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Part no
2050505653
Issue no
5
Series no
C
Date
2015-03
Page
16
Llenado de la unidad de impulsos con aceite
Para rendimiento óptimo de la máquina, tiene que ser correcta la
cantidad de aceite en la unidad de impulsos. Debido a las posibles
microfugas de aceite en la unidad de impulsos, puede ser necesario
rellenar la unidad entre los intervalos regulares de servicio. La
frecuencia de esta operación depende del tipo de aplicación, núme-
ro de ciclos, tiempo de apriete, etc. Llenando la unidad de impulsos
con precisión, se podrán mantener intervalos más largos entre lle-
nados.
Demasiado aceite en la unidad de impulsos significa baja fre-
cuencia de impulsos y aprietes lentos.
Demasiado poco aceite en la unidad de impulsos implica alta
frecuencia de impulsos y una reducción del par de apriete. Espe-
cialmente en los primeros aprietes después de una pausa, la máqui-
na puede embalarse.
Usar aceite : 22 cST / 40 o C (ISO VG22).
Si la máquina se utiliza con demasiado poco aceite, pueden
provocarse daños a la unidad de impulsos.
Después de rellenar, compruebe el par de apriete.
Protección contra el óxido y limpieza interna
El agua en el aire comprimido, el polvo y las partículas de desgaste
producen óxido, agarrotamiento de las aletas, válvulas, etc. Se
debe instalar un filtro de aire cerca de la máquina (ver "Calidad
del aire"). Antes de largos periodos sin usarla, limpiar con aceite
(unas gotas) por la entrada de aire, hacer funcionar la máquina
durante 5 a 10segundos, absorbiendo al mismo tiempo el aceite
con un trapo.
Instrucciones de servicio
Se recomienda hacer revisiones periódicas y mantenimiento pre-
ventivo a intervalos regulares, una vez al año o tras 250.000
aprietes, lo que suceda primero. Pueden ser necesarias revisiones
más frecuentes, en particular el cambio de aceite de la unidad de
impulsos, si la máquina se utiliza con un par de apriete elevado y
largos tiempos de apriete. Si la máquina no funciona correctamente,
debe ser llevada inmediatamente a inspección.
El filtro situado en la entrada de aire y el silenciador del escape
deben limpiarse con frecuencia o ser sustituidos a fin de impedir
el agarrotamiento que disminuye la capacidad.
Durante las revisiones, todas las piezas deben limpiarse con
precisión y las piezas defectuosas o desgastadas (por ejemplo,
juntas tóricas, aletas) deben sustituirse.
A
Todas las juntas tóricas deben engrasarse antes del montaje,
en particular las juntas tóricas de la unidad de impulsos.
Es importante apretar debidamente las conexiones roscadas de la
máquina, es decir, según las especificaciones en los despieces.
Montaje y desmontaje
Es de suma importancia que las conexiones de rosca de la herra-
mienta se aprieten correctamente, es decir, de acuerdo con las es-
pecificaciones de los diagramas de composición.
Limpieza
Limpie detenidamente todas las piezas con aguarrás o un agente
limpiador similar. Para evitar los atascos y la pérdida de potencia,
limpie el filtro (si usa uno) y el filtro de escape entre servicios de
mantenimiento.
Inspección
Tras la limpieza, inspeccione todas las piezas y cambie todas las
piezas dañadas o desgastadas.
Lubricación
Lubrique sobre todos los engranes, la válvula y el embrague con
una grasa que contenga bisulfuro de molibdeno (por ejemplo
ES
Molykote BR2 Plus).Véanse los diagramas de composición y las
figuras de la sección de Instrucciones de servicio.
Antes de montarlas, lubrique las juntas tóricas y las conexiones
roscadas con grasa.
Guía de engrase
Marca
Objectivo general
Cojinetes
BP
Energrease LS-EP2
Castrol
Spheerol EP L2
Esso
Beacon EP2
Q8
Rembrandt EP2
Mobil
Mobilegrease XHP
222
Shell
Alvania EP2
Texaco
Multifak EP2
Molycote
Lubrica-
ting Engi-
neers
Recambios
Por razones técnicas, las piezas sin referencia no se suministran
por separado, al igual que las piezas incluidas en los kits de servi-
cio.
El uso de piezas de recambio distintas a las piezas originales
Desoutter puede hacer que disminuya el rendimiento de la herra-
mienta, aumentar la necesidad de mantenimiento y, a discreción
de la empresa, invalidar todas las garantías.
Datos técnicos
Velocidad nominal y rango de par
Velocidad nominal (Rpm)
Rango de par (Nm)
Ruidos y vibraciones
Ruidos medidos según EN ISO 15744
Nivel de presión sonora medido
Nivel de energía sonora medido
Distribución en método y producción
Vibraciones medidas según ISO 8662-7
Valor de vibraciones medido
Distribución en método y producción
Declaración de valores de ruido y vibración
A nosotros, Desoutter, no se nos puede considerar responsables
de las consecuencias de usar los valores declarados, en vez de los
valores que reflejen la exposición real, en la evaluación de los
riesgos potenciales de un puesto de trabajo sobre el que no tenemos
control.
Todos los valores son correctos en el momento de la publicación.
Para conocer la última informacion, visite www.desoutter-
tools.com.Estos valores declarados se obtuvieron en pruebas de
laboratorio en cumplimiento con las normas establecidas y no son
adecuados para utilizarse en evaluaciones de riesgos. Los valores
medidos en lugares de trabajo individuales podrían ser más altos
Motor eje
Lubricación del
aire
Energol E46
Arox EP46
Chopin 46
Almo oil 525
Tonna R32
Aries 32
BR2 Plus
Almagard-
3752
3500
62-125
dB(A)
79
3
2
m/s
3.3
0.8
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