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Se recomienda que el sensor esté al menos a 1 metro de la abertura de escape
para evitar lecturas incorrectas debido al oxígeno externo. Sin embargo, esto
no es obligatorio, en los casos en que el sistema de escape sea más corto, el
sensor debe estar más cerca del motor. Las entradas de aire entre el motor y la
sonda provocan errores de lectura.
CONSEJOS ANTES DE LA INSTALACIÓN
1- El cable negro debe estar conectado al negativo de la batería;
2- Verifique si el negativo de la batería está conectado al bloque del motor, de
lo contrario, conecte el bloque del motor directamente al negativo de la batería,
esto reduce el riesgo de interferencia;
3- Todos los empalmes deben estar debidamente soldados para evitar mal
contacto y protegidos con espaguetis termorretráctiles;
4- Los cables de comunicación serial y la Red CAN entre los módulos
INJEPRO y el WB METER deben pasar por un lugar alejado de los cables de
las bujías y de la bobina de encendido del vehículo.
ESQUEMA ELÉCTRICO SALIDA SERIE
Los módulos EFI PRO V1, EFI PRO V2, S4000 y SFI PRO 6 son entradas fijas,
a excepción del módulo S8000 que es configurable.
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