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Resumen de contenidos para KAMA KG160
- Página 1 KG160 KG200 • • KG • KG390 MANUAL DE INSTRUCCIONES...
- Página 2 Estimado cliente: Agradecemos su elección de haber adquirido un motor KAMA, y le damos la bienvenida entre nuestra numerosa clientela. Estamos seguros que las prestaciones y simplicidad de uso de este motor será de su entera satisfacción. La larga experiencia en el sector, la incorporación de materiales de la más alta calidad y una tecnología punta en su fabricación, aseguran una perfecta fiabilidad del motor KAMA usándolo correctamente y...
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Página 3: Normas De Seguridad
CUIDADO Para operar seguro: El motor KAMA está especialmente fabricado para proporcionar un servicio fiable y seguro si lo utiliza de acuerdo con las instrucciones que se detallan en este manual. Lea atentamente para comprender bien este manual antes de poner en funcionamiento el motor. En caso contrario puede ocasionar daños personales y al motor. -
Página 4: Localización De Etiquetas De Seguridad
Para evitar quemaduras o posibles incendios, esperar a transportar o guardar el motor cuando esté frío. LOCALIZACIÓN DE ETIQUETAS DE SEGURIDAD Esta etiqueta le advierte de los posibles peligros. Léala atentamente. Si se despega la etiqueta o no se lee bien, solicite a su concesionario KAMA que la reemplace. -
Página 5: Motores Conarranque Eléctrico Batería
MOTORES CONARRANQUE ELÉCTRICO BATERÍA Debe adaptar una batería de 12 voltios con un régimen mínimo de amperio hora de 18Ah. Conectar el cable positivo (+) de la batería al terminal de selenoide del motor de arranque tal y como se detalla en el dibujo. -
Página 6: Antes De Lapuestaen Marchadelmotor
ANTES DE LAPUESTAEN MARCHADELMOTOR 1. Nivel aceite motor. CUIDADO Si hace funcionar el motor con el nivel bajo de aceite puede ocasionarle daños. Compruebe el nivel del aceite del motor con el motor parado y en una superficie completamente plana. 1. -
Página 7: Varilla Indicadora / Tapa Del Orificio De Llenado
2.Aceite del embrague centrífugo automático ½ reducción (en los motores donde esté equipado) a. Saque el tapón del orificio de llenado de aceite y limpie la varilla de nivel. b. Inserte la varilla de nivel en el cuello del orificio de llenado pero sin enroscar. c. - Página 8 3. Filtro de aire ATENCIÓN No haga funcionar nunca el motor sin el filtro de aire, provocaría un rápido desgaste del motor. Tipo de doble elemento seco ELEMENTOS a. Comprobar que los elementos del filtro de aire estén limpios y en óptimas condiciones. b.
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Página 9: Nivel De Aceite
(Tipo semiseco) Comprobar el filtro por si estuviese sucio o su elemento por si estuviese obstruido (página 23). ELEMENTO Tipo de baño de aceite 1. Compruebe el elemento del filtro de aire para asegurarse que se encuentra limpio y en buenas condiciones. - Página 10 Evitar el contacto prolongado de la gasolina con la piel o la inhalación de los gases. Mantener la gasolina fuera del alcance de los niños. Capacidad de los depósitos de combustible: KG160 ... 3,6 l. KG200 ... 3,6 l. KG270 ... 6 l.
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Página 11: Puesta En Marcha Del Motor
PUESTAEN MARCHADELMOTOR 1.Abra el grifo de combustible GRIFO DE COMBUSTIBLE ABIERTA (ON) 2. Coloque la palanca acelerador en la posición de cierre (close). NOTA: No utilizar la palanca de aire si el motor está caliente o la temperatura es muy alta. 3. -
Página 12: Palanca Del Acelerador
3. Mueva la palanca del acelerador ligeramente hacia la izquierda. < RÁPIDO LENTO PALANCA DEL ACELERADOR 4. Ponga en marcha el motor. Con el arrancador de retroceso: Gire el conmutador del motor a la posición ON (encendido). INTERRUPTOR DEL MOTOR... - Página 13 Tirar de la empuñadura del arrancador suavemente, hasta que note resistencia, luego tirar fuertemente. ATENCIÓN No soltar bruscamente la empuñadura para que vuelva a su lugar original, dejar que retorne lentamente para evitar dañar el arrancador. En los motores con arranque eléctrico: Ponga el interruptor del motor en la posición START y mantener en esta posición hasta que se ponga en marcha el motor.
- Página 14 Operación en altitudes elevadas En altitudes elevadas, la mezcla de aire y de combustible en el carburador normal será excesivamente rica. El rendimiento del motor disminuirá y el consumo de combustible aumentará. El rendimiento a grandes altitudes puede mejorarse practicando modificaciones específicas en el carburador.
