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MODO PROGRAMACIÓN
El SPX Zero posee 4 modos que le permiten ajustar su modelo al 100% según sus preferencias personales. Los
ajustes de fábrica están marcados de color gris en las tablas mostradas a continuación.
• Cómo entrar en los modos de programación Pulse el botón MODE durante 3 o más segundos.
• Cómo comprobar los valores guardados
• Cómo cambio estos valores
• Cómo voy al siguiente Modo
• Cómo salgo del modo de programación
Precaución: No desconecte el interruptor antes de abandorar el Modo 4 (apretando de nuevo el botón MODE)
ya que los cambios recientes no serán grabados en su SPX Zero.
Consulte a continuación la tablas de Modos, ajustes y valores (en gris se muestran los ajustes de fábrica).
MODO.1 (AutoCell System):
recomendamos utilizar el valor 2 en todas las categorías de carreras, excepto
cuando utilice 2S/7.4V LiPo, esto desactiva por completo la función de corte.
LED MODO
#1
#2
LiPo/NiMH
Cut-Off
Verde
Automático
Inactivo
Precaución: el motivo más común para que se produzca un corte inesperado es un falso ajuste en ese Modo
MODO.2 (Perfiles de Potencia):
este Modo incorpora la nueva función "Boost 0" la cual ha sido desarrollada
para carreras Stock 100% con motores brushless y sin timing del variador. El Modo "Boost 0" se indica cuando el
gatillo está en neutral y el LED rojo parpadea mostrando que la función Timing está desactivada.
Además, el SPX Zero incorpora más perfiles de tal manera que puede ajustarlos según sus preferencias. Ya sea por-
que corre en Pista u Offroad, en superficies con bajo o alto agarre, tenemos un perfil ajustado a sus preferencias!
Los valores más altos significan más potencia y conducción más agresiva.
LED MODO
#0
#1
#2
#3
Boost 0
de menor a mayor potencia
Rojo
Modo
(Valor 1 = Mínimo / Valor 5 = Máximo)
MODO.3 (Freno Inicial):
Le permite aplicar un cierto nivel de "freno de mano" si así lo desea.
LED MODO
#0
#1
#2
#3
Verde/Rojo
de menor a mayor freno inicial
inactivo
(alternados)
(Valor 1 = Mínimo / Valor 5 = Máximo)
MODE.4 (Freno Automático):
Le permite ajustar un ligero freno que se aplica en la zona neutral.
LED MODO
#0
#1
#2
#3
Verde/Rojo
de menor a mayor freno automático
inactivo
(al unísono)
(Valor 1 = Mínimo / Valor 5 = Máximo)
GUÍA DE PROBLEMAS
Antes de que envíe este producto a reparación, compruebe primero el resto de componentes en su modelo y la
guía de problemas de este manual y la del resto de componentes. Si envía este producto a reparar, y éste funciona
perfectamente, tendremos que cargarle una tarifa de reparación de acuerdo al servicio ofrecido.
SÍNTOMA
CAUSA
Servo funciona, el motor no
Variador conectado incorrectamentet
funciona
Problema de cableado
Cable del Sensor defectuoso
Motor defectuoso
Variador defectuoso
El servo y el motor no
Variador conectado al receptor con la polaridad
funcionan
errónea.
Problema de cableado
Batería defectuosa
Quarzo, receptor o emisora defectuosa
Variador defectuoso
Motor va a trompicones al
Cable del sensor defectuoso
acelerar
Motor o Sensor del moto defectuoso
Interferencias de radio
Condensador dañado
Variador defectuoso
Motor va hacia atrás cuando
Modelo con transmisión invertida
acelera en la emisora
Prestaciones insuficientes:
Relación de transmisión errónea
P. Ej: Frenada, velocidad
Ajustes emisora cambiados después del ajuste
máxima o aceleración
Condensador dañado
insuficiente.
Motor o sensor de motor defectuoso
Variador dañado
El variador se desconecta
Ajuste erróneo ACS (Modo 1)
frecuentemente
Utilizado demasiado tiempo sin parar
Motor demasiado potente para el voltaje de
entrada
Transmisión o rodamientos atascados
Motor defectuoso
El motor nunca para y gira a
Ajustes emisora cambiados después del ajuste
velocidad baja constante
Humedad/agua en el variador
Motor o sensor defectuoso
Interferencia de radio
Receptor o antena demasiado cerca de cables,
motor, batería o variador. Antena receptor
demasiado corta o enrollada.
