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MANTENIMIENTO
1, Revise regularmente la resistencia de aislación entre el bobinado de la bomba y la
carcasa del motor. La resistencia de aislación en frío no debe ser menor a 50 M y en
funcionamiento debe ser mayor a 1 M . De lo contrario deben hacerse revisiones por
personal calificado. La bomba no debe ponerse a trabajar sin tener la aislación adecuada.
2, Los siguientes pasos deben seguirse para desarmar y reparar la bomba en
mantenimientos regulares o en caso de problemas:
a, Desarme: Revise todas las partes vulnerables en el motor o parte hidráulica,sello
mecánico, impulsores, difusores, etc. Cambiar si algún componente se encuentra dañado.
b, Cambio de aceite: Con la excepción de las bombas sin aceite (modelo OJD) es necesario
cambiar el aceite en el sello mecánico cada 2.500 horas de uso. Para cambiar aceite:
- Suelte el tapón de llenado para sacar el aceite remanente. Luego agregue aceite nuevo
n°10 (multiuso) hasta un 90-95% de capacidad.
c, Prueba de presión: Pruebas con aire o agua a presión (0,2 MPa) deben realizarse
después de reparaciones o mantenimientos hechos a la bomba.
La prueba debe durar al menos 3 minutos y no debe haber filtración de ningún tipo.
3, Si la bomba no será usada por un tiempo prolongado, no debe sumergirse en agua. Debe
hacerse funcionar con agua limpia para remover los sedimentos internos. Luego lave y
limpie las partes principales y cubra con algún componente antioxidante. Guarde la bomba
en un lugar fresco y seco.
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