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9.
MANEJO
¡Atención! Antes de encender el equipo, verifique si hay grasa en la caja de engranaje
y si el combustible en el tanque está debidamente mezclado (gasolina y aceite 2
tiempos).
¡Atención! Cuando arranque el motor, la broca puede moverse, aunque no accione el
acelerador. Si eso pasa, procure la Asistencia Técnica Autorizada.
CONTROL DE ARRANQUE
Antes de arrancar, verifique si hay tuercas y tornillos sueltos en el equipo. Sujételo firmemente sobre
el suelo, tire el arranque haciendo pequeños movimientos desde 1/2 hasta 2/3 de la longitud del tirador.
No permita que el tirador de arranque se quede presionado contra la estructura.
1.
Interruptor START - STOP
2.
Gatillo accionador
3.
Traba del acelerador
4.
Tubo de retorno de combustible
5.
Palanca del ahogador
6.
Bomba
inyectora
Arranque con el motor frío:
1 - Ponga el interruptor en la posición START.
2 - Apriete el bulbo de la bomba inyectora de combustible hasta que pueda visualizar el
combustible en el tubo de retorno de combustible.
3 - Posicione la palanca del ahogador para la indicación de cerrado.
4 - Accione el arranque hasta que escuche el motor arrancando. Posicione el ahogador en la
indicación abierto.
5 - Arranque nuevamente el motor y espere hasta que caliente.
Arranque con el motor caliente:
1 - Ponga el interruptor de arranque en la posición START. Posicione el ahogador en la indicación
abierto.
2 - Si el tanque no está vacío, accione el arranque. Si está vacío, abastézcalo y presione la bomba
inyectora de combustible hasta que él esté visible en el tubo de retorno de combustible.
Después, tire el arranque.
NOTA: si el motor no arranca después de cuatro (4) intentos, siga el procedimiento de arranque a frío.
¡Atención! Intentos repetidos de arranque con el ahogador cerrado dejará el equipo
empapado. Si está en esta condición, arranque con el ahogador abierto. Después, deja
que el motor caliente en ralentí por dos a tres minutos.
de
combustible
27
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