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Problema
La salida de la bomba es baja
Fugas de pintura excesivas en la tuerca de
la empaquetadura del cuello
La pistola escupe fluido
La bomba se ceba con dificultad
El embrague chirría cada vez que se
engrana
Alta velocidad del motor en condiciones sin
carga
3A4589D Funcionamiento, Reparación, Piezas
Causa
El filtro de malla (56) está obstruido
La bola del pistón (206) no está asentada.
Las empaquetaduras del pistón están desgastadas
o dañadas
Una junta tórica (227) de la bomba está desgastada
o dañada.
La bola de la válvula de admisión no está
correctamente asentada.
La bola de la válvula de entrada está obstruida
con material
La velocidad del motor es demasiado baja
El embrague está desgastado o dañado
El ajuste de la presión es demasiado bajo
El filtro de fluido (104) o la punta están
obstruidos o sucios.
Gran caída de presión en la manguera con
materiales pesados
La tuerca de la empaquetadura del cuello está
floja.
Las empaquetaduras de cuello están
desgastadas o dañadas
La varilla de desplazamiento está desgastada
o dañada.
Hay aire en la bomba o la manguera
La boquilla está parcialmente atascada
El suministro de fluido es bajo o no hay
suministro
Hay aire en la bomba o la manguera
Hay fugas en la válvula de entrada
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas
La pintura es demasiado espesa
La velocidad del motor es demasiado alta
Las superficies del embrague no están
correctamente emparejadas cuando son nuevas
y pueden producir ruido
Acelerador desajustado
Regulador del motor desgastado
Resolución de problemas
Solución
Limpie el filtro de malla.
Revise las bolas del pistón. Manual 309250.
Sustituya las empaquetaduras. Manual 309250.
Cambie la junta tórica. Manual 309250.
Limpie la válvula de admisión. Manual 309250.
Limpie la válvula de admisión. Manual 309250.
Aumentar el ajuste del regulador.
Ajuste o reemplace el embrague. Página 9.
Aumente la presión.
Limpie el filtro o la boquilla.
Use una manguera de mayor diámetro o
reduzca la longitud total de la manguera. El uso
de una manguera de más de 100 pies (30 m) de
1/4 in (6 mm), reduce significativamente el
rendimiento del pulverizador. Usar una
manguera de 3/8 in (9 mm) para conseguir el
rendimiento óptimo (50 pies [15 m] como
mínimo).
Retire el espaciador de la tuerca de la
empaquetadura del cuello. Apriete la tuerca de
la empaquetadura del cuello justo lo suficiente
para detener la fuga.
Sustituya las empaquetaduras. Manual 309250.
Reemplace la varilla. Manual 309250.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Vuelva a cebar la bomba.
Limpie la boquilla. Página 17.
Vuelva a llenar el suministro de fluido. Cebe la
bomba. Compruebe frecuentemente el
suministro de fluido para evitar que la bomba
funcione en seco.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Reduzca la velocidad del motor y haga funcionar
la bomba lo más despacio posible durante el
cebado.
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese de que
el asiento de la bola no esté mellado o
desgastado y que la bola esté asentada
correctamente. Vuelva a armar la válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba. Manual
309250.
Rebajar el producto según las recomendaciones
del proveedor.
Reduzca el ajuste del acelerador antes de cebar
la bomba.
Es necesario que las superficies del embrague
se desgasten. El ruido desaparecerá tras un día
de funcionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a 3300 rpm
y sin carga.
Reemplace o repare el regulador del motor.
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