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A) Llevar la puerta enrollable en posición de cierre completo.
B) Efectuar sobre el árbol del cierre metálico los tres taladros no pasante (FIG. 1); en el caso de motor sin electrofreno,
efectuar un solo taladro B. (Fig.1)
C) Desmontar la corona del motor en dos mitades, destornillando los tornillos M8 (FIG. 2).
D) Extraer del chasis con delicadeza la faja de plástico con rodamiento, evitando fuertes pliegues que causarían el derrame
de los rodamientos. Tal operación no si efectua en presencia de motor Roll 76 y Roll 101, ya que no dotados con faja de
plastico con rodamiento (FIG. 2).
E) Desmontar el chasis del motor, destornillando los 4 tornillos M8.
F) Si el árbol del cierre metálico es inferior al diámetro del taladro del chasis del motor, es necesario montar el reductor de
plastico, posicionándola con referencia al taladro A. diámetro 10 mm, ya efectuados. (Fig. 1).
G) Ensamblar sobre el árbol del cierre metálico la parte del chasis que lleva el motor eléctrico, con la segunda parte de
chasis, a través de 4 tornillos M8 (FIG. 2).
H) Comprobar que el motor electrico està colocado a la derecha vista interna de l'enrollable y atornillar el tornillo TE M10
(tornillo hexagonal sin tuerca, colocado en la parte adelantera del segundo chasis) atornillando totalmente en el taladro
M10 efectuado anteriormente en el eje de l'enrollable (FIG. 3).
I) Montar sobre el cuello del chasis la faja de plastico con rodamiento, siempre teniendo cuidado con no efectuar fuertes
pliegues para evitar el derrame de los rodamientos. Tal operación no si efectua en presencia de motor Roll 76 y Roll 101,
ya que no dotados con faja a rodamientos (FIG. 2).
L) Montar sobre el chasis las dos semicoronas, haciéndoles girar sobre la faja de plastico a rodamientos y fijarle con los dos
tornillos M8. En presencia de motor Roll 76 y Roll 101 la corona girará directamente sobre el cuello del chasis torneado
(FIG. 2).
M)Cerrar el motor sobre el eje del cierre metálico a través de el tornillo TE M10 con tuerca (tornillo hexagonale con tuerca,
positionado detras a la segunda parte del chasis).
N) Efectuar un taladro de 12 mm en el último elemento del cierre metálico en correspondencia del taladro fileteado M10 ya
existente sobre la corona del motor.
O) Llevar el último elemento del cierre metálico sobre el motor y fijarse en él a través del tornillo M10 con randela 10 X 30.
P) Introducir el cable electrico 4X1 en el taladro B (Fig 1) evitando cualquier contacto con las partes en movimiento; Ejecutar
los empalmes según el esquema eléctrico en fig.4 En presencia de motor con electrofreno, introducir la funda del freno
dentro del segundo taladro B (Fig. 1).
Q) Después de haber acabado el instalación eléctrica, proceder a la regulación del final de carrera cómo sigue (Fig. 5):
- abrir la tapa de plástico del final de carrera;
- girar manualmente, en sentido antiorario, la randela de aluminio de izquierda, puesta sobre el patín del final de carrera,
hasta despegar con un clic el microinterruptor de izquierda; cerrar tal arandela con la contratuerca M5 ( regulación de
cierre efectuada);
- girar manualmente la randela de aluminio de derecha, puesta sobre el final de carrera, 2-3 cm hacia derecha, dar tensión
al motor por un mando eléctrico y averiguar si el cierre metálico, subiendo para en el punto deseado. Eventuales
regulaciones de la posición pueden ser efectuadas siempre actuando sobre la misma arandela de aluminio y obrando a
través de mando eléctrico, evitando absolutamente manuevras manuales; encontrada la posición deseada, cerrar la
arandela con la contratuerca M5, (regulación subida efectuada);
- cerrar la tapa de plástico del final de carrera.
OPERADOR PARA CORTINA ENROLLABLE
Manual de instalaciòn
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
60
500
50
A
ø 12
ø 10
Fig. 1
Fig. 2
B
Fig. 3
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