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LIMPIEZA
• La máquina se debe limpiar a fondo antes de cada uso. Esto se debe hacer, en
particular, en la parte inferior y las cuchillas. Para hacerlo, incline lateralmente
un poco la máquina y retire los restos.
Antes de inclinar la unidad, se debe vaciar el depósito de combustible
para evitar fugas. Por lo general, debería utilizar una bomba de gasolina
convencional para hacerlo.
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE (FIG. D)
• Asegúrese de que el dispositivo esté sobre una superficie plana.
• Afloje la varilla de nivel girándola en sentido antihorario. El nivel de aceite debe
estar en el nivel indicado en la figura D.
Nunca debe poner el motor en marcha sin aceite ni con poco aceite, ya
que el motor podría sufrir daños graves.
CAMBIO DEL ACEITE
• Cambie el aceite del motor todos los años, antes de que empiece la temporada,
con el motor caliente.
• Utilice exclusivamente el aceite de motor recomendado.
• Coloque una bandeja de recogida adecuada debajo del tapón de vaciado del
aceite.
• Quite el tornillo del tapón del aceite.
• Afloje el tapón de vaciado del aceite y vacíe el aceite en un recipiente adecuado.
• Vuelva a cerrar el tornillo de vaciado una vez haya recogido todo el aceite.
• Desenrosque la varilla de nivel girándola en sentido antihorario y añada aceite
nuevo; luego vuelva a instalar la varilla de nivel.
• Elimine el aceite usado de conformidad con la normativa vigente.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE (FIG. E)
• Los filtros de aire sucios reducen la potencia del motor porque no llega
suficiente aire al carburador. Por lo tanto, es muy importante hacer
comprobaciones periódicas. El filtro de aire se debe comprobar cada 50 horas
de uso y, si es necesario, se debe limpiar. Si el aire contiene mucho polvo, el
filtro de aire se debe comprobar con más frecuencia.
• Retire el filtro de aire.
• Limpie el filtro de aire únicamente con aire comprimido o dando golpecitos
suaves.
• Vuelva a instalar el filtro de aire siguiendo el orden inverso.
No debe limpiar el filtro de aire con gasolina o disolventes inflamables.
MANTENIMIENTO / CAMBIO DE LA BUJÍA
Después de 10 horas de uso, compruebe si la bujía está sucia o tiene hollín y, si es
necesario, límpiela con un cepillo de cobre. Lleve a cabo el mantenimiento cada 50
horas de uso.
Tire de la tapa de la bujía para extraerla con una vuelta.
Extraiga la bujía ayudándose de una llave para bujías.
Vuelva a instalar la bujía siguiendo el orden inverso.
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
El usuario puede llevar a cabo las tareas de mantenimiento que se describen
a continuación. También puede pedir a un técnico cualificado que realice estos
trabajos de mantenimiento.
Aceite de motor
Comprobar y rellenar
Cambiar
Piezas instaladas
Comprobar
Correa de transmisión
Comprobar la tensión
Engranaje y cojinetes
Comprobar
24
INSERCIÓN Y EXTRACCIÓN DE LAS CUCHILLAS
• Las cuchillas desgastadas generan malos resultados y sobrecargan el motor.
• Compruebe el estado de las cuchillas antes de cada uso. Si es necesario, afile o
cambie las cuchillas por otras nuevas. Se recomienda que esta tarea la realice
un especialista.
Use guantes de seguridad.
Para extraer por completo las cuchillas del eje, haga lo siguiente:
• Quite los tornillos de los dos lados de la máquina.
• Quite el pasador de bloqueo.
• Quite el conjunto de las cuchillas del eje.
Para instalar el conjunto de cuchillas:
• Coloque las cuchillas en el eje.
• Sujete el conjunto de cuchillas con los tornillos en cada lado de la máquina.
Si se han desgastado una o dos partes de una cuchilla, no utilice el
conjunto de cuchillas; deberá utilizar un nuevo conjunto de cuchillas.
AJUSTE DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
(FIGS. F + G)
• El valor de tensión de la correa es de aproximadamente 65 mm. Al presionar
el acelerador, el tensor subirá y ejercerá presión sobre la correa, transmitiendo
fuerza. Al soltar el acelerador, el tensor baja, la correa se afloja y el motor se
detiene.
