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CONOZCA SU UNIDAD
APLICACIONES
Como recortadora;
• Corte de césped y hierbas
delgadas
• Recorte de bordes
• Recorte decorativo alrededor de
árboles, cercos, etc.
HERRAMIENTAS DE ENSAMBLAJE
NECESARIAS:
Destornillador Phillips #2
Control de encendido y apagado
EZ-Link™
Bastidor del eje
Cuchilla de
corte de
Protección accesoria de corte
línea
Accesorio
de corte
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
INSTALACION DEL PROTECTOR ACCESORIO DE CORTE
ADVERTENCIA:
No opere nunca la recortadora sin el protector accesorio de corte
colocado en su lugar para evitar graves lesiones personales.
Siga las siguientes instrucciones si el protector accesorio de corte no está instalado en su unidad.
1. Coloque el protector del cabezal de corte en el soporte de montaje de protección, asegurándose de alinear los
orificios en el protector con los del soporte de montaje de
protección. (Fig. 1)
2. Tome los 2 tornillos del protector y atornille cada uno en el protector
hasta que quede apretado con la mano.
3. Utilizando un destornillador apropiado, apriete los tornillos hasta que
el protector quede firme en su lugar. Asegúrese de que los tornillos
estén apretados por igual, de manera que haya una separación
equilibrada entre el soporte y el protector en cada lado.
INSTALACIÓN Y AJUSTE DE LA MANIJA EN D
1. Empuje la manija D hacia abajo sobre el bastidor del
eje (Fig. 2). El agujero del perno hexagonal en la manija
debe quedar en el lado izquierdo.
2. Inserte el perno de la manija en el agujero hexagonal
en la manija y empújela. Coloque la arandela en el
perno, luego enrosque la tuerca de mariposa en el
perno. No la apriete hasta que haya ajustado la manija.
3. Gire la manija en D para colocar el mango sobre la
parte superior del bastidor del eje. Colóquela a una distancia mínima de 6 pulgadas (15.24 cm) del
extremo del mango del eje.
4. Mientras sostiene la unidad en la posición de funcionamiento (Fig. 2), coloque la manija en D en el
lugar que le brinde el mejor agarre.
5. Apriete la tuerca de mariposa hasta que la manija en D quede firme.
OPERACION DEL SISTEMA EZ-LINK™
El sistema EZ-Link™ le permite el uso de estos accesorios optativos.
Recortador de setos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH720*
Cortamalezas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC720*
Cultivador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GC720
Recortador de bordes de césped. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LE720
Sierra de poste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS720*
Recortador de eje recto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS725
Turbosoplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TB720
*NO use este accesorio con un producto eléctrico.
REMOCIÓN DEL ACCESORIO DE CORTE U OTROS ACCESORIOS
1. Gire la perilla en sentido antihorario para aflojarla (Fig. 5).
2. Opima y sostenga el botón de desconexión (Fig. 3).
3. Mientras sostiene el bastidor del eje superior con firmeza, tire del accesorio de
corte o accesorio en línea recta fuera del acoplador EZ-Link™ (Fig. 4)
INSTALACIÓN DEL ACCESORIO DE CORTE U OTROS ACCESORIOS
NOTA: Para facilitar la instalación o remoción de los accesorios, coloque la unidad
sobre el suelo o sobre un banco de trabajo.
1. Gire la perilla en sentido antihorario para aflojarla (Fig. 5).
2. Mientras sostiene el accesorio con firmeza,
empújelo en línea recta en el acoplador EZ-
Link™ (Fig. 3).
NOTA: La alineación del botón de desconexión
con el hueco de guía facilitará la instalación
(Fig. 5 ).
3. Gire la perilla en sentido horario para ajustarla
(Fig. 5).
Para recortar bordes mientras usa el accesorio
de corte de cabeza de línea con modelos EZ-
Link™, trabe el botón de desconexión en el
orificio lateral de 90° (Fig. 5).
Bujía de encendido
Silenciador
Mango de la
cuerda de
arranque
Cubierta del
filtro de aire
Manjo del eje
Gatillo del
regulador
Manija en D
Protector
accesorio
de corte
Fig. 1
Manjo del eje
Bastidor del eje
Mínimo de
6 pulgadas
(15.24 cm)
Perno
Fig. 2
EZ-Link™
Acoplador
Orificio primario
Orificio lateral 90˚
Bastidor del
Bastidor del
eje superior
eje inferior
Fig. 4
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
Palanca del
obturador
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar
correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
ADVERTENCIA:
contiene más del 10% de etanol probablemente ocasionará daños al
motor y anulará la garantía.
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
Tapa del
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El
combustible
combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan
pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la
separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está
almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use
combustible nuevo (de menos de 30 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones
recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
Bombilla del
cebador
PRECAUCIÓN:
atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El uso
de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que
ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use
sólo el aceite de 2 ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el
estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por
galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de
combustible por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle
directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de
mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume
mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.
1. Saque la tapa de la gasolina.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina y llene el
(2) Tornillos
tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
Soportede
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
montajede
protección
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el
motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.
Manija en D
Apriete
ADVERTENCIA:
Tuerca de
exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido de
mariposa
carbono pueden ser letales en un área cerrada.
Arandela
ADVERTENCIA:
Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda de
arranque (Fig. 6). El operador y la unidad deben estar en una
posición estable al arrancar la unidad para evitar graves
lesiones personales.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el
Aceite y el Combustible.
2. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite.
Consulte Cómo llenar la unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido
y Apagado está en la posición Encendido (I), en todo momento (Fig. 6).
3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,
lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador (Fig. 7).
Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo tantas
veces como sea necesario hasta que vea combustible en el mismo.
4. Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 7).
5. Agáchese en posición de arranque (Fig. 9). Oprima la traba del regulador
hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Hale el cordón de
arranque 5 veces.
6. Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 7).
7. Mientras que exprime el control de válvula reguladora, tire de la cuerda del arrancador
enérgicamente 3 a 5 veces de encender el motor.
8. Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
Botón de
9. Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 7) y
desconexión
continúe calentando el motor durante 60 segundos más. Se puede usar la unidad durante este
tiempo.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
SI... El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 7) y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... El motor no arranca después de 2 intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y
Hueco de guía
oprima el control del regulador. Tire de la cuerda de arranque 3 a 8 veces en un movimiento
controlado. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.
Fig. 3
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 6).
Perilla
Fig. 5
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Se ha demostrado que el combustible que
Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste mucha
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden.
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
Use esta unidad sólo en un área
Evite los arranques accidentales.
GASOLINA SIN
ACEITE DE 2
PLOMO
CICLOS
3,8 LITROS
95 mL
(1 GALON de
(3,2 ONZAS
EE.UU.)
FLUIDAS)
1 LITRO
25 mL
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40 : 1
Apagado
Encendido
(O)
(I)
Control del
regulador
Fig. 6
Bombilla del
Palanca azul
cebador
Fig. 7
Posición
Cuerda de
arranque
que
empieza
Fig. 8
13
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