Guía para la resolución de problemas
Qué revisar
¿Arranca
el motor?
SÍ
¿Es buena
la compresión?
SÍ
¿Contiene el depósito
combustible fresco y con
el octanaje correcto?
SÍ
Al cebar, ¿puede verse
combustible desplazándose
por el conducto de retorno?
SÍ
¿Hay chispa en el terminal
del cable de la bujía?
SÍ
Revise la bujía.
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EL MOTOR NO ARRANCA
Posible causa
Arrancador autorretráctil defectuoso.
NO
Liquido en el cárter.
Daños internos.
Bujía suelta.
NO
Desgaste excesivo en el cilindro,
el pistón o los anillos.
Combustible incorrecto,
NO
envejecido o contaminado;
mezcla incorrecta.
NO
Revise el filtro de combustible y el
ventilador para comprobar si están
obstruidos.
El interruptor de encendido se encuentra
NO
en la posición de apagado ("O").
Conexión a tierra defectuosa.
Unidad de encendido defectuosa.
Si la bujía está húmeda,
puede haber exceso de
combustible en el cilindro.
La bujía está obstruida o la separación
entre los electrodos es incorrecta.
La bujía puede estar dañada
internamente o es del tamaño
equivocado.
Solución
Consulte con un agente de servicio
autorizado.
Apriete y pruebe otra vez.
Consulte con un agente de servicio
autorizado.
Llene con gasolina sin plomo, reciente y
limpia con un octanaje de 87 o superior,
mezclada con aceite Premium de
Shindaiwa para motores de dos tiempos
en una proporción gasolina/aceite
de 50:1.
Cambie el filtro de combustible o el
ventilador, según sea necesario.
Lleve el interruptor a la posición de
encendido ("I") y vuelva a arrancar.
Consulte con un agente de servicio
autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor,
vuelva a colocar la bujía y vuelva
a arrancar.
Limpie y calibre la bujía a 0,6-0,7 mm.
Vuelva a arrancar.
Cambie la bujía con una NGK BMR6A.
Vuelva a arrancar.