ARRANQUE DEL MOTOR AIRE BOTON DE PARO ACELERADOR Posición cerrado - IZQUIERDA Posición en ON En mitad de su recorrido Posición Abierto - DERECHA GASOLINA CUERDA Posición Abierta ARRANQUE 1/ Colocar el interruptor de paro en posición ON 2/ Palanca del acelerador en mitad de su recorrido (aproximadamente 3/ Cierre el aire ( solo cuando arranca en frío) 4/ Abra el grifo de gasolina 5/ Tire suavemente de la cuerda de arranque hasta que encuentre resistencia, entonces tire con decisión.
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DEPÓSITO 2 SALIDAS (11) AUXILIAR BCN-25 (10) DEPÓSITO Espumógeno – BCN-45 TAPA LLENADO Agua potable RETORNO (Para llenar el depósito con la bomba) LLAVE DE CEBADO FILTRO BOMBA VÁLVULA SELECTORA CEBADORA INSTRUCCIONES ASPIRACIÓN ¿De donde aspiramos DEL EXTERIOR del depósito o del exterior?
PUESTA EN MARCHA (recordatorio rápido) Seleccionar de donde tomamos el agua. Del depósito o del exterior ( pág 12 ) Accionar la cebadora ( cuando sea necesario cebar la bomba, pág 13 - 14 ) Arrancar el motor ( pág 2 - 15 ) 4/ Ponerse a trabajar abriendo la llave de paso correspondiente pág 16...
BOMBAS VILPIN - PRESENTACIÓN En primer lugar les agradecemos haber adquirido uno de nuestros MEGAFOC. Somos fabricantes. Nuestra empresa situada en la Provincia de Girona, es de estructura familiar con más de 50 años de existencia fabricando bombas para múltiples usos y desde 2004 trabajando para Protección Civil y Agrupaciones de Defensa Forestal.
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Para alcanzar máxima efectividad debe conocerse el terreno donde actuará y tener el MEGAFOC preparado (con todos sus accesorios) para conectarse a todas las tomas de agua disponibles. VILPIN colaborará con Ustedes, en esta adaptación, siempre que lo deseen.
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RECUERDE: El conocimiento del terreno, disponiendo de todas las conexiones posibles, es de vital importancia para aprovechar al máximo las prestaciones profesionales del MEGAFOC CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS Bombas fijadas directamente al motor, sin engranajes intermedios, con eje de suplemento sobre el cigüeñal en acero inoxidable.
Si un día se desarma el MEGAFOC del vehículo, sólo quedan los taladros, que pueden disimularse con tapones de goma que tenemos a su disposición. ACONSEJAMOS: 4 Bridas de las suministradas por VILPIN para cada equipo MEGAFOC (en total serán 8 tornillos con sus tuercas y arandelas). Efectuar los taladros a 13 mm.
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Las guías quedan siempre fijadas en la caja del vehículo, y el MEGAFOC queda anclado en ellas con los soportes que nosotros entregamos. (vea fotos en el archivo fotográfico de nuestra web: VILPIN.COM) La ventaja principal es que permite montar y desmontar el MEGAFOC con mucha facilidad. Por ejemplo para pasar las ITV sin el MEGAFOC encima.
PREPARACIÓN DEL MOTOR En nuestra Empresa solo manipulamos los motores para su montaje. No se ponen en marcha ni se efectúan pruebas con ellos. Para su puesta en marcha debe seguir las instrucciones del fabricante según el libro de instrucciones HONDA que adjuntamos. En general, y como resumen, tenga en cuenta que vienen sin aceite ( utilice multigrado 20 / 50 no detergente), y sin combustible ( utilice gasolina Sin Plomo 95 ) ACEITE MOTOR...
PREPARACIÓN DE LA BOMBA La bomba no precisa ninguna operación especial antes de poner el equipo en marcha. PREPARACIÓN DEL EQUIPO Y ACCESORIOS El equipo y sus accesorios tampoco necesitan ninguna preparación especial, comprobar su estado y aprender su manejo son los únicos requisitos. CARGA DE AGUA EN EL DEPOSITO POR LA TAPA SUPERIOR (el mas fácil y rápido) Desenroscando la tapa superior.
El MEGAFOC suele ir equipado con nuestro KIT de ATAQUE RÁPIDO, ( vean las fotos en el archivo fotográfico de VILPIN.COM ) , que incluye una devanadera reforzada para 40 metros de manguera plana de 25 mm con racores BCN UNE 23400 Una pieza de 20 metros es su dotación básica.
TRABAJAR DESDE UN HIDRANTE o BOCA DE RIEGO a / Llave selectora en posición EXT (pág 3 , nº 2 ) b / Abrir la llave de paso del hidrante o boca de riego, el agua llega al MEGAFOC por su propia presión. c / Arrancar el motor ( página 2 ) d / Ya tenemos presión.
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En VILPIN y para estar en consonancia con nuestros equipos, simples de utilización y carentes de mantenimiento, hemos optado por un cebado efectivo y rápido. Una bomba manual de membrana, de alta calidad fabricada en acero inoxidable. VEA EN LAS PÁGINAS SIGUIENTES COMO SE EFECTÚA EL...
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PLACA RECORDATORIA DEL SISTEMA DE CEBADO Una vez hemos practicado varias veces el cebado, resulta algo tan fácil que ya no es posible tener dudas acerca de su funcionamiento. A pesar de ello, todos nuestros equipos llevan en lugar visible una placa que sirve de “recordatorio”...
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Ver el SISTEMA DE ARRANQUE DEL MOTOR HONDA ( página – 2 ) RECUERDE: Regularmente deben hacerse practicas de puesta en marcha , para que llegada una emergencia no se deba recurrir a las instrucciones o quedarse sin saber como actuar. RECUERDE : Se le ha entregado el libro de instrucciones y mantenimiento del motor.
Basta conectar la manguera de impulsión en el racor escogido y abrir la llave de paso correspondiente. Recuerde Con nuestras bombas, la presión varía según las revoluciones del motor ( a mas revoluciones más presión) MANTENIMIENTO Mantenga siempre el motor con aceite y con carburante. COMPROBACIÓN DEL ACEITE MOTOR El motor no se pondrá...
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3. La bomba no precisa ningún mantenimiento. Pero es importante vaciar el líquido interior por los tapones previstos por si debe permanecer mucho tiempo almacenada. Guarde el equipo motobomba protegido del polvo. Si lo utiliza únicamente como protección contra posibles incendios, es posible que no lo use nunca. Pero en caso de emergencia debe estar perfectamente preparado.
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DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DIRECTIVA 89/392 CEE 98/37/CEE Y SUCESIVAS MODIFICACIONES Nosotros, la Empresa MECANIZADOS VULCANIA, S.L. – BOMBAS VILPIN – Zona Ind. L’Aigueta, S/N, 17761 CABANES (GI) ESPAÑA, declaramos que el producto Motobombas con motor HONDA Modelos: MEGAFOC al que se refiere esta declaración, están conformes a lo establecido por la directiva 89/392 CEE , la 98/37/CEE y sucesivas modificaciones.