Tabla de contenido
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Nivel de anticongelante
1
No remover la tapa del radiador cuando el
motor está caliente, espere a que el motor
se enfríe a 50°C para destaparlo ya que los
gases del etilenglicol son venenosos para el
cuerpo.
2
Evite tener contacto con los ojos o ingerirlo.
Límpiese perfectamente las manos después
de haber manipulado este producto.
3
La mezcla correcta es 50% agua y 50% de
anticongelante con base de etilenglicol.
4
Llene el tanque hasta la parte inferior del
cuello del tanque.
Sistema de entrada de aire
1
Inspeccione la tubería de entrada y cerciorarse
de que los hules no presenten fisuras, roturas
y/o perforaciones.
2
Asegurarse que las abrazaderas se encuentren
bien ajustadas.
3
Cualquier problema con lo anterior permitirá la
entrada de polvo y partículas lo cual reduce la
eficiencia del motor y conduce a un desgaste
prematuro del motor.
Baterías
1
Antes de realizar cualquier labor de
mantenimiento al equipo hay que asegurar de
desconectar las baterías; desconectar el cable
Negativo (-) Negro primeramente seguido del
cable Positivo (+) Rojo.
2
Inspeccionar que las baterías se encuentren
en buen estado.
3
Revisar que las baterías contengan electrolito
suficiente para su correcta función. En caso
contrario agregar agua destilada suficiente
dependiendo de la batería, consulte el manual
de propietario de las mismas para mayor
información.
4
Limpiar las baterías de suciedad acumulada,
además de corrosión formada en los bornes.
5
Para su reconexión al equipo es necesario
conectar primeramente el cable Positivo (+)
Rojo seguido por el cable Negativo (-) Negro.
ADVERTENCIA: Conecte cuidadosamente
las baterías, ya que una mala conexión
podría dañar permanentemente los
componentes eléctricos del generador.
Fugas
Inspeccione la unidad cuidadosamente
1
para asegurarse que todas las conexiones
de mangueras se encuentran propiamente
ajustadas y no presentan desgaste y/o daños.
2
Inspeccionar el tanque del anticongelante y
checar que no contenga fisuras que pudieran
causar un derramamiento del líquido en
operaciones de trabajo posteriores.
3
Remplace el tanque en caso de presentar
roturas.
14
Conexiones del equipo
1
Revisar que todos los cables de conexión del
panel de control estén propiamente sujetados
y no sueltos.
Ventilador
Checar visualmente el
1
ventilador.
Revisar si no hay,
2
fisuras, tornillos flojos
o aspas dobladas o
dañadas.
De encontrarse aspas
3
dañadas o dobladas,
el ventilador debe ser
reemplazado.
Banda del motor
1
Visualmente inspeccione la banda.
2
Cheque que no haya fisuras, sobretodo
cruzadas entre sí.
3
Fisuras transversales son aceptables.
4
Fisuras longitudinales NO son aceptables y la
banda tiene que ser reemplazada.
Cambio de filtro de aceite
1
Cambie el aceite y filtro de aceite cada 250
horas de operación o cada 3 meses.
2
Drene el aceite del motor cuando el aceite del
motor aún se encuentre caliente, para facilitar
el drenado y remover todos los contaminantes
suspendidos en el aceite.
3
Retire cuidadosamente el tapón inferior de la
manguera de drenado de aceite para drenar el
aceite del cárter del motor hasta que deje de
gotear para asegurar que todo el aceite usado
ha sido completamente removido.
Una vez retirado el aceite agregue aceite
nuevo según la especificación recomendada
(15W-40).
4
Limpie perfectamente el área alrededor de
la cabeza del filtro de aceite. Remueve el
filtro con cuidado una vez que el equipo se
encuentra a una temperatura ambiente.
5
Asegure que una vez removido el filtro de
aceite, el empaque del mismo no se quede
pegado en la cabeza del filtro, para instalar
fácilmente el nuevo filtro.
6
Asegure que el filtro de aceite es el indicado.
Utilice filtros de acuerdo a las especificaciones
del motor. Un filtro para motor de 6 cilindros
puede ser utilizado
c o m o f i l t r o p a r a
m o t o r e s
d e
cilindros y no en
viceversa.
7
Antes de instalar el
nuevo filtro asegure
de rellenar el mismo
con suficiente nuevo
para motores diesel.
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
4
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