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Solo un técnico autorizado y cualificado debe realizar el servicio para estas herramientas.
SÍNTOMA
El motor no arranca.
El motor no arranca – fusibles
se queman o disyuntores
se disparan.
Se sobrecalienta el motor.
ADVERTENCIA: NO TOQUE
MOTOR CALIENTES.
¡Motores de Clase B funcionan
a temperaturas calientes - has-
ta 95° C (203° F)!
El motor se atasca o funciona
lentamente - fusibles quemados o
disyuntor disparado.
Velocidad de la máquina se dismi-
nuye durante
operación.
Máquina vibra
excesivamente o hace
ruidos excesivos.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA PROBABLE
1.
Voltaje bajo
2.
Circuito abierto en el motor, o conexio-
nes sueltas.
3.
Fusible quemado o disyuntor disparado
4.
Temperatura baja
1.
Cortocircuito en la línea, el cable o el
enchufe.
2.
Cortocircuito en el motor, o conexiones
sueltas.
3.
Fusibles o disyuntores incorrectos en la
línea eléctrica.
4.
El motor está sobrecargado.
5.
Alargador muy largo y de calibre (peso)
insuficiente
6.
Circulación insuficiente del aire alrede-
dor del motor
1.
El motor está sobrecargado.
2.
Cortocircuito en el motor o conexiones
sueltas.
3.
Voltaje bajo en la línea.
4.
Fusibles o disyuntores incorrectos en la
línea eléctrica.
5.
Condensador del motor falló.
6.
Tensión de la banda está muy apreta-
da.
1.
Ritmo de avance demasiado rápido.
2.
Circuito muy pequeño o se usa un
alargador muy pequeño.
1.
Montaje incorrecto del motor.
2.
Tensión incorrecta de la banda lijadora.
3.
Resorte de tensión de la banda está
débil o roto.
4.
Rodillo loco está muy suelto.
5.
Banda lijadora o disco roto/defectuoso.
6.
Correa de transmisión está muy apre-
tada.
1.
Verifique el voltaje apropiado en la fuente de
alimentación.
2.
Inspeccione todas las conexiones de los ter-
minales en el motor para conexiones sueltas o
abiertas. (Envíe para Servicio.)
3.
Cortocircuito. Correspondencia incorrecta entre la
herramienta y el circuito, fusible o disyuntor.
4.
Arranque el motor a velocidad alta.
1.
Inspeccione el cable o el enchufe para aislamien-
to dañado o alambres cortocircuitados.
2.
Inspeccione todas las conexiones del motor para
buscar terminales sueltos o cortocircuitados y/o
material aislante gastado.
3.
Instale fusibles o disyuntores correctos o cambie
la herramienta a un circuito de tamaño apropiado.
4.
Disminuya la carga en el motor (la presión sobre
la lija del objeto que se está lijando).
5.
Utilice un alargador de calibre y largo apropiados
o enchufe la herramienta directamente en el
tomacorriente.
6.
Disminuya el tiempo de operación del motor a 30
min.
1.
Disminuya la carga en el motor.
2.
Inspeccione las conexiones del motor para
buscar terminales sueltos o cortocircuitados o
material aislante gastado.
3.
Corrija las condiciones de voltaje bajo (por ejem-
plo, largo inapropiado del alargador y/o calibre
de alambre incorrecto).
4.
Instale fusibles o disyuntores CORRECTOS o
enchufe la herramienta en un circuito apropiado,
con un fusible o disyuntor apropiado.
5.
Reemplace el condensador del motor.
6.
Disminuya la tensión de la correa.
1.
Disminuya el ritmo con que se avanza la pieza
contra la lija.
2.
Asegure que los alambres del circuito o los
alargadores son del calibre apropiado, o elimine
el uso de alargadores.
1.
Asegure que todos los sujetadores estén apre-
tados.
2.
Ajuste la perilla de ajustes de tensión. Siga las
instrucciones en este manual para el tensiona-
do/rastreo de la banda.
3.
Que un técnico reemplace el resorte de tensión
de la banda.
4.
Que un técnico ajuste el rodillo loco.
5.
Reemplace la banda lijadora/disco.
6.
Disminuya la tensión de la correa.
14
ACCIÓN CORRECTIVA
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