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Craftsman 917.28638 Manual De Instrucciones página 49

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TRACTOR
Siempre observe tas reglas de seguridad cu-
ando d6 mantenimiento.
OPERAClON
DEL FRENO
Si el tractor necesita m&s de cinco (5) pies para
detenerse a la m&xima velocidad al cambio m&s
alto en una superficie nivelada, de hormig6n o
pavimentada, hay que hacerte el servicio al freno.
Ver "PARA VERIFICAR Sl FUNCIONA BIEN EL
FRENO" en el capitulo de Servicio y ajustes de
este manual.
LLANTAS
• Mantenga todos los neum_.ticos con la
presi6n de aire adecuada (Ver la PSI que se
indica en estos).
, Mantenga tas tlantas sin gasolina, aceite o
substancias
quimicas para control de insec-
tos que pueden daflar la goma.
, Evite los tocones, tas piedras, tas grietas pro-
fundas, los objetos afilados y otros peligros
que pueden daflar a tas Ilantas.
AVlSO:
Para arreglar tas Ilantas perforadas
y pera prevenir que tenga Ilantas pinchadas a
causa de peque_as fugas, puede comprar el
selto para Ilantas de su comerciante
de partes
de repuesto m&s cercano. Etsello previene que
las Ilantas se sequen y tambien la corrosi6n.
SISTEMA PRESENCIA
OPERADOR
Y SISTE-
MA FUNClONAMIENTO
ATR_,S (ROS)
Asegurarse de que el sistema de presencia
del operador y el sistema funcionamiento
atras
funcionen bien. Si tu tractor no funci6n como
descrito, reparar el problema inmediatamente.
• Et motor no arrancar& si el pedal de
embrague/freno
esta completamente
presionado
y el mando del embrague
del
,accesorio est,. desconectado.
VERIFIEZ
SISTEMA PRESENCIA
OPERADOR
• Cuando el motor est& en marcha, cualquier
tentativa del operador de abandonar
el
asiento sin haber puesto el freno de estacio-
namiento primero, apagar_, el motor.
• Cuando el motor est& en marcha y el
embrague del accesorio est& conectado,
cualquier tentativa del operador de
abandonar
el asiento, apagar& el moton
• Et embrague del accesorio no tendria que
funcionar nunca si el operador no est,. en su
asiento.
Posici6n ROS "ON"
Motor en posici6n "ON"
(Operaci6n
Normal)
VER[FIEZ
SISTEMA FUNCIONAMIENTO
ATRAS (ROS)
, Cuando el motor est& en marcha con el in-
terruptor de ttave en posici6n de motor "ON"
y el embrague del accesorio conectado,
cua!-
quiet tentativa del operador de viajar marcha
atr&s, apagar& el motor.
, Cuando el motor esta en marcha con
el interruptor de ltave del sistema de
funcionamiento
atr&s (ROS) en ta posici6n
"ON" y el embrague
del accesorio conectado,
cualquier tentativa del operador de viajar
marcha atras, NO apagar& el motor.
CUIDADO DE LA CUCHILLA
Para obtener resultados 6ptimos, las cuchil-
las de ta cortadora deben estar afiladas.
Reemptace las cuchillas que esten gastadas,
dobladas o daPiadas.
REMOCION
DE LA CUCHILLA
1. Levante la segadora a su posici6n m&s alta
para permitir el acceso a tas cuchittas.
AVlSO:
Proteja sus manos con guantes y/o
envuelva ta cuchilla con una tela gruesa.
2.
Remueva el perno de la cuchilla dandole
vueltas en et sent!do inverso a! de las agu-
jas del reloj.
3.
Instale la nueva cuchilla con el estampado
"THIS SIDE UP" en la direccion de la sega-
dora y del conjunto del mandril.
IMPORTANTE:
Para asegurar la instalacion
apropiada,
posicione el agujero central de la
cuchitla con ta estrella del conjunto de! mandril.
4.
Instale y apriete el perno de la cuchilta
firmemente (Par 45-55 pies/libras).
IMPORTANTE:
Et perno especial de la cuchilta
es termotratado.
Cuchilla
Jnto del
Agujero
Mandril
Estrella
BATERiA
Su tractor cuenta con un sistema de sarga de
la bateria que es suficiente para el uso norma!.
Sin embargo, si se carga la bateria peri6dica-
mente, con un cargador de autom6viles,
se
prolongar_, su durasi6n.
, Mantenga la bateria y los terminales
timpios.
• Mantenga los pernos de ta bateria apretados.
• Mantenga los agujeros de ventilaci6n
peque-
Pios abiertos.
, Vuelva a cargar de 6-10 amperes por 1 hora.
AVISO:
La bateria del equipo original de su
tractor no becesita servicio. No intente abrir o
remover tas tapas o cubiertas. No esnesesario
afladir o verificar el nivel de) electr61ito.
PARA LIMPIAR LA BATERIA Y LOS TERMI-
NALES
La corrosi6n y la mugre de la bateria y de
los terminales
pueden producir "escapes" de
potencia en la bateria.
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