Hurricane HBHS 26 Manual De Instrucciones página 78

Anleitung HBHS 26_SPK7:Anleitung BHS 26_D
TR
sıradan bir gres presini yağlama nipeline bağlayın ve
yaklaşık 3 sıkım sıradan makine gresi presleyerek
dişli kutusunu yağlayın. Çit makası yoğun şekilde
kullanıldığında yağlama işlemi daha sık yapılacaktır.
9.4 Karbüratörün ayarlanması
Dikkat! Karbüratör üzerinde yapılacak ayar
çalışmaları sadece yetkili servis tarafından
yapılacaktır. Karbüratör üzerinde yapılacak her türlü
çalışmadan önce hava filtresi kapağı Şekil 9 – 10'da
gösterildiği gibi sökülecektir.
Gaz teli mekanizmasının ayarlanması:
Zamanla motorun azami devrine erişilmesi mümkün
olmadığında ve 13 nolu Arızaların Giderilmesi
bölümünde açıklanan bütün sebepler sözkonusu
değil ise motor azami çalışma devrine erişebilmek için
gaz teli mekanizmasının ayarlanması gerekli olabilir.
Bunun için önce, gaz kolu tam basılı pozisyondayken
karbüratörün tam olarak açıp açmadığını kontrol edin.
Eğer karbüratör tam kapasite ile açıyorsa gaz kolu
tam basılı olduğunda karbüratör kelebeği (Şekil
16/Poz. 1) dayanak (Şekil 16/Poz. 2) pozisyonuna
dayanır. Şekil 16'da doğru pozisyon gösterilmiştir.
Karbüratör kelebeği dayanağa temas etmiyorsa gaz
teli mekanizmasının ayarlanması gerekmektedir. Gaz
teli mekanizmasını ayarlamak için aşağıda açıklanan
çalışmaların yapılması gereklidir:
Kontra somununu (Şekil 17/Poz. 3) birkaç tur
açın.
Gaz kolu tam basılı olduğunda karbüratör
kelebeği, Şekil 16'da gösterildiği gibi dayanağa
dayanıncaya kadar ayar civatasını (Şekil 18/Poz.
4) dışarı döndürün.
Kontra somununu sıkın.
Rölanti gazının ayarlanması:
Dikkat! Rölanti gazı motor sıcak durumdayken
ayarlanacaktır.
Gaz koluna basıldığında motor duruyorsa ve 13 nolu
Arızaların Giderilmesi bölümünde açıklanan bütün
sebepler sözkonusu değil ise rölanti gazının
ayarlanması gerekmektedir. Bunun için rölanti gaz
ayar civatasını (Şekil 19/Poz. 5), motor rölantide
düzgün çalışıncaya kadar saat yönünde döndürün.
Rölanti gazı, bıçak dönmeye devem edecek derecede
yüksek olduğunda ayar civatasını (Şekil 19/Poz. 5),
bıçağın dönmesi duruncaya kadar sol yöne döndürün.
78
08.01.2007
10. Depolama
Dikkat: Aşağıda açıklanan çalışmalarda yapılacak bir
hata karbüratör iç duvarında bir kabuk oluşmasına
neden olabilir. Bu oluşan kabuk motorun
çalıştırılmasını zorlaştırabilir veya depolama sürecinde
makinenin sürekli zarar görmesine sebep olur.
1. Açıklanmış olan bakım çalışmalarını yerine getirin.
2. Yakıt deposu içindeki yakıtı boşaltın (Bu işlem için
yapı marketlerden satın alabileceğiniz sıradan
plastik benzin pompası kullanın).
3. Yakıt boşaltıldıktan sonra motoru çalıştırın.
4. Motoru rölantide kendiliğinden duruncaya kadar
çalıştırmaya devam edin. Bu işlem sonucunda
karbüratör içindeki yakıt tamamen temizlenir.
5. Motorun soğumasını bekleyin. (yakl. 5 dakika)
6. Buji anahtarı ile bujiyi sökün (bkz. Madde 9.2).
7. Yanma odasına bir çay kaşığı 2 zamanlı motor
yağı dökün (Şekil 9). Yağı döktükten sonra iç
parçaların yağlanmasını sağlamak için çalıştırma
ipini birkaç kez dikkatlice çekin. Bujiyi tekrar
yerine takın.
8. Makinenin dış gövdesini temizleyin.
9. Makineyi, ateş kaynaklarından ve yanıcı
maddelerden uzak bir ortamda, kuru ve soğuk bir
mekanda depolayın.
Gübre veya diğer kimyasal bahçe ürünleri metal
korozyonunu hızlandıracak maddeler içerir. Bu
nedenle makineyi gübre veya diğer kimyasal bahçe
ürünlerinin üzerinde veya yakınında saklamayın.
Tekrar çalıştırma
1. Bujşyi sökün.
2. Yanma odasındaki yağ artıklarını temizlemek için
çalıştırma ipini hızlıca çekin.
3. Buji kontaktlarını temizleyin veya yeni buji takın.
4. Yakıt deposuna doğru karışım oranlı yakıt
doldurun. Yakıt ve Yağ Bölümüne
bakınız.
5. „Soğuk motoru çalıştırma" bölümünde açıklanan
1.-7. maddelerdeki çalışmaları
gerçekleştirin.
11. Bertaraf etme
Dikkat!
Çit makası örneğin metal ve plastik gibi çeşitli
malzemelerden meydana gelir. Arızalı parçaları özel
atık bertaraf etme sistemine verin. Bu sistemin nerede
olduğunu bayinizden veya yerel yönetimlerden
öğrenebilirsiniz!
9:31 Uhr Seite 78