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▪
No utilice disolventes limpiadores clorados, tetraclorido de carbono, queroseno ni
gasolina.
▪
Mantenga limpio el cuerpo de la perforadora. Utilice un paño suave humedecido con una
mezcla de jabón suave y agua, y limpie el cuerpo de la perforadora.
9.1
Motor
Limpie periódicamente las aletas del cilindro con aire comprimido o un cepillo. Las impurezas
sobre el cilindro pueden causar un calentamiento peligroso del motor.
9.2
Caja de engranajes de reducción
Cambie la grasa de la caja de engranajes de reducción cada 100 horas de trabajo. Lubrique
con grasa a base de litio. Añada 5-10 g de grasa con una pistola de engrase o retire el tornillo
(18) y aplique la grasa, girando manualmente el eje hasta que la grasa salga y después,
coloque nuevamente el tornillo. ¡Atención! Aplique solo una pequeña cantidad de grasa. No
llene excesivamente (máx. 5-10 g).
9.3
Limpieza del filtro de aire (Fig. 5)
Un filtro de aire sucio dificultará el arranque, causará una pérdida de rendimiento y reducirá la
vida útil del motor. Verifique cada mes el filtro de aire. Para obtener un mejor rendimiento,
cambie el filtro de aire al menos una vez al año.
▪
Afloje la cubierta del filtro de aire girando en sentido antihorario el tornillo de fijación.
▪
Retire la cubierta de la caja y el filtro de aire.
▪
Limpie el elemento filtrante de espuma con agua jabonosa caliente. Enjuague y deje
secar.
NOTA: Si el elemento filtrante de espuma está dañado, se le debe cambiar.
▪
Aplique una capa delgada de aceite para motores en el elemento filtrante de espuma y
después escúrralo.
▪
Vuelva a instalar el filtro de aire.
NOTA: Asegúrese de que el filtro esté correctamente apoyado al interior de
la cubierta. Si se instala de manera incorrecta el filtro, las impurezas
pueden entrar al motor causando un rápido desgaste de éste.
▪
Vuelva a instalar la cubierta de la caja de filtro de aire y apriete el tornillo de fijación.
9.4
Cambio de la bujía (Fig. 6)
▪
Durante el funcionamiento, el escape/la carcasa se calienta mucho. Espere a que el
motor se enfríe. NUNCA toque el motor caliente.
▪
Retire el capuchón de la bujía (8).
▪
Retire y examine la bujía (I).
▪
Verifique el aislador. En caso de daños como grietas o virutas: Cambie la bujía (I).
▪
Limpie los electrodos de la bujía con un cepillo de alambre.
▪
Verifique el intervalo entre los electrodos y ajuste, si fuere necesario. Intervalo de
0,75 mm.
▪
Coloque nuevamente la bujía (I) y apriete firmemente con la llave para bujías.
▪
Coloque el capuchón de bujía (8) en la bujía (I). Asegúrese de que no entre suciedad en
la culata durante la operación de sustitución. Verifique la posición de la bujía (I).
▪
Una bujía floja (I) puede dañar el motor por sobrecalentamiento.
▪
Un apriete excesivo puede dañar la rosca de la culata. El fabricante no es responsable de
los daños resultantes de esto, el riesgo recae exclusivamente en el usuario.
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