Esquema De Mantenimiento; Herramientas Necesarias - ABB UBB Manual Del Usuario

Esquema de mantenimiento

El mantenimiento del selector de tomas en carga comprende tres etapas principales:
■ Inspección realizada anualmente por el personal de planta (ver más abajo).
■ Revisión realizada por un técnico a intervalos especificados en la placa de identificación.
■ Cambio de contactos, a realizar por un técnico. La necesidad del cambio de contactos se define
durante el mantenimiento.
Para mantener la alta fiabilidad del selector de tomas en carga, es importante que las inspecciones y
revisiones se realicen a los intervalos definidos en la placa de identificación.
Un técnico es un ingeniero de mantenimiento de ABB o una persona entrenada y autorizada por ABB
Components para realizar trabajos de mantenimiento en los selectores de tipo UB.
Si la frecuencia de funcionamiento es muy baja y el selector de tomas en carga está lleno de gas des-
gasificado después de la puesta en servicio o revisión, se debe restablecer el colchón de gas un mes
después del llenado. La ausencia de un colchón de gas significa el riesgo de un disparo erróneo del
relé de presión. Ver "Restablecimiento del colchón de gas".
Inspección
En la placa de identificación se recomienda "inspección anual", principalmente para el mecanismo
motorizado haciendo referencia a una inspección visual dentro del armario del motor BUE/BUL para
verificar que no haya nada suelto y que el calefactor esté funcionando.
En el mecanismo motorizado, un contador registra cada cambio de toma. Durante la inspección el con-
tador está en rojo. Si es posible, el motor y el contador deben ser controlados haciéndolos funcionar
un paso y luego volviendo hacia atrás.
Si el selector de toma en carga tiene su propio conservador de aceite, el respirador y el indicador de
nivel de aceite del conservador deben ser controlados conforme a las instrucciones del fabricante del
transformador.
La inspección debe realizarse con el transformador en servicio.
Para la inspección se debe obtener una aprobación, al igual que para hacer funcionar el selector.
En el conservador se debe controlar lo siguiente:
■ Nivel de aceite
■ Respirador
En el mecanismo motorizado se deben controlar los siguientes puntos:
■ Motor y contador
■ Parada de emergencia
■ Calefactor
■ Interruptor accionado por corriente de pérdida a tierra (Opcional)
Si el selector de tomas en carga está equipado con una unidad de filtro, se debe controlar el siguiente
punto
■ Caída de presión en el filtro

Herramientas necesarias

Para la inspección se necesita el siguiente equipo:
■ Juego de destornilladores
■ Lápiz y anotador
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PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN