Tabla de contenido
Publicidad
REVISIÓN ANTES DE USO
C
u
a
n
d
o
l e
o r
d
a
c
a
g r
a
n
El aire deberá de ser removido de la siguiente manera:
1. Vea Fig. 2. Desatornillo el tornillo (12) encontra de las manecillas del reloj, y agite la manija hasta que
el aceite se desborde. Al finalizar ajuste el tornillo (12) hacia las manecillas del reloj.
2. Ponga el gatillo en posición de carga. Agite la manija de 4-6 veces y luego suelte el gatillo. Esta
operación la puede hacer por varias ocasiones hasta que funcione correctamente.
LA CAPACIDAD Y POSICIÓN DE CARGA
La carga deberá de estar posicionada en el centro del tenedor para que el rodacarga no se desbalance.
En caso de que la carga este desbalanceada, la capacidad máxima de levante deberá de ser reducida.
Favor de revisar las tablas.
MANTENIMIENTO
El chequeo rutinario es necesario para resolver cualquier operación anormal. No utilizar el rodacarga si
se encuentra en mal estado ya que puede minimizar su vida útil.
Todas las juntas y conexiones deben de estar propiamente lubricadas cada tres meses. Al igual se
deberán de revisar que las ruedas no estén enredadas con hilos o otros materiales. Todas las ruedas y
rodillos deberán de correr suavemente y sin problema.
POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES
El chequeo rutinario es necesario para resolver cualquier operación anormal. No utilizar el rodacarga si
se encuentra en mal estado ya que puede minimizar su vida útil.
Todas las juntas y conexiones deben de estar propiamente lubricadas cada tres meses. Al igual se
deberán de revisar que las ruedas no estén enredadas con hilos o otros materiales. Todas las ruedas y
rodillos deberán de correr suavemente y sin problema.
NO.
FALLA
1
Levantamiento
insuficiente.
2
El rodacarga
no vuelve a
su posición
original
3
El tenedor
no desciende
al finalizar la
elevación.
4
Fuga en el
aceite hidráu-
lico.
5
El tenedor no
eleva.
6
El tenedor
desciende in-
mediatamente
al ser alzado.
o
e s
t u
i l i
e c
e
n
m
u
c
h
o
t
e i
CAUSA
El aceite hidráulico no es el
adecuado
1. Demasiado aceite hidráulico
2. La parte giratoria es estancada
debido alguna deformidad.
3. Paros innecesarios entre el
pistón y el tornillo guía.
1. Alguna anormalidad en el
sistema de descenso.
2. Deformación y daño en las
partes.
1. Falla en el sello del aceite.
2. Alguna ligera ruptura o
corrosión en alguna de las
partes.
3. Desajuste en las coyunturas.
1. Falta de aceite hidráulico o
el aceite ya se encuentra muy
viscoso.
2. Impureza en el aceite.
3. Anormalidad en el sistema de
elevación.
1. La válvula tiene impurezas.
2. Se encuentra aire en aceite.
m
p
, o
i a
e r
p
u
e
d
e
s
r e
a
b
SOLUCIÓN
Use el aceite nuevo
1. Utilice el aceite
necesario y correcto
2. Reponga la parte nueva
3. Reponga el pistón y el
tornillo con partes nuevas.
1. Reajuste el sistema de
descenso Vea 3.6.
2. Reemplace las partes
dañadas.
1. Reemplace el sello.
2. Reemplace las partes.
3.Ajuste las coyunturas.
1. Reemplace el aceite..
2. Remueva las impurezas
en el circuito del aceite y
reemplace el aceite..
3. Reajuste el sistema de
elevación Vea 3.6.
1.Desensamble la válvula,
limpie y vuela a ensamblar.
2.Vea punto 5, reajuste el
aire.
s
o
b r
d i
o
p
r o
e
s l
s i
e t
m
a
h
03
d i
á r
u
c i l
. o
Publicidad
Tabla de contenido
