Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mode d'emploi et nomenclature des pièces Champion
Pompes á compression d΄air
Champion
Tableau de dépannage
Problème de compresseur
REMARQUE : Ce tableau est d'ordre général et il se peut que certains éléments ne s'appliquent pas à votre type de compresseur.
Pompage d'huile excessif.............................................................................................................................................
Cognements, cliquetis, vibrations excessives ....................................................................................................
Baisse de l'alimentation d'air ..................................................................................................................................................
Faible pression de décharge ........................................................................................................................................
Déclenchement d'une surcharge du moteur ou consommation excessive de courant ........................................ 8, 13, 14, 15, 18, 20, 21, 23
Présence d'eau dans le carter-moteur ou de rouille dans les cylindres ................................................................................................. 11, 12
L'appareil ne décharge pas (commande de régime moteur constante) ................................................................................................... 1, 16
Cycles de charge/décharge excessifs..................................................................................................................................................
Le compresseur ne se décharge pas à l'arrêt ........................................................................................................................................ ....... 19
Le compresseur n'accélère pas ............................................................................................................................................................. 13, 16
La pompe fonctionne dans le mauvais sens ................................................................................................................................................ 24
Usure anormale du piston, du segment ou du cylindre ..........................................................................................................
Le compresseur continue de décharger ................................................................................................................................................. 19, 28
Décharge de la soupape de sûreté interétage ................................................................................................................................. 18, 29, 30
No. de réf.
1.
Filtre d'aspiration bouché
2.
Volant ou poulie du moteur desserrés
3.
Excès de condensat dans le réservoir d'air
4.
Obstruction de l'alimentation d'air au volant
5.
Fuites d'air dans les tuyaux (dans l'appareil ou dans
le système extérieur)
6.
Fuites du clapet anti-retour du réservoir
7.
Viscosité d'huile trop faible
8.
Viscosité d'huile trop élevée
9.
Niveau d'huile trop élevé
10. Niveau d'huile trop faible
11. Utilisation d'huile de type détergent
12. Appareil ayant un service très réduit ou étant situé dans un
endroit humide
13. Mauvais contacts, mauvais réchauffeurs de démarreur, tension
de ligne incorrecte
14. Mauvais réglage de puissance (ligne non équilibrée,
moteurs triphasés)
15. Courroies en V trop serrées
16. Mécanisme de décharge défectueux
17. Présence de carbone sur le dessus du piston
18. Soupapes non étanches, cassées, carbonisées ou lâches, ou
passage d'air obstrué
F
19. Réducteur de puissance à masselottes défectueux
R
20. Axe de piston ou bague de maneton de bielle usés ou rayés
21. Roulement défectueux sur le vilebrequin ou l'axe du moteur
A
22. Segments de piston cassés ou mal mis, écarts des extrémités
N
non décalés, segments coincés dans les gorges, écart
C
d'extrémité irrégulier, éraflé ou excessif
Ă
23. Cylindres ou pistons éraflés, usés ou rayés
I
24. Connexion de moteur triphasé incorrecte
S
25. Atmosphère extrêmement poussiéreuse
26. Boulons desserrés, le réservoir n'est pas à niveau,
le compresseur tourne trop vite
27. Fonctionnement sans charge excessif
28. Soupape pilote défectueuse
29. Le réducteur de puissance de tête colle
30. Décharge bloquée
Cause(s) possible(s)
Cause possible — No. de réf. (voir ci-dessous)
No. de réf.
Solution
1. Nettoyez ou remplacez
2. Serrez
3. Vidangez plus souvent
4. Nettoyez l'appareil ou placez-le dans une zone aérée
5. Remplacez les composants qui fuient ou bien serrez selon le
besoin
6. Remplacez ou bien réparez selon le besoin
7. Utilisez une huile appropriée
8. Utilisez une huile appropriée
9. Vidangez l'excès d'huile
10. Remplissez avec la bonne quantité
11. Vidangez l'huile et remplissez avec une huile appropriée
12. Faites fonctionner l'appareil périodiquement même s'il ne
sert pas. Placez-le dans un environnement plus sec
13. Vérifiez les connexions et les réchauffeurs de
démarreur
14. Contactez la compagnie d'électricité
15. Desserrez-les
16. Remplacez ou bien réparez selon le besoin
17. Nettoyez
18. Nettoyez ou remplacez
19. Remplacez ou bien réparez selon le besoin
20. Réparez ou remplacez
21. Remplacez
22. Remplacez9
23. Remplacez ou bien réparez selon le besoin
24. Intervertissez les connexions du démarreur
25. Nettoyez le filtre plus souvent ou bien utilisez un filtre plus
efficace
26. Serrez les boulons, nivelez le réservoir avec une cale,
ralentissez l'appareil en changeant les poulies ou en
ralentissant le moteur à essence
27. Modifiez le mode de contrôle en mode de démarrage et arrêt
ou bien éteignez l'appareil s'il ne sert pas pendant de longues
périodes
28. Remplacez
29. Vérifiez et réparez au besoin
30. Vérifiez si les tuyaux sont bloqués
36
3Z180C et 3Z181C
1, 7, 9, 11, 22, 23, 27
2, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 26
1, 5, 18, 22, 23
1, 5, 6, 17, 18, 22, 23
3, 5, 6
4, 7, 10, 11, 25
Publicidad
