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La máquina IGO ha sido fabricada según estándares de alta precisión con la nalidad de ofrecer un funcionami-
ento libre de problemas, siempre que se lleve a cabo el mantenimiento básico estipulado en las páginas 5 y 6 del
manual de instrucciones. Cualquier consulta sobre 'Solución de problemas' que pueda surgir será un simple ABC
AIRE
A
La máquina arranca pero le cuesta
extraer pintura del recipiente o
bien el rociado 'chisporretea' en la
boquilla. Es posible que aparezcan
burbujas en las tuberías.
B
ATASCOS
La máquina no rocía, o bien el
patrón del rociado es 'débil' y no
cubre el ancho de línea deseado.
SISTEMA ELÉCTRICO
E
La máquina está conecta pero
no se enciende o bien la bomba
no funciona de forma e caz
debido al bajo suministro de
alimentación.
La caja azul de conexiones de la máquina
IGO cuenta con un interruptor de corriente
sin fusibles de seguridad. Si saltase la
alimentación mientras se está usando la
máquina, primero deberá determinar la
causa: si es un atasco importante, si se trata
de congelación de la bomba, de un
problema de tubos, etc., y entonces pasar a
recti car el problema. Una vez solucionado
el problema, la máquina volverá a tener
potencia.
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Solución de problemas
Primero, retire y agite la sonda del recipiente expulsando cualquier
exceso de pintura de la misma. A continuación golpee muy suave-
mente el extremo del ltro de la sonda contra una de la ruedas (para
evitar dañarla) y asegúrese de que la válvula del cojinete de bolas
situada en el extremo de la sonda no esté atascada. Compruebe
también que la sonda no presente signos de ningún tipo de daño.
Si esto no resuelve el problema, compruebe que todas las tuberías
estén bien introducidas en sus bocas y conexiones. Empújelas hacia
dentro hasta que note resistencia, y entonces introdúzcalas 6 mm
más.
Compruebe que el recipiente del ltro en línea esté bien apretado y
que la arandela esté bien colocada. Véase la foto 1 de la página 9
Si no consigue extraer pintura, consulte el curso online para apren-
der a cambiar la válvula de retención / diafragma de la bomba
(1part011).
Cambie la boquilla.
Limpie o cambie el cabezal de rociado (1part055).
Limpie los ltros, incluyendo el ltro del extremo de la sonda de
pintura y el ltro en línea (1part048).
Compruebe que la batería esté totalmente cargada.
Cambie el diafragma de la bomba. Nº de pieza: 1part011
Véase la foto 2 de la página 9
Compruebe que el enchufe de la bomba y el del interruptor estén
bien conectados a sus respectivas tomas en la caja de control.
Compruebe que la batería esté totalmente cargada. Una lectura
del multímetro debería mostrar entre 12 - 13v cuando la batería
está totalmente cargada.
Para comprobar que la batería se cargue correctamente, conecte
el cargador. Si la luz del cargador se ilumina de color VERDE y,
rápidamente, se vuelve ROJA, la batería estará en carga. Espere
hasta que la luz cambie a VERDE otra vez antes de volver a
arrancar.
Cambie la caja de conexiones con nº de pieza (1part124) *
Con las herramientas básicas y un mantenimiento
periódico, su IGO le proporcionará un marcado libre
¡Es muy fácil!
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