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PRECAUCIÓN:
Debes deslizar la potencia que conecta el manubrio con el cuadro lo suficiente
como para que la serie de ranuras paralelas que marcan el nivel mínimo de inserción en la tubería
queden ocultas (NO expuestas). NO eleves el manubrio más allá de esta altura. Si la potencia del
manubrio no se inserta, como mínimo, hasta esta línea, pueden producirse lesiones graves o un
accidente al ciclista.
Para ajustar la posición de rotación del manubrio (19) a tu comodidad y estilo de conducción y estilo
de conducción, primero afloja ligeramente uno de los tornillos del manubrio (21) situados en el
propio manubrio. Gire el manubrio hasta la posición deseada, asegurándote especialmente de que
las palancas de freno (20) estén af alcance de la mano para frenar con seguridpd. Antes de apretar,
compruebe que el manubrio sigue centrado.
A continuación, aprieta firmemente el tornillo del manubrio (21). A continuación,
la que la distancia entre la potencia del manubrio y la tapa superior·�ea uniforme en ambos lados
del manubrio. Una vez apretado firmemente, intente girar manualmente el manubrio para
asegurarte de que está bien colocado.
ADVERTENCIA:
Asegúrate de que el manubrio esté bien colocado y que las palancas de frer,o
estén cómodamente al alcance de la mano. Si no lo hace, puede perder el control de tu MATE y
podría causarle lesiones graves o un accidente.
Además, el hecho de no tener un espacio uniforme a ambos lados ele la abrazadera de 'la potencia
entre la base de la potencia y la tapa superior puede provocar que el manubrio se afloje o que las
roscas, lo que puede provocar la pérdida de control de tu MATE y .causar lesiones graves o un
accidente. Si no está·seguro de haber hecho cualquiera de estas cosas correctamente, consulte con
tu tienda de bicicletas local.
ROTACIÓN
DEL
MANLJBRIO
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MATE.BIKE
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