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Idiomas disponibles
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Laoperaci6n d ecualquier s egadora puedehacer q uesaltenobjetos extra_os d entro
desusojos,Ioquepuedeproducir d a_os graves en_stos. S iempre useanteojos
deseguridad o protecci6n paralosojosmientras o peresu segadora o cuando haga
ajustes o reparaciones. Recomendamos gafaso unamascara de seguridad d e
visi6namplia de seguridad u sada sobrelasgalas.
COMO
USAR
SU SEGADORA
VELOCIDAD
DEL MOTOR
La velocidad del motor se estableci6 en la f_.-
brica para un rendimiento 6ptimo. La velocidad
no se puede ajustar.
NTROL DE ZONA DEL MOTOR
PRECAUCION:
Las regulaciones federales
exigen que se instale un control para el motor
en esta segadora para reducir a un minimo el
riesgo de lesionarse debido al contacto con la
cuchilla.
Por ningt3n motivo trate de eliminar
la funci6n del control del operador.
La cuchilla
gira cuando el motor est,. funcionando.
• Su segadora viene equipada con una barra
de controles que exigen la presencia del
operador, Io que requiere que el operador
este detr_.s del mango de la segadora para
hacerla arrancar y operarla.
CONTROL DE LA IMPULSION
• La autopropulsi6n
se controla manteniendo
la palanca de mando operador presente
abajo hacia el mango y tirando la palanca de
accionamiento
atr_.s hacia el mango. Cuanto
m_.s lejos se tira la palanca hacia el mango,
m_.s r_.pida ir_. la unidad.
• El movimiento hacia adelante se detiene
cuando sea la palanca de mando operador
presente o la palanca de accionamiento
se
sueltan. Para detener el movimiento hacia
adelante sin apagar el motor, soltar s61o
la palanca de accionamiento.
Mantener la
palanca de mando operador presente abajo
contra el mango para continuar a cortar sin
autopropulsi6n.
AVlSO: Si despues haber desenganchado
de la palanca de control, la segadora no roda
hacia atr_.s, empuje la segadora un poco hacia
adelante para desenganchar
las ruedas de la
impulsi6n.
• Para mantener el mando conectado cuando
se da la vuelta a una esquina, empujar el
mango para levantar las ruedas delanteras
del terreno mientras se gira la cortadora.
Barra de control que
3resencia del operador
PARA
Torniquete
ENGANCHAR EL
ajuste (en la
CONTROL DE LA
parte trasera) IMPULSION
Control de
la impulsi6n
CONTROL DE LA
IMPULSION
DESENGANCHADO
AJUSTE DEL MANDO
Ocasionalmente,
el sistema de mando puede
"aflojarse',
provocando una disminuci6n de la
velocidad. Hay un torniquete en la parte trasera
de la sede del mando para apretar la tensi6n
del cable. Procecler de la siguiente manera:
1. Apagar la unidad y desconectar
el cable de
bujia de la bujia.
2.
Vuelta el tuerca en la parte inferior clel
mando de transmisi6n para aumentar la
velocidad del mecanismo.
3.
Opere la segadora para probar la velo-
cidad del mecanismo. Reajuste segOn Io
requerido.
4.
Si las condiciones no mejoran despues
de los pasos descritos (la velocidad hacia
adelante queda la misma), la correa de
transmisi6n est,. desgastada y tiene que ser
sustituida.
PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CORTE
Levante las ruedas para el corte bajo y baje las
rueclas para el corte alto., ajuste la altura de
corte para que se acomode a sus requisitos. La
posici6n del medio es la mejor para la mayorfa
de los c_spedes.
• Para cambiar la altura de corte, empuje la
palanca del ajustador hacia la rueda. Mueva
la rueda hacia arriba o hacia abajo de modo
que se acomode a sus requisitos. Asegt3rese
que todas las ruedas queden igualmente
ajustadas.
AVlSO: El ajustador esta correctamente
colocado cuando las orejas de la placa est_.n
insertadas en el agujero del mango. Tambien,
los ajustes de 9 posiciones (si equipado) per-
miten que el mango 3ueda ser movido entre las
orejas de la placa.
PALANCAHACIA ATRAS PARA
BAJAR EL CORTACESPED
PALANCAHACIAADELANT[
PARA LEVANTAREL CORTACESPED
Man(
Orejas de
la placa
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