Mantenimiento - Hitachi Koki CG 25EUS Manual De Instrucciones

Español
ADVERTENCIA
En el caso de tropezar con piedras u otros
objetos, parar el motor y comprobar que
el aditamento y las partes relativas no
hayan sufrido daños. Cuando la hierba o
las malezas hayan quedado enredadas en
el aditamento, deberá pararse el motor y la
cuchilla para eliminarlas.
Parada (Fig. 18)
○ Redúzcase la velocidad del motor y hágase
marchar en vacío durante algunos minutos y,
entonces, desconéctese la llave de encendido
(17).
ADVERTENCIA
El aditamento de
heridas mientras continúe girando después
que el motor se pare o se libere el control
de potencia. Al desconectarse la unidad,
asegurar que el aditamento de corte se haya
parado antes de apoyar la unidad sobre el
suelo.
Cabezal de corte semiautomático
Ajuste de la longitud de línea
○ Opere el motor a una velocidad baja y golpee el
cabezal contra el suelo. La línea de nylon saldrá
unos 3 cm con cada golpe. (Fig. 19)
Además, puede extender las líneas de nylon
manualmente pero
completamente parado. (‫ ‏‬F ig. 20)
○ Ajuste la línea de nylon a una longitud de 11-14
cm antes de cada funcionamiento.
40
17
Fig. 18
corte puede causar
el motor debe
Fig. 19

MANTENIMIENTO

MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O REPARACÓN
DE DISPOSITIVOSY SIS-TEMAS DE CONTROL
DE GAS PUEDEN HACERSE EN CUALQUIER
TALLER DE RE PARACIÓN DE MOTOR NO PARA
CARRERAS O PERSONALMENTE.
Ajuste del carburador (Fig. 21)
ADVERTENCIA
● Es posible que el accesorio de corte dé
vueltas durante los ajustes del carburador.
● Nunca arranque el motor sin que la caja y
el tubo del ventilador estén montados. De
estar
lo contrario, el embrague podría soltarse y
provocar lesiones personales.
En el carburador se mezcla el combustible con el aire.
El carburador sale ajustado de fábrica, sin embargo,
puede ser necesario reajustarlo según el clima y la
altitud. El carburador tiene una posibilidad de ajuste:
T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones
de ralentí.
Ajuste de precisión de ralentí (T)
Comprueben que el fi ltro de aire esté limpio. Cuando
la velocidad de ralentí es correcta, el aditamento
de corte no ha de girar. Si necesita ajustarlo, cierre
(hacia la derecha) el tornillo T con el motor en
marcha hasta que el aditamento de corte empiece a
Fig. 20
T
Fig. 21