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15. Instale un nuevo filtro en el cabezal de la bomba. La parte más pequeña irá colocada en el
hueco cerca del puerto de entrada.
16. Uno de los cuatro agujeros para las juntas de los tornillos se encuentra más alejado del
borde que los otros tres. Coloque la nueva junta cara arriba en el cabezal de la bomba para
permitir que los cuatro agujeros de los tornillos sean visibles a la vez. Instale la tapa del
cabezal utilizando los tornillos que van encajados.
17. Reinstale la maneta con las tuercas hexagonales y las arandelas.
18. Reinstale el manómetro y el vacuómetro según las anotaciones anteriores.
2.10 Solución de problemas
Desconecte siempre de la corriente antes de realizar cualquier revisión. Si el motor falla al iniciarse,
o se relentiza cuando se carga, apáguelo y desenchúfelo. Asegúrese que el voltaje es el correcto.
Examine el enchufe, el cable y el interruptor para comprobar que no se haya deteriorado. Si la
bomba se sobrecalienta o hace ruido, párela inmediatamente y llévela a reparar.
Nota: No se garantiza el rendimiento en una bomba reconstruida.
Motivo posible
Baja presión
Filtro sucio
Válvulas dañadas
Membrana dañada
Voltaje bajo
Voltaje erróneo
Presión posterior
en cabezal
Válvula de escape
demasiado baja
Escape de la
manguera
Escape de la válvula
de comprobación
Vacío bajo
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6
Ruido
Sobre
excesivo
calentamiento
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No se inicia
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