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efectos del envejecimiento o de las vibraciones continuas procedentes de fuentes tales como
compresores o ventiladores.
5. Detección de refrigerantes infl amables
En ningún caso se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección de
fugas de refrigerante. No utilizar detectores del tipo linterna de halogenuros que utilicen una
llama al aire.
6. Métodos de detección de fugas
Se utilizarán detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes infl amables, te-
niendo en cuenta que la sensibilidad puede no ser adecuada o puede ser necesario recali-
brarla. (El equipo de detección se calibrará en un área libre de refrigerantes.) Asegúrese de
que el detector no sea una fuente potencial de ignición y sea adecuado para el refrigerante
utilizado. El equipo de detección de fugas se fi jará en un porcentaje del LFL del refrigerante,
se calibrará con el refrigerante empleado y se confi rmará el porcentaje apropiado de gas
(25 % como máximo). Los fl uidos de detección de fugas son adecuados para la mayoría de
los refrigerantes, pero debe evitarse el uso de detergentes que contengan cloro, ya que puede
reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha que hay una
fuga, es necesario evitar el uso de llamas.
Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiera soldadura para su reparación, se recu-
perará todo el refrigerante del sistema, o se aislará (mediante válvulas de cierre) en una parte
del sistema alejada de la fuga; el nitrógeno libre de oxígeno (OFN) se purgará, a través del
sistema tanto antes como durante el proceso de soldadura.
7. Retirada y evacuación
Cuando se rompa el circuito de refrigerante para hacer reparaciones - o para cualquier otro
propósito - se utilizarán procedimientos convencionales, llevándolos a cabo siempre, con el
mayor de los cuidados y considerando la infl amabilidad. Se deberá seguir el siguiente proce-
dimiento: retirar el refrigerante; purgar el circuito con gas inerte; evacuar; volver a purgar con
gas inerte; abrir el circuito cortando o soldando. El sistema se "enjuagará" con OFN para que
la unidad sea segura. Este proceso puede tener que repetirse varias veces; no se utilizará aire
comprimido u oxígeno para esta tarea. El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema
con OFN y continuando con el llenado hasta que se alcance la presión de trabajo, ventilando
y fi nalmente bajando hasta el vacío. Este proceso se repetirá hasta que no quede refrigerante
en el sistema. Cuando se utiliza la carga fi nal de OFN, el sistema debe purgarse a la presión
atmosférica para permitir el trabajo, lo que es absolutamente vital si se van a realizar opera-
ciones de soldadura en las tuberías. Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté
cerca de ninguna fuente de ignición y de que haya ventilación disponible.
Mod. H12
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