Receptor defectuoso o demasiado sensitivo, Emiso-
ra defectuosa o baja de carga, problemas en servos
Conexión batería defectuosa
Baterías emisoras descargadas
CONDICIONES DE REPARACIÓN / GARANTÍA LIMITADA
Todos los productos de LRP electronic GmbH (a partir de ahora LRP) son fabricados bajo los más altos estándares de
calidad. LRP garantiza que este producto está libre de defectos en sus materiales y mano de obra por 90 días (solo
países no europeos) desde la fecha de compra verificada por el ticket de compra. Esta garantía limitada no cubre los
defectos, que son resultado del mal uso, mantenimiento inadecuado, agentes externos o daños mecánicos.
"Esto se aplica, entre otras cosas, si:
• Corta el cable de alimentación original o no usa enchufes protegidos de polaridad inversas
• Cable del receptor y/o cable del interruptor está dañado
• Presenta daños mecánicos
• Hay humedad / agua dentro del variador
• Ha soldado en el PCB (excepto en las pestañas de soldadura)
• El variador se ha conectado con la polaridad inversa"
Para eliminar todas las otras posibilidades o manejo inadecuado, compruebe en primer lugar todos los otros compo-
nentes de su modelo y la guía de solución de problemas, si es posible, antes de enviar el producto para su reparación.
Si los productos son enviados a reparar y funcionan perfectamente, tenemos que cobrar una cuota de servicio de
acuerdo con nuestra lista de precios.
Con el envío de este producto, el cliente tiene que informar a LRP si bajo cualquier circunstancia el producto debe ser
reparado. La inspección del producto y las reparaciones, si son necesarias,y si no hay garantía ni solicitud esta, se le
cargará al cliente su coste según nuestra lista de precios. Una prueba de compra que incluya la fecha de compra debe
ser incluida. De lo contrario, ninguna garantía puede ser concedida. Para la rápida reparación y servicio de vuelta,
Cuente el número de parpadeos del LED de SET rojo
(*= valor 1, ** = valor 2, etc.).
Pulse la tecla SET para aumentar el valor por 1 unidad.
Pulse una vez la tecla MODE.
Si está en MODO 4, pulse el botón MODE una vez más, que
hará que se guarden los ajustes
#4
#5
#4
#5
#4
#5
SOLUCIÓN
Conéctelo en el Canal 2
Compruebe conectores y cables
Sustituya el cable del sensor
Cambie el motor
Envíelo a reparación
Conecte el variador con la polaridad correcta
Compruebe conectores y cables
Cambie la batería
Cambie uno a uno los componentes
Envíelo a reparación
Reemplace el cable del sensor
Reemplace la unidad del sensor o el motor
Cambie los componentes de posición
Cambie el condensador
Envíe a reparación
¡No puede utilizar un sistema brushless con
sensores!
Ajustar la relación de transmisión
Repetir proceso de ajuste
Cambiar condensador
Cambiar motor o sensor motor
Envíe a reparación
Cambie convenientemiente el valor ACS (Modo 1)
Déjelo enfriar después de cada carrera
Usar solo motores o baterías que se acoplen a
las características del variador
Proceda al mantenimiento del modelo
Cambie el motor
Repita el proceso de ajuste
¡Desconecte y seque el variador!
Cambie el motor o el sensor
Vea los consejos de instalación
Sustituya los componentes uno por uno. Solo
use cristales originales
Compruebe conectores y cables
Cambie/recarge baterías emisora
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
Perfiles de potencia:
el SPX Zero no está diseñado para ser un variador Stock de "Alta Potencia", sino para
carreras reales de Stock con iguales velocidades. Aún así, es muy versátil y puede utilizarse en muchas categorías,
diferentes motores y preferencias personales según piloto.
El Modo "Boost 0" puede ser fácilmente reconocido cuando el LED rojo parpadea en la posición neutral cuando está
rodando en condiciones normales para indicar que el timing está apagado.
Dependiendo del estado en el que se encuentre el modelo (inicio, aceleración, máx. velocidad) el software calcula
como gestionar perfectamente el motor. Unos valores mayores implican más potencia y conducción más agresiva.
Los perfiles 1-3 están pensados para motores suaves de modificados y los 4+5 son perfiles suaves de Stock, ya
probados en el variador Sphere Competition. Se lo mostramos en la tabla:
SPX
Sphere
Zero
Competition
Observaciones
#0
--
"Boost 0" para carreras 100% Stock (Timing variador desactivado)
#1
#1
perfil suave, bueno para OffRoad u OnRoad Modificados
#2
#2
perfil suave, bueno para OffRoad u OnRoad Modificado
#3
#3
perfil suave, bueno para OffRoad u OnRoad Modificado
#4
#6
perfil Stock (1ª. Generación!)
#5
#8
perfil Stock (1ª. Generación!)
