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Figura 33
Nota: Apriete hasta que la junta del filtro de aceite
entre en contacto con el motor; luego apriete 3/4 de
vuelta más.
3. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo;
consulte Cambio del aceite.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas—Compruebe
la(s) bujía(s).
Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre
los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave de
bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga para
comprobar y ajustar la distancia entre los electrodos. Instale
una bujía nueva si es necesario.
Tipo: NGK BPR4ES (o equivalente)
Hueco entre electrodos: 0.76 mm (0.030 pulgada)
Cómo retirar la bujía
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de
control de movimiento en posición de bloqueo/punto
muerto y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
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Nota: Debido al hueco profundo que hay alrededor
de la bujía, el método de limpieza más eficaz suele ser
usar aire comprimido para eliminar la suciedad del
hueco. Es más fácil acceder a la bujía cuando se retira
la carcasa del soplador para su limpieza.
Inspección de la bujía
Importante: No limpie nunca la(s) bujía(s). Cambie
siempre la(s) bujía(s) si tiene(n): un revestimiento
negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa,
o grietas.
Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece
de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.
Ajuste el hueco a 0.76 mm (0.030 pulgada).
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Figura 34
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Figura 35
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