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Visualmente inspeccionar la bujía. Descartarla si el aislante esta roto o desconchado.
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Medir el espacio de la bujía con un calibrador. El espacio debe estar ente 0.7-0.8 mm,
corregir cuanto sea necesario doblando el electrodo lateral.
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Unir la arandela y roscar la bujía a mano para evitar colocarla incorrectamente.
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Apretar la bujía media vuelta más con la llave , para así comprimir la arandela.
AVISO:
La bujía tiene que estar asegurada fuertemente. Una bujía incorrectamente apretada puede
calentarse mucho y provocar daños en el motor. Nunca utilizar una bujía con una gama de calor
incorrecta.
10.4 Ajuste del cable del embrague.
Medir el movimiento libre de la palanca de embrague.
Movimiento: 3-8 mm
Si el juego es incorrecto, aflojar la tuerca de fijación y dar vueltas al perno de ajuste adentro o a fuera
según sea necesario.
(1) Tuerca de fijación
(2) Perno de ajuste
Después del ajuste apretar la tuerca de fijación con seguridad. Entonces encender el motor y
comprobar que el embrague funcione correctamente.
10.5 Ajustes del cable de aceleración.
Medir el movimiento libre de la palanca de aceleración.
Movimiento: 5-10 mm
Si el juego es incorrecto, aflojar la tuerca de fijación y dar vueltas al perno de ajuste adentro o a fuera
según sea necesario.
(1) Palanca de aceleración.
(2) Tuerca de fijación
(3) Perno de ajuste
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