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9. CONTROLES PREVIOS A LA PUESTA EN MARCHA
NO HAGA FUNCIONAR NUNCA LA BOMBA EN SECO.
Compruebe que la tensión y frecuencia de la red corresponden a las indicadas en la placa de características de la
bomba.
Desenrosque la tapa transparente del prefiltro y llene de agua
el prefiltro hasta que el nivel del agua llegue al orificio de aspiración
vuelva a colocar la tapa prefiltro y ciérrela solo con las manos
procurando que quede bien apretada.
Comprobar que el eje de la bomba gira libremente.
Compruebe que el sentido de giro del motor coincida con el indicado en
la placa de características (el ventilador debe girar, mirando por la parte
trasera del motor, en SENTIDO HORARIO). Si la bomba es trifásica y
observamos que el sentido de giro e incorrecto se deben invertir dos fases
de alimentación del cuadro de protección.
10. PUESTA EN MARCHA
Abrir todas las válvulas tanto de aspiración como de impulsión, y dar tensión a la bomba.
Espere un tiempo razonable para que llegue a autocebarse la bomba y la tubería de aspiración. En el caso de que
este procedimiento se alargue demasiado, debemos repetir el proceso de cebado.
Una vez la bomba se ha autocebado correctamente y observamos que le cuerpo prefiltro está lleno de agua comprobamos
la corriente absorbida del motor y ajustamos adecuadamente el relé térmico.
11. MANTENIMIENTO, DESINSTALACIÓN Y RECICLAJE
La operación de mantenimiento primordial que debe ser controlada escrupulosamente es la limpieza del cesto
prefiltro, esta comprobación del estado del filtro debería hacerse después de cada operación de filtración y
sobretodo después de la limpieza a través del limpiafondos. Los pasos a seguir son los siguientes:
Desconectar el suministro eléctrico de la bomba. Cerrar las válvulas de cierre de la aspiración y la impulsión de la
bomba. Abrir la tapa prefiltro, extraer el cesto y proceder a su limpieza. Una vez este limpio, volver a colocarlo y
antes de cerrar comprobar el estado de la rosca del cuerpo bomba, tapa prefiltro y junta de estanqueidad limpiarlos
perfectamente solo con agua y si es necesario lubrificarlos de manera muy suave con un poco de vaselina neutra.
La bomba debe ser desmontada exclusivamente por personal cualificado que posea los requisitos técnicos exigidos en
las normas de seguridad técnicas del país donde se ubica el producto.
Este producto o sus componentes deben ser eliminados respetando las normas en materia de medio ambiente; Utilice
los sistemas locales, públicos o privados, de recogida de residuos.
Bajo ningún concepto debemos colocar las pastillas de cloro en el cesto prefiltro de la bomba.
La llave que suministramos de origen en la bomba para ABRIR la tapa prefiltro, no debe usarse para cerrar la misma.
En caso de existir riesgo de heladas o cuando la bomba debe permanecer durante un largo período de tiempo
inactiva debemos proceder al vaciado de la bomba para ello extraemos los dos tapones de vaciado que están
en la parte inferior del cuerpo bomba.
A parte de todo lo anteriormente mencionado, nuestras bombas no requieren ninguna otra operación de mantenimiento
ya que los rodamientos están dimensionados y lubrificados de por vida.
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