6. COLGADO
Advertencias
El colgado de las cajas debe efectuarse por técnicos muy
experimentados, con un conocimiento adecuado de los
equipos y herrajes utilizados, así como de la normativa local
de seguridad aplicable con relación al colgado de dispositivos
por encima de las personas.
Los datos que se ofrecen en este manual referentes a la
resistencia de las cajas son resultado de ensayos realizados
en laboratorios independientes. Es responsabilidad del usuario
cumplir con los límites de seguridad y valores de resistencia
dados en este manual.
Los datos de la resistencia de herrajes y equipo auxiliar
necesario para el colgado de las cajas a los que hace
referencia este manual, han sido obtenidos de la consulta con
los fabricantes de los mismos, que son los responsables del
cumplimiento de estas especificaciones.
Aun no existiendo a fecha de publicación de este manual una
norma internacional específica sobre el colgado de recintos
acústicos, la industria para la fabricación de los mismos
acepta de manera estandarizada la aplicación de factores de
seguridad de 5:1 para los recintos y partes estáticas, y de 7:1
para las eslingas y aquellos elementos sometidos a fatiga por
causa de la fricción y variaciones en los esfuerzos a los que se
someten. Esto supone que un elemento con una tensión de
rotura de 1000 kg, podrá ser sometido a una carga estática de
trabajo de 200 kg (factor de