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Página 15: Vfuncionamiento
FUNCIONAMIENTO 1. Cuando el motor se caliente, desplace gradualmente la palanca del aire a la posición OPEN (abierto). PALANCA DEL AIRE ABRIR 2. Desplace la palanca acelerador para obtener la velocidad deseada.. PALANCA DEL ACELERADOR < RÁPIDO LENTO... - Página 16 Dispositivo de alerta de aceite (todos los motores KAMAllevan este sistema) El dispositivo de alerta de aceite está diseñado para prevenir daños en el motor causados por un bajo nivel de aceite en el carter del motor. El sistema se activa y para el motor antes de que el nivel de aceite en el carter llegue al mínimo.
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Página 17: Grifo De Combustible
PARADA“STOP” DELMOTOR Para parar el motor en una urgencia, gire el interruptor del motor a la posición OFF. En condiciones normales, actue como sigue: 1. Desplazar la palanca del acelerador completamente hacia la derecha.. < PALANCA DEL ACELERADOR RÁPIDO LENTO 2. -
Página 18: Mantenimiento
Utilice solo piezas originales KAMA. La utilización de piezas de recambio no originales puede causar daño al motor. Las inspecciones periódicas y de ajuste del motor KAMA son muy importantes si desea tener un alto nivel de su rendimiento. Un mantenimiento periódico contribuirá a la duración del motor en servicio. -
Página 19: Cuidemos Elmedioambiente
2. Ponga el tapón vaciado de aceite y apriételo fuertemente. 3. Introducir aceite recomendado y compruebe el nivel de aceite. 4. Ponga el tapón llenado. Capacidad de aceite del motor: KG160..0,60 l. KG200..0,60 l. KG270..1,1 l. KG390..1,1 l. Capacidad de aceite ½ embrague centrífugo automático ..0,50 l. - Página 20 2. Mantenimiento del filtro de aire El filtro de aire sucio puede disminuir la entrada de aire hacia el carburador. Para evitar que el carburador funcione mal, limpie el filtro de aire tantas veces como sea necesario, sobretodo si se utiliza en lugares con mucho polvo ATENCIÓN No utilizar disolventes y gasolina de bajo punto de inflamación para limpiar los elementos del...
- Página 21 TUERCA DE MARIPOSA Tipo semiseco 1. Sacar la tuerca de mariposa, quitar la tapa del filtro de aire y el elemento. TAPA DEL 2. Lavar el elemento con un disolvente que no sea FILTRO DE AIRE inflamable o que tenga un alto punto de inflamación y después secarlo completamente.
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Página 22: Junta Tórica
3. Limpieza de la cubeta del carburador. ATENCIÓN La gasolina es altamente inflamable. No fume ni esté cerca de fuego o de fuentes de calor. Después de colocar la cubeta del carburador, comprobar si tiene pérdidas y asegurarse que esté completamente seca antes de poner en marcha el motor. Girar la palanca del grifo de combustible a la posición cerrada. - Página 23 2. Controle visualmente la bujía. Desprecie la bujía si tiene un desgaste aparente. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si se debe volver a utilizar 3. Medir la separación entre electrodos con un medidor de espesores. Graduar la separación, si es necesario, doblando el electrodo lateral. La separación debe ser: 0,70 - 0,80 mm.
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Página 24: Tornillo Regulador Acelerador
5. Ralentí del carburador. 1. Ponga enmarcha el motor y espere que se caliente a la temperatura normal de servicio. 2. Con el motor al ralentí, gire el tornillo de tope del acelerador para obtener el ralentí estándar. : 1.400 ± Velocidad de ralentí... - Página 25 VIII TRANSPORTE/ALMACENAMIENTO CUIDADO Cuando transporte el motor, debe poner la palanca del grifo de gasolina en la posición cerrada y mantener el tapón del depósito bien cerrado para evitar que se derrame la gasolina, ya que la gasolina derramada puede prender fuego. Antes de guardar el motor por un largo período: 1.
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Página 26: Posiblesaverías Y Sus Remedios
POSIBLESAVERÍAS Y SUS REMEDIOS El motor no arranca: a. ¿El interruptor del motor está en posición ON? b. ¿Hay aceite suficiente en el motor? b. ¿La palanca del grifo de la gasolina está abierta? c. ¿Hay combustible en el depósito de combustible? e. -
Página 27: Especificaciones
ESPECIFICACIONES MODELO KG160 KG200 Tipo motor 4 tiempos, refrigeración aire, OHV Diámetro x carrera (mm) 62 54 88 x 64 Cilindrada 0.163 0.196 Potencia máxima Kw Potencia nominal (Kw) r.p.m. 3.3kw/3600 r.p.m. 4 km/3600 r.p.m. Par máx. (Kg-m) 1.1 Kg.m/2500 r.p.m. - Página 28 MODELO KG390 Tipo motor 4 tiempos, refrigeración aire, OHV Diámetro x carrera (mm) 88 x 64 Cilindrada 0.389 Potencia máxima Kw Potencia nominal (Kw) r.p.m. 7.7 km/3600 r.p.m. Par máx. (Kg-m) 2.4 Kg.m/2500 r.p.m. Combustible Gasolina sin plomo Capacidad depósito combustible Consumo 275g/ps.h Aceite carter...