Pujol SHYRA AC F SL 600 PJ Instrucciones De Instalación página 33

1) GENERALIDADES
El cuadro de mandos SHYRA AC F SL 600 PJ - SHYRA AC F SL 800 PJ es entregado
por el fabricante con configuración estándar.
Cualquier variación debe ser programada configurando los TRIMMER y los
CONMUTADORES DIP.
Las características principales son:
- Control de 1 motor monofásico
- Regulación electrónica del par
- Entradas separadas para los dispositivos de seguridad
- Receptor de radio incorporado rolling-code
La tarjeta cuenta con tablero de bornes desmontable para facilitar aún más su
mantenimiento o sustitución. Es entregada con una serie de puentes precableados para
facilitar su instalación en obra. Los puentes corresponden a los bornes: 70-71, 70-72,
70-74. Si los bornes antes indicados son utilizados, quitar sus respectivos puentes.
COMPROBACIÓN
El cuadro SHYRA AC F SL 600 PJ - SHYRA AC F SL 800 PJ realiza el control
(comprobación) de los relés de marcha y de los dispositivos de seguridad
(fotocélulas), antes de realizar cada ciclo de apertura y cierre. En caso de defectos
de funcionamiento, comprobar que los dispositivos conectados funcionen
correctamente y controlar los cableados.
2) DATOS TÉCNICOS
Alimentación 220-230V 50/60 Hz
Aislamiento red/baja tensión > 2MOhm 500V
Temperatura de funcionamiento -20 / +55°C
Resistencia dieléctrica rete/bt 3750V~ por 1 minuto
Alimentación accesorios 24V~ (0,2A absorción máx.)
AUX 0 - Parpadeante
230V~ 40Wmax
Contacto alimentado
Fig. C
Fusibles
Receptor de radio Rolling-
frecuencia 433.92MHz
Code incorporado
Configuración de parámetros
TRIMMER + DIP SWITCH
y lógicas
N° combinaciones 4 mil millones
N° máx. radiomandos me-
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morizables
Tiempo de trabajo peatonal 8 s.
Potencia máxima 500W
Tiempo de trabajo máximo 120s
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Transmisores de radio ROLLING CODE 433MHz
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
Realizar la instalación eléctrica remitiéndose a las normas vigentes para las instala-
ciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras normas nacionales.
4) CONEXIONES TABLERO DE BORNES Fig. C
Para el esquema eléctrico y para la sección de los cables, se remite al manual
de instrucciones del servomotor.
ADVERTENCIAS - En las operaciones de cableado e instalación seguir las normas
vigentes y los principios de buena técnica.
Los conductores alimentados con tensiones diferentes deben estar físicamente
separados, o bien deben estar debidamente aislados con aislamiento
suplementario de al menos 1 mm.
Los conductores deben estar unidos por una fijación suplementaria cerca de los
bornes, por ejemplo mediante abrazaderas.
Todos los cables de conexión deben ser mantenidos adecuadamente alejados
del disipador.
¡ATENCIÓN! Para la conexión a la red, utilizar cable multipolar de sección
mínima de 3x1,5 mm y del tipo previsto por las normas vigentes.
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Para la conexión de los motores, utilizar cable de sección mínima de 1,5 mm
y del tipo previsto por las normas vigentes.
El cable debe ser al menos igual a H05RN-F.
5) DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Nota: utilizar solamente dispositivos de seguridad receptores con contacto
en intercambio libre.
5.1) DISPOSITIVOS COMPROBADOS Fig.F
5.2) CONEXIÓN DE 1 PAR DE FOTOCÉLULAS NO COMPROBADAS Fig. B
ATENCION!
Los valores de las fuerzas de impacto previstas segun la norma EN12453 son
respectados solo mediante el uso de barras sensibles de seguridad activas
conectadas a la central de mando.
6) PROCEDIMIENTO DE REGULACIÓN
- Antes de encender comprobar las conexiones eléctricas.
- Ajustar los finales de carrera mecánicos (si los hubiera).
- Llevar a cabo un Autoset para configurar el tiempo de trabajo.
