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2.2
Descripción del sistema
El SAI se conexiona a un conector con toma a tierra situada
entre la red comercial y las cargas a proteger.
La sección de potencia del rectificador convierte la tensión de
la red en tensión CC para su alimentación al inversor. La
tecnología de circuitos utilizada (PFC) permite el consumo de
corriente sinusoidal y, de este modo, un funcionamiento con
pocas alteraciones en el sistema. Un segundo rectificador
(utilizando tecnología de conmutación) es el responsable de
la carga de la batería conectada al circuito intermedio. La
topología de éste segundo rectificador de carga es tal que el
contenido armónico de la corriente de carga para la batería
es casi cero, de modo que la vida útil de la batería se
incrementa. El inversor convierte la tensión CC en tensión de
salida sinusoidal. Un sistema de control gestionado por un
microprocesador, un inversor basado en modulación de
anchura de impulsos (PWM) junto con un sistema de
semiconductores
IGBT
de
pulsación
extremadamente
rápidos, garantiza que la tensión en la salida es de la más
alta calidad y disponibilidad.
Si se producen fallos en la red (por ejemplo, fallos de
corriente), se sigue alimentando potencia desde el inversor a
la carga sin interrupción. Desde este punto en adelante, el
inversor transmite potencia desde la batería, en vez del
rectificador. No son necesarias operaciones de conmutación,
lo cual implica que no se producen interrupciones en la
alimentación a la carga.
Por razones de seguridad (de acuerdo con las normas
alemanas, VDE), la toma de entrada de la red en la unidad se
desconectará con un interruptor de dos polos si se produce
un fallo en la red. De este modo, se evitan de forma fiable la
realimentación de energía a la red y la alimentación de
tensión a los pines del conector principal.
El bypass automático sirve para incrementar la fiabilidad de la
alimentación eléctrica. Conmuta la red directamente hasta la
carga si se produce un fallo de funcionamiento del inversor.
Como resultado de ello, el bypass automático representa una
redundancia pasiva extra para la carga.
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