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Idiomas disponibles
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A continuación se indican algunas de las comprobaciones iniciales de seguridad:
–
los condensadores están descargados. Debe realizar esta comprobación de forma segura para evitar la posibilidad de emisión
de chispas
–
no debe haber componentes eléctricos conectados y el cableado está expuesto durante la carga, recuperación o purga del
sistema;
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Reparaciones en los componentes intrínsecamente seguros
No aplique ninguna carga inductiva o de capacitancia permanente al circuito sin antes asegurarse de que tal acción no rebasará en
ningún caso la tensión ni la corriente permitidas del equipo utilizado.
Sustituya los componentes únicamente con los repuestos especificados por el fabricante.
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Métodos de detección de fugas
Asegúrese de que el detector no constituya una fuente potencial de ignición (por ejemplo, un soplete de haluro) y sea adecuado
para el refrigerante utilizado. Los equipos de detección de fugas deben estar regulados en un porcentaje del LII del refrigerante
(en el caso del R32, el LII es del 13 %) y se deben calibrar para el refrigerante empleado y el porcentaje adecuado de gas
(25 % como máximo) confirmado.
Con la mayoría de los refrigerantes pueden utilizarse fluidos de detección de fugas, pero debe evitarse el uso de detergentes que
contengan cloro, dado que este puede reaccionar con el refrigerante y corroer los tubos de cobre. Si se sospecha de una fuga,
se deben eliminar/apagar todas las llamas al descubierto. Si se detecta una fuga de refrigerante que requiere soldadura fuerte,
se deberá recuperar todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo (mediante válvulas de corte) en una parte del sistema que
esté alejada de la fuga. A continuación, se debe purgar el sistema con nitrógeno sin oxígeno (OFN), tanto antes del proceso
de soldadura fuerte como durante el mismo.
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Extracción y evacuación
Al abrir el circuito de refrigerante para realizar reparaciones –o para cualquier otro fin– se deberán seguir los procedimientos
convencionales. Sin embargo, es importante seguir las mejores prácticas dado que la inflamabilidad es una cuestión a considerar.
Se debe respetar el siguiente procedimiento:
•
extraer el refrigerante;
•
purgar el circuito con gas inerte;
•
evacuar;
•
purgar de nuevo con gas inerte;
•
abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
Se debe recuperar la carga de refrigerante a los cilindros de recuperación correctos. El sistema se debe "lavar" con OFN
para garantizar la seguridad de la unidad. Es posible que sea necesario repetir este proceso varias veces. Para esta tarea no
debe utilizarse aire comprimido ni oxígeno. El lavado se realiza rompiendo el vacío del sistema con OFN y llenando hasta
alcanzar la presión de funcionamiento, para después ventilar a la atmósfera y finalmente reducir a un vacío. Se debe repetir
este proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando se utiliza la carga final de OFN, el sistema debe ventilarse
hasta alcanzar la presión atmosférica para permitir la realización del trabajo. Esta operación es absolutamente fundamental
si deben realizarse operaciones de soldadura fuerte en las tuberías. Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté
próxima a ninguna fuente de ignición y que exista ventilación.
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Etiquetado
Esta unidad debe etiquetarse para indicar que ha sido retirada del servicio y vaciada de refrigerante. Esta etiqueta debe presentar
fecha y firma. Asegúrese de que el equipo presenta etiquetas que indican que contiene refrigerante inflamable.
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