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Español
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Manija B (3) y placa de recogida (4) (Fig. 1)
1.
Desmontar las cuatro arandelas y tuercas (1) del extremo de la
cuchilla de corte.
NOTA
En el caso de la instalación de la manija B solamente, desmontar
sólo la tuerca del tornillo más largo.
2. Instalar la placa de recogida sobre la barra de guía luego apretar
con los dedos las tres arandelas y tuercas.
* Se necesitan dos arandelas especiales (5) de cada una
por debajo de la placa de recogida o sobre los dos tornillos
fi jadores para instalar la placa de recogida sobre el CH105EC
(C). (Si lo tiene equipado)
3. Colocar la manija B en el tornillo más largo y ajustar con los
dedos la arandela y la tuerca.
4. Antes de apretar las tuercas ajustadas con los dedos, enroscar
los tornillos de fi jación (2) de la cuchilla para que queden bien
sujetos, luego afl ojar aprox, 1/2 vuelta los tornillos.
5. Con los tornillos colocados en esa posición, ajustar las tuercas
de fi jación de la cuchilla.
MODO DE USO
Combustible (Fig. 2)
ATENCIÓN
El motor es de dos tiempos y ha de funcionar siempre con una
mezcla de gasolina y aceite.
Asegurarse siempre de que hay buena ventilación en los lugares
donde se maneja el combustible.
Gasolina
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 de octanos.
○ Use aceite de dos tiempos original o use una mezcla de 25:1
a 50:1, sírvase ver la relación en la botella o consulte con un
distribuidor Hitachi.
○ Si no dispone de aceite original, use un aceite con antioxidante
de calidad que esté etiquetado expresamente para motores de
dos tiempos enfriados por aire (JASO FC GRADE OIL o ISO
EGC GRADE). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2
tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites multigrado (10W/30) ni residuales.
○ Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial
para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y
añada luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y añada el resto de
la gasolina.
Antes de llenar el depósito agite la mezcla cuidadosamente.
Repostar
ATENCIÓN (Fig. 3)
○ Parar siempre el motor antes de repostar.
○ Para llenar el combustible del tanque, deberá abrirse lentamente
la tapa del tanque de combustible (6) para que escape la
sobrepresión que pueda contener.
○ Después de haber repostado, apretar bien la tapa.
○ Antes de arrancar la unidad, deberá alejarse por lo menos 3 m
del área de carga de combustible.
Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el área del tapón del
tanque, para garantizar que no entra suciedad en el depósito.
Asegurarse de que el combustible está bien mezclado agitando bien
el recipiente antes de verter su contenido en el depósito.
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Arranque
IMPORTANTE
Antes del arranque, asegúrense de que el aditamento de corte
no esté rozado con nada.
1.
Coloque el interruptor de encendido (7) en la posición ON
(conectado) (A). (Fig.4, 5)
* Presione varias veces el cebador (10), de manera que el
combustible fl uya a través del cebador o de la tubería de retorno
(Si lo tiene equipado). (Fig. 6)
2. Con la palanca de seguridad (8) presionada, tirar de la
palanquita del acelerador y empujar el botón de bloqueo (9) (Si
lo tiene equipado), soltar después lentamente el acelerador. Se
cerrará así la mariposa en la posición de arranque. (Fig. 4, 5)
3. Coloque la palanca del estárter (11) en la posición CLOSED
(cerrado) (B). (Fig. 7)
4. Tirar enérgicamente del arrancador de retroceso y teniendo
cuidado de no soltar el mango. (Fig. 8, 9)
5. Cuando escuche que el motor intenta arrancar, vuelva la
palanca del estárter a la posición RUN (abierto) (C). Entones tire
de nuevo el arrancador de retroceso com fuerza.
NOTA
Si el motor no se pone en marcha, repita los puntos 2 al 4.
6. Después de arrancar el motor, pemita que el motor se caliente
unos 2-3 minutos antes de someter a cualquier carga.
Corte
Al efectuar el corte, operar el motor con el acelerador a fondo para
mantener la velocidad apropiada de corte.
Cuando se recorte la parte superior de un seto, mantener la
recortadora de manera que las cuchillas formen un ángulo de 15 y
30 grados con la horizontal y oscilar la recortadora en forma de arco
contra el borde del seto para eliminar los recortes.
Cuando se recorten los costados de un seto, mantener verticalmente
la cuchilla y mover la unidad en forma de arco.
NOTA
○ Empuñadura orientable de posiciones múltiples (Fig. 10, 11)
(excepto cuchilla simple)
La empuñadura con control trasero gira 70 grados para ser
usada confortablemente mientras son acomodados diferentes
ángulos de corte. La empuñadura permite cinco diferentes
posiciones de bloqueo. Antes de intentar ajustar la empuñadura
trasera, asegúrese de que la máquina esté parada o el motor
desconectado.
○ La máquina se desconectará inmediatamente si la palanca
del acelerador está apretada mientras la empuñadura NO esté
asegurada en una de las cinco posiciones de ajuste previo.
Jamás intente operar la máquina salvo que la empuñadura
trasera esté correctamente bloqueada en su lugar.
Para rotar la empuñadura empuje la palanca de bloqueo (12)
permitiendo que la empuñadura gire. Cuando la marca (13)
en la empuñadura trasera esté alineada con la marca (14) del
marco/ carcasa del reductor, empuje la palanca de bloqueo
nuevamente a la posición de bloqueo.
D: BLOQUEADO
E: DESBLOQUEADO
Parada (Fig. 12)
Reduzca la velocidad del motor y empuje el interruptor de encendido
a la posición de stop (F).
MANTENIMIENTO
EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O REPARACIÓN DE LOS
DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN
HACERSE EN CUALQUIER TALLER DE REPARACIÓN DE MOTOR
NO PARA CARRERAS O PERSONALMENTE.
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