Stiebel Eltron WPM Puesta En Marcha página 13

PuEsTa EN MarCha
Menú Menú: DIaGNÓsTICO
„DIAGNÓSTICO „
Para la búsqueda de errores y el análisis del sistema de calefacción
y de la bomba de calor, puede consultar en DIAGNÓSTICO todos
los datos de proceso importantes y elementos conectados al BUS,
y realizar una prueba de relé.
… „ ESTADO SISTEMA
… …„ WPM
… ……„ BOMBA CIRCUITO CALEF. 1
… ……„ BOMBA CIRCUITO CALEF. 2
… ……„ BOMBA CIRCUITO CALEF. 3
… ……„ BOMBA CARGA DEP. INER. 1
… ……„ BOMBA CARGA DEP. INER. 2
… ……„
BOMBA CARGA AGUA CALIENTE
… ……„ BOMBA FUENTE
… ……„ DESESCARCHE
… ……„ FALLO DE SALIDA
… ……„ BOMBA DE CIRCULACIÓN
… ……„ 2.º WE AGUA CALIENTE
… ……„ 2.º WE CALEFACCIÓN
… ……„ REFRIGERACIÓN
… ……„ MEZCLADOR ABIERTO CIRC. CALEF. 2
… ……„ MEZCLADOR CERRADO CIRC. CALEF. 2
… ……„ MEZCLADOR ABIERTO CIRC. CALEF. 3
… ……„ MEZCLADOR CERRADO CIRC. CALEF. 3
… ……„ NHZ 1
… ……„
NHZ 2
… ……„ NHZ 1/2
… ……„ TIE. BL. DEF.COMP.ELEC.
… …„ WPE
… ……„ BOMBA CIRCUITO CALEF. 4
… ……„ BOMBA CIRCUITO CALEF. 5
… ……„ BOMBA CARGA AGUA CALIENTE
… ……„ BOMBA CARGA DEP. INER. 3
… ……„ BOMBA CARGA DEP. INER. 4
… ……„ BOMBA CARGA DEP. INER. 5
… ……„ BOMBA CARGA DEP. INER. 6
… ……„ SALIDA REGULADOR DIFERENCIAL 1
… ……„ SALIDA REGULADOR DIFERENCIAL 2
… ……„
BOMBA PISCINA PRIMARIA
… ……„ BOMBA PISCINA SECUNDARIA
… ……„ MEZCLADOR ABIERTO CIRC. CALEF. 4
… ……„ MEZCLADOR CERRADO CIRC. CALEF. 4
… ……„ MEZCLADOR ABIERTO CIRC. CALEF. 5
… ……„ MEZCLADOR CERRADO CIRC. CALEF. 5
… „ ESTADO BOMBA DE CALOR
… …„ PARADA RESIDUAL
… …„ COMPRESOR
… …„ COMPRESOR ND
… …„ COMPRESOR HD
… …„ COMPRESOR 1
… …„ COMPRESOR 2
… …„ NHZ 1
… …„ NHZ 2
… …„ NHZ 1/2
… …„ VÁLVULA DESESCARCHE
… …„ COMPENSACIÓN DE PRESIÓN
… …„ COMPENSACIÓN DE ACEITE
… …„ COLECTOR DE ACEITE
… …„ VENTILADOR
… …„ CAL. ACCES. TUBO
… …„ COMPRESOR ON EXTERNO
… …„ ERROR EXTERNO
… …„ HD LIMITER
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… …„ TEMP. / HD LIMITER
… …„ SEÑAL DESESCARCHE
… …„ ENT. COLECTOR
… …„ SUMINISTRO RED INVERSOR
… …„ AVERÍA
… …„ CALENTAMIENTO FORZADO
… …„ MODO DE REFRIGERACIÓN
… „ ANÁLISIS BOMBA CALOR
… …„ SOBRECAL. ENC.PUNTO REF
… …„ SOBRECAL. REAL V
… …„ DESVIACIÓN TÍPICA
… …„ FACTOR P
… …„ FACTOR I
… …„ FACTOR D
… …„ CTRL PREVIO GR. APER. EXV
… …„ GRADO DE APERTURA EXV
… …„ SOBRECAL. DE REF. SG V-HD
… …„ SOBRECAL. REAL SG V-HD
… …„ P-FAKT V-HD
… …„ I-FAKT V-HD
… …„ D-FAKT V-HD
… …„ SOBRECAL. DE REF. SG V-ZE
… …„ SOBRECAL. REAL SG V-ZE
… …„ P-FAKT ZE
… …„ I-FAKT ZE
… …„ D-FAKT ZE
… …„ GRADO APERTURA V EXV-ZE
… …„ GRADO DE APERTURA EXV-ZE
… …„ COND. ENF.
… …„ SOBRECAL. REAL REK
… …„ PRESIÓN INY. INTERMEDIA
… …„ SOBRECAL. REAL ZE
… …„ TEMP. AMBIENTE INVERSOR
… …„ TEMPERATURA INV-COMPRESOR
… …„ TEMP. INV-VENTILADOR
… …„ CORRIENTE DEL MOTOR
… …„ GRADO APERT. VÁLV. BYPASS
… „ SISTEMA
… …„ ELEMENTOS CONEC. AL BUS
… ……„ ELEMENTOS CONEC.
… ……„ SOFTWARE
… …„ TIPO DE BOMBA DE CALOR
… ……„ TIPO
… ……„ DIP
… „
CÁLCULO INTERNO
… …„ INTERVALO DE TIEMPO
… …„ NIVELES ACTIVADOS
… „ LISTA DE MENSAJES
… „ TEST DE RELÉ SISTEMA
… …„ WPM
… ……„ SALIDA X2.3
… ……„ SALIDA X2.4
… ……„ SALIDA X2.5
… ……„ SALIDA X2.6
… ……„ SALIDA X2.7
… ……„
SALIDA X2.8
… ……„ SALIDA X2.9
… ……„ SALIDA X2.10
… ……„ SALIDA X2.11
… ……„ SALIDA X2.12
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