacío del sistema con OFN y seguir llenándolo hasta que se alcance la presión de trabajo,
luego ventilarlo a la atmósfera y, finalmente, tirar hacia abajo hasta alcanzar el vacío. Este proceso se repetirá hasta que no haya
refrigerante en el sistema.
Cuando se utilice la carga final de OFN, el sistema se ventilará hasta alcanzar la presión atmosférica para permitir llevar a cabo el
trabajo.
Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de que haya ventilación disponible.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, deben cumplirse los siguientes requisitos:
Asegúrese de que no se contaminen diferentes refrigerantes cuando utilice el equipo de carga. Las mangueras o tuberías deberán
ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargarlo con refrigerante.
Etiquete el sistema cuando se haya completado la carga (si aún no lo ha hecho).
Extreme la precaución de no sobrecargar el sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, se comprobará la presión con OFN. El sistema se someterá a una prueba de detección de fugas una
vez finalizada la carga, pero antes de la puesta en servicio. Se realizará una prueba de detección de fugas de seguimiento antes de
abandonar el lugar.
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