• Si la correa no tiene el valor de tensión correcto, se debe ajustar. En primer
lugar, afloje los 4 pernos de montaje del motor. Si la correa está demasiado
floja, se debe hacer avanzar el motor. Si la correa está demasiado tensa, haga
retroceder el motor. Apriete el perno de montaje del motor cuando la correa
tenga el valor correcto.
ALMACENAMIENTO
No vacíe el depósito de combustible en un lugar cerrado, cerca de
una llama o mientras esté fumando. Los humos de la gasolina pueden
provocar explosiones e incendios.
• Vacíe el depósito de combustible con una bomba de recogida de gasolina.
• Ponga en marcha el motor y deje que funcione hasta que se haya agotado la
gasolina restante.
• Cambie el aceite al final de cada temporada. Para hacerlo, retire el aceite del
motor usado del motor caliente y rellene con aceite nuevo.
• Quite la bujía de la culata. Llene el cilindro con unos 20 ml de aceite mediante
un engrasador. Poco a poco, vaya tirando de la empuñadura de arranque hacia
atrás, lo que llevará aceite a la pared del cilindro. Vuelva a enroscar la bujía.
• Limpie las aletas de refrigeración del cilindro y la carcasa.
• Limpie toda la máquina para proteger la pintura.
• Guarde la máquina en un lugar con buena ventilación.
Cada día
Después de las
Después de 1
Después de 3
primeras 8 horas
mes o cada 20
meses o cada 50
horas
horas
X
X
X
X
X
X
PROBLEMAS Y SOLUCIONES
Fallo
El motor no se pone en marcha.
El motor no funciona bien.
Sale humo negro del motor.
Las cuchillas no giran bien.
El motor está en marcha, pero las
cuchillas no giran.
DATOS TÉCNICOS
Motor
Desplazamiento
Potencia
Potencia máx.
Velocidad máx.
Combustible
Capacidad del depósito de combustible
Aceite
Capacidad del depósito de aceite
Anchura de trabajo
Profundidad de trabajo
Velocidad de trabajo
Peso
Presión acústica LpA *
Potencia acústica LWA **
Vibraciones***
Incertidumbre:
*K
**K
***K
Use protección para los oídos.
Cada año o cada
200 horas
X
Causas posibles
Solución
No se ha presionado la palanca de arranque/parada.
Presione la palanca de arranque/parada.
La bujía está averiada.
Cambie la bujía.
No hay suficiente combustible.
Añada combustible.
El filtro de aire está sucio.
Limpie el filtro de aire.
La bujía está desgastada.
Limpie o cambie la bujía.
El aceite del motor está sucio o usado.
Cambie el aceite del motor.
Las cuchillas no están equilibradas correctamente.
Acuda a un técnico autorizado para que cambie las cuchillas.
La correa de transmisión está demasiado tensa.
Ajuste la posición del motor; consulte también el apartado
«Ajuste de la correa de transmisión».
La correa de transmisión está demasiado floja.
Ajuste la posición del motor; consulte también el apartado
«Ajuste de la correa de transmisión».
La correa de transmisión está rota.
Acuda a un técnico autorizado para que cambie la correa de
transmisión.
GARANTÍA
Consulte los términos y condiciones de la garantía en la garantía incluida.
57339HBM
tipo
Refrigeración por aire
MEDIO AMBIENTE
forzado, 4 tiempos, OHV
(cm
3
)
79
ELIMINACIÓN
kW
1,4
Su producto y los accesorios y embalaje del mismo deben separarse para
kW
1,6
su reciclaje.
min-
1
3600
SOLO PARA LOS PAÍSES DE LA CE
sin plomo
Euro 95 (E10)
No tire las herramientas eléctricas a la basura doméstica. De acuerdo con
l
2
las directrices europeas 2002/96/CE sobre residuos de aparatos eléctricos y
tipo
10W30
electrónicos y su aplicación en el derecho nacional, las herramientas eléctricas
l
0,35
deben recogerse por separado y eliminarse de una forma beneficiosa para el
mm
360-550
medio ambiente.
mm
100
m/s
0,21
Sujeto a cambios: Las especificaciones pueden modificarse sin previo aviso.
kg
31
dB(A)
73
dB(A)
93
m/s²
≤5
dB(A)
≤2
dB(A)
≤3
m/s²
≤1
25
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