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Entradas externas
Masterflex
La tecla INT/EXT delantera activa las funciones externas. Elegir INT en la
pantalla deshabilita las funciones externas, permitiendo a los controles del
panel delantero operar la bomba.
Cuando el botón INT/EXT se encuentra en la posición EXT, el inicio
y la detención de la bomba se controlan por un cierre de contactos
externo entre las clavijas 4 y 8 (el puente de conexión B) y la velocidad
de la bomba se determina por una fuente suministrada externamente de
0–10V o 4–20 mA. La conexión se debe hacer entre las clavijas 4 y 8
para arrancar/parar el propulsor y se debe aplicar un voltaje superior a 0V
entre las clavijas 1 y 5 o una corriente de control superior a 4 mA entre las
clavijas 3 y 5 para que la bomba funciones.
Si desea ajustar la velocidad en el panel delantero con operación de
contacto externo de Arrancar/Parar, el botón de INT/EXT debe estar de
nuevo en la posición de EXT. Además, el puente conector A debe estar
en su lugar. El puente conector A conecta la clavija 14 (Local/Remoto)
a la clavija 10 (Referencia Local/Remoto). Arrancar/Parar será entonces
controlado desde el panel trasero (puente conector B) y la velocidad de la
bomba se controlará desde el panel delantero.
NOTA: La señal común para el voltaje de control de velocidad y las
entradas de corriente no está referenciada para toma de tierra.
ARRANCAR/PARAR, sentido horario/antihorario y Local/Remoto son
entradas digitales. Son llevadas internamente hasta +5 V con respecto
a la toma de tierra mediante las clavijas 8 y 10. Pueden ser impulsadas
alternativamente con lógica de conector abierto. Para una mayor
inmunidad al ruido, se recomienda el uso de cierres de contacto.
ADVERTENCIA: Un contactor u otro dispositivo que
rutinariamente desconecta y reaplica la línea de CA al propulsor
para poner en marcha y detener el motor puede causar daño
a los accesorios de conexión del propulsor. El propulsor está
diseñado para utilizar señales de entrada de control que
pondrán en marcha y detendrán el motor.
Manual de operación de los propulsores de precisión con velocidad variable L/S
Sección 3
Operación
3-3
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