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Resumen de contenidos para injePro S4500
- Página 2 INJEPRO. El módulo INJEPRO S4500 gestiona de forma profesional motores de 1 a 12 cilindros con un completo mapa de inyección en alta resolución. Su configuración se puede realizar a través del software INJEPRO dedicado o a través del propio módulo a través de las teclas y la pantalla.
- Página 3 04 Salidas Gris negativas con fuente de corriente 0 - 5v, con posibilidad de configuración entre las opciones: Encendido A, Encendido B, Encendido C, Encendido D, Encendido E, Encendido F, Distribuidor de encendido 5v, Solenoide de ralentí, Ventilador eléctrico 01, Ventilador eléctrico 02, Luz de cambio, Comando variable ON/OFF, Nitro, Bomba de combustible, Tacómetro y Aire acondicionado.
- Página 4 REDE CAN L Rojo 12 V Póst Llave El módulo INJEPRO S4500 se alimenta con 3 cables, 1 post-llave positivo, 1 negativo de potencia y 1 negativo de señal. Cable rojo – Positivo post-llave: El pin 26 (cable rojo) es responsable de alimentar el panel de control y debe conectarse a un relé...
- Página 5 Borde de la señal: El borde de la señal está directamente relacionado con la lectura del sensor. La gran mayoría de los sensores de velocidad inductivos utilizan sensores Hall de flanco descendente y ascendente. Si el S4500 no suelta encendido ni inyección ni ninguno de ellos, invierta esta configuración, envíe el mapa, apague la llave y desenchufe el cable USB, esto hará...
- Página 6 Voltaje de referencia: El S4500 permite configurar un voltaje de referencia para leer la señal de rotación. Este parámetro permite ajustar la lectura de acuerdo con el sensor utilizado, reduciendo fallas relacionadas con interferencias en la señal y anomalías en la rueda fónica.
- Página 7 Semisecuencial 4 cilindros 2 salidas azules Azul Salida 1 - Inyector A-1 - Cilindros 01 y 04 Azul Salida 2 - Inyector A-2 - Cilindros 02 y 03 Nota: En esta configuración, los cables azules 03 y 04 se pueden usar para Boost, Nitro PWM, PWM Command o Supplementary Bank.
- Página 8 Nota: En esta configuración, el cable azul 04 se puede usar para Booster, Nitro PWM, Comando PWM o Banco suplementar. Semisecuencial para motores 8 Cilindros Ejemplo de un motor de 8 Cilindros cuyo orden de encendido es 1-8-7-2- 6-5-4-3 trabajando en modo semi-secuencial. Las salidas de inyección se conectarán a los inyectores pares.
- Página 9 Semisecuencial 4 Cilindros utilizando banco suplementar Salida azul 1 – Inyector A-1 – Cilindros 01 y 04 Salida azul 2 - Inyector A-2 – Cilindros 02 y 03 Saída Azul 3 - Injetor B-1 - Cilindros 01 e 04 Saída Azul 4 - Injetor B-2 - Cilindros 02 e 03...
- Página 10 BOBINA DE IGNIÇÃO Ejemplo de conexión: Motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2 con bobinas individuales, conexión secuencial (fase de uso). Salida Gris 01- Salida de Ignición A - Cilindro 01 Salida Gris 02- Salida de Ignición B – Cilindro 03 Salida Gris 03 –...
- Página 11 Motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2 con bobinas gemelas y Módulo ISD 2 Cable Gris 01 - Salida Ignición A - Cilindro 01 y 04 Cable Gris 02 - Salida Ignición B - Cilindro 02 y 03 Nota: Cuando la lectura de RPM se está...
- Página 12 MARIPOSA ELECTRONICA Para el control de la mariposa electrónica es imprescindible conectar unos sensores, actuadores y entre ellos se encuentran: los sensores del pedal (Pedal 1 y 2), los sensores de posición de la mariposa (TPS 1 y 2), y las salidas M1 y M2, que controlan la transmisión del motor del acelerador.
- Página 15 También se puede acceder al asistente a través de la pantalla “Interfaces y alertas”. Configure el S4500 según las características de su motor haciendo clic hacia arriba o hacia abajo dentro de cada función. Cuando elegimos la configuración por defecto, el módulo genera una configuración básica de entradas y salidas, esta configuración se puede...
- Página 16 También es posible optar por configurar las entradas y salidas en el asistente seleccionando el campo “Cfg. Entrada/Salida” como “Personalizado”. PRIMEIRA PARTIDA NO MOTOR Después de configurar todos los elementos, el mapa generado a través del asistente y el TPS calibrado, regresamos a la pantalla principal donde veremos el tiempo de encendido, MAP, RPM y TPS, luego podemos encender el motor.
- Página 17 Al trabajar con el distribuidor, la opción que encontraremos después del campo “Calibrar el encendido” será “CALIBRAR DISTRIBUIDOR CON 20°”, por lo que cuando estemos en esta pantalla, el S4500 pone el punto a 20° y el distribuidor debe mover hacia adelante o hacia atrás hasta encontras en la lampara...
- Página 18 ESQUEMA ELÉTRICO SENSORES DE ROTAÇÃO MAIS UTILIZADOS Sensor Aplicación Tipo Conexión Cable Blindado Pino 1: Cable Blanco FIAT/Magneti Uno, Palio, Siena Pino 2: Cable Rojo Indutivo Marelli 3 fios 1.0, Strada Pino 3: Malla del cable Blindado Astra, Calibra, Corsa 8V MPFI, Golf, Marea Pino 1: Cable Blanco Pino 2: Cable Rojo...
- Página 19 ESQUEMA ELÉTRICO DE BOBINAS MAIS UTILIZADAS Bobina Aplicação Tipo Ligação dos Pinos Pino 1: Salida del ISD FIAT/Bosch Pino 2: Negativo Marea 5 Cilindros Módulo 0 221 504 Culata 2.0 Turbo, 2.4 Pino 3: 12V Post- Ignición llave Pino 1: Salida del ISD Audi 1.8 20V Pino 2: Negativo VW/Audi 20V,...
- Página 20 FIAT/Bosch Uno 1.0, 1.5, Pino 1: 12V Post- F000250103 Palio (Duas Módulo llave (Relé) Saídas) Pino 2: Saída do ISD Ignición GM/Bosch Pino 1: Saída 1 do F000250203 Astra, Ipanema, Módulo F000250205 Pino 2: 12V Post- Kadett, Vectra 8V llave (Relé) Ignición Pino 3: Saída 2 do GM/Bosch...
- Página 21 Mariposa Pedal - Hella Pino 1 TPS 2 Pino 4 TPS 1 Pino 1 Salida 5V Pino 4 Pedal 1 Pino 2 Negativo Pino 5 Motor 1 Pino 2 Salida 5V Pino 5 Terra Pino 3 Motor 2 Pino 6 Salida Pino 3 Negativo...
- Página 22 Borboleta Pedal Pino 1 TPS 1 Pino 4 TPS 2 Pino 1 Salida 5 V Pino 4 Negativo Pino 2 Salida 5V Pino 5 Motor 2 Pino 2 Salida 5V Pino 5 Negativo Pino 3 Motor 1 Pino 6 Negativo Pino 3 Pedal 1 Pino 6...
- Página 23 2 ,70 cm 8 ,56 cm 5 ,30 cm...