MANUAL DE INSTALACIÓN
- Configurar los trimmers.
- Configurar los dip-switches.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en
la norma EN 12453.
7) MEMORIZACIÓN RADIOCONTROL Fig. D
RADIO
1- Memorización manual: Para memorizar el transmisor presionar el pulsador
de programación ( S1 para memorizar un START, S2 para memorizar un pea-
tonal), el led verde RADIO se encenderá con luz fija, presionar en el transmisor
el pulsador que se desea memorizar, el led verde de la radio destellará para
indicar que se ha memorizado. Soltar el pulsador. Se pueden memorizar varios
mandos consecutivamente. Transcurridos 10 segundos de la última recepción,
la central sale automáticamente del modo de programación. Cuando sale de
la programación radio destella rápidamente el led verde Radio; después de
salir de la programación, el led radio permanece apagado.
2- Memorización a través de la radio con transmisor (Solo Vario y Secure): Para
utilizar este sistema se debe haber memorizado anteriormente como mínimo
un código mediante el sistema 1). Presionar la función especial de uno de los
transmisores memorizados anteriormente, el led radio parpadea con secuen-
cias de 3 parpadeos, soltar la tecla especial y presionar la tecla memorizada
asociada a la función a la cual se desea agregar un nuevo transmisor (START o
PEATONAL), el led radio se enciende con luz fija. Presionar el pulsador que se
desea memorizar del nuevo transmisor, el led verde de la radio destellará para
indicar que se ha memorizado. Soltar el pulsador. Se pueden memorizar varios
mandos consecutivamente. Transcurridos 10 segundos de la última recepción,
la central sale automáticamente del modo de programación. Cuando sale de
la programación radio destella rápidamente el led verde Radio; después de
salir de la programación, el led radio permanece apagado.
8) AJUSTE AUTOSET FIG. D1
Permite llevar a cabo el ajuste automático del Tiempo de trabajo del motor.
Se miden los tiempos de trabajo necesarios para llevar a cabo una maniobra de
apertura y cierre; se memoriza el mayor de los 2 tiempos medidos y se añade un
tiempo de seguridad para garantizar la apertura o el cierre total, incluso cuando
varía el rendimiento del motor.
¡ATENCIÓN! La operación de autoset se realiza únicamente después de
haber comprobado
el movimiento exacto de la hoja (apertura/cierre) y la correcta posición de
los bloqueos mecánicos y de los finales de carrera.
¡ATENCIÓN! Durante la fase de autoset cualquier activación de las fotocélulas o
de los cantos de seguridad provoca el fallo y la salida de la función autoset.
Fases de autoset para motores con final de carrera (Fig. D1):
1 - llevar la hoja a la altura del final de carrera de cierre.
2 - pulsar durante 5 s el botón S3, el led SET parpadea.
3 - pulsar el botón S3 para iniciar la maniobra de apertura.
4 - esperar la intervención del final de carrera de apertura para terminar la ma-
niobra de apertura.
5 - pulsar el botón S3 para iniciar la maniobra de cierre.
6 - esperar la intervención del final de carrera de cierre para terminar la maniobra
de cierre.
7 - Si el tiempo de trabajo ha sido memorizado correctamente, el led SET se
enciende con luz fija durante 10 s.
Si el autoset falla, el led SET parpadea rápidamente durante 10 s.
9) INVERSIÓN DE LA DIRECCIÓN DE APERTURA (Fig. E)
TECLAS
TECLAS Descripción
S1
2
S2
S2
>5s
S1+S2
>10s
S3
Añadir Tecla start
asocia la tecla deseada al mando Start.
Añadir Tecla peatonal
asocia la tecla deseada al mando peatonal.
Convalidar las modificaciones realizadas en el ajuste de los parámetros
y en las lógicas de funcionamiento
Eliminar Lista
¡ATENCIÓN! Elimina completamente de la memoria del recep-
tor todos los radiomandos memorizados.
La presión BREVE acciona un START.
La presión PROLONGADA (>5s) activa el AUTOSET.
la presión prolongada (< 10s) reconfigura el tiempo de trabajo en
el valor predeterminado
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