Sistema AutoCell (ACS):
El Sistema AutoCell exclusivo de LRP asegura que las baterías puedan ser utilizadas
con seguridad sin una descarga accidental de los elementos. La función de motor será cancelada y el LED de SET
parpadeará si el sistema detecta un voltaje bajo de la batería.
Sistema Comprobación Temperatura Interna (Internal-Temp-Check System):
mite comprobar la máxima temperatura interna que ha alcanzado el variador. Para guardar en memoria la tempera-
tura debe aplicar un ligero toque de freno antes de apagar el variador. De esta manera podrá consultar la temperatu-
ra máxima en boxes ya que permanecerá memorizada hasta la próxima vez que lo conecte. Esta función le permite
una comprobación precisa para saber si todo va correctamente y si está cerca de desconectarse.
Cómo leer la temperatura
Sitúe el interruptor en posición OFF.
Mantenga pulsado el botón MODE mientras coloca el interruptor en la posición ON (después suelte el botón).
El LED de SET comenzará a parpadear rojo (El LED de Modo está apagado), ahora cuente el nº de destellos.
Fundamentos:
• El corte por temperatura se produce cuando parpadea 5 veces.
• Cuanto mayor sea el número de parpadeos, más frío estará el variador (y por lo tanto mucho mejor!).
• Cada parpadeo significa una bajada de temperatura de 8°C.
Ejemplo:
Después de una carrera cuenta en su variador 10 parpadeos
10 - 5 = 5 (Por lo tanto 5 parpadeos „lejos" del corte por temperatura)
5 x 8°C = 40°C (p.ej. está 40°C de temperatura alejado del corte por temperatura y por lo tanto seguro!)
Freno:
Un freno aún más perfeccionado. Un tacto super lineal con un freno más potente y con 6 pasos de ajuste
más preciso de inicio y auto freno.
Consejo de nuestro Equipo de Competición: El valor ideal de comienzo es de 80% de freno en su emisora para
todas las categorías. Asegúrese que realiza los ajustes de su emisora con los valores en 100%!
Cambio de ajustes de Modo sin la emisora:
realizar ajustes pero no importa ya que con simplemente desconectar el cable del receptor del mismo y cambiar los
ajustes de MODO tal y como se explica en la sección "Modo Programación".
Ajustes de Fábrica:
Todos los variadores de velocidad de LRP vienen ajustados de fábrica (texto color gris
oscuro en el manual). Si desea volver a los valores iniciales por cualquier circunstancia siga el siguiente procedi-
miento: con la emisora conectada, mantenga pulsado el botón SET mientras conecta el variador. Ahora la unidad
habrá vuelto a los valores iniciales.
Puro Diseño Brushless Adelante/Freno:
que hemos buscado con la creación de SPX Zero. Es por ello que el equipo de I+D de LRP ha puesto todo su empeño
en desarrollar este variador brushless Adelante/Freno.
Condensador:
Nunca desconecte el condensador. Ofrece mayor energía y protección.
Multi-Protection System:
La protección perfecta contra cortocircuitos de motor, sobrecargas y sobrecalen-
tamientos. En el caso de que su variador afronte uno de estos efectos, la función motor se cortará inmediatamente
como protección y el LED de SET parpadeará, mientras que la función de dirección seguirá en completo funcio-
namiento. Espere un par de minutos para dejar que se enfríe el variador. Si su variador se apaga constantemente,
compruebe lo siguiente:
• Relación de transmisión correcta (Consulte el manual del motor para las recomendaciones de relación de transmisión).
• Perfil de potencia demasiado alto (Cuanto más alto, más se calentarán motor y variador).
• El motor es demasiado potente o está dañado.
añada su dirección y la descripción detallada de la avería.
Si LRP ya no fabrica un producto defectuoso devuelto y no somos capaces de suministrárselo, le proporcionaremos un
producto de una de las series sucesoras que tenga al menos el mismo valor.
Las características como el peso, el tamaño y otros deben ser vistos como valores orientativos. Debido a las conti-
nuas mejoras técnicas, que se hacen en beneficio del producto, LRP no se hace responsable de la exactitud de estas
especificaciones.
LRP-Servicio-Distribuidor:
• Embale el producto cuidadosamente e incluya recibo de compra y la descripción detallada del fallo.
• Entregue el paquete a su comercio habitual o al distribuidor LRP de su país.
• El Distribuidor repara o cambia el producto.
• Envío de vuelta a usted por contra reembolso, esto último sujeto a la política de su distribuidor LRP en su país.
EL SPX Zero le per-
En las carreras no permiten el acceso a las emisoras para
Prestaciones insuperables del más alto nivel de competición es lo
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