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French
ORDRE D'ALLUMAGE :
1-8-4-3-6-5-7-2
Renseignements sur les composants :
Tubulure d'admission :
Ce moteur ZZ4 est équipé d'une tubulure d'admission Chevrolet Performance Parts à double plan Pièce n° 10185063, conçue
pour tous les petits blocs jusqu'en 1986. Cette tubulure d'admission a été conçue avec une double bride de carburateur. Cette
tubulure d'admission est aménagée pour les modèles récents de supports d'accessoires, une soupape de recirculation des gaz
d'échappement (RGE) et un volet d'air chaud intégral.
Pompe à eau :
Le moteur ZZ4 est muni d'une pompe à eau en fonte à longue patte, Pièce n° 88894341; la pompe à eau comprend des joints
d'étanchéité. Le circuit de refroidissement est doté d'un thermostat de 180°F.
Système d'allumage :
L'allumeur HEI (allumage à haute énergie), Pièce n° 93440806, inclus dans le moteur ZZ4 est un système d'allumage autonome
comprenant un capteur magnétique, un module, une bobine, un rotor et un chapeau. Le grand diamètre du capot du HEI réduit
les arcs électriques et l'allumage croisé entre les bornes des bougies adjacentes. Les bornes mâles du capot permettent le
branchement fiable et positif des fils de bougies. Toutefois, le grand diamètre du capot du HEI peut gêner les autres composants
sous le capot dans des véhicules non équipés à l'origine de systèmes d'allumage HEI. Vérifier le bon espacement avant la pose.
L'allumeur du HEI fourni avec le ZZ4 comporte un engrenage d'entraînement durci (mélanisé) compatible avec un arbre à cames
en acier. L'utilisation d'une roue d'allumeur non trempé entraîne une usure excessive.
Le système HEI nécessite une alimentation électrique en 12 V pour fonctionner correctement. Le système d'allumage HEI doit
être directement raccordé à la batterie avec du câble de calibre 10 ou 12, par un contacteur d'allumage de haute qualité. Si l'on
pose un allumage HEI sur un ancien modèle de véhicule équipé à l'origine d'un allumage à point d'allumage, veiller à déposer ou
à by-passer la résistance du faisceau de câbles pour s'assurer que le HEI reçoit 12 volts en permanence. Utiliser l'ensemble de
connecteurs d'allumeur, N/P 12167658, qui comprend des connecteurs et des câbles pour le compte-tours de l'allumeur HEI et
des bornes 12 volts.
Régler le point d'allumage à 32° avant le point mort haut (AvPMH) à 4 000 tr/min, avec la conduite d'avance à dépression
vers l'allumeur débranchée et bouchée. Ce réglage donne 32º d'avance totale avec le papillon grand ouvert (pleins gaz). Le
boîtier d'avance à dépression du système d'allumage à haute énergie (HEI) doit rester débranché. Ce moteur est conçu pour
fonctionner uniquement avec l'avance centrifuge interne, pour obtenir la bonne courbe de distribution.
Attention
Ce moteur doit être rempli d'huile et amorcé. Il vous faut ajouter de l'huile spécifiée (voir les instructions au démarrage) à votre
moteur neuf. Vérifier le niveau d'huile moteur sur la jauge d'huile et compléter au besoin.
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ZZ4 Engine Long Block Specifications
REV 09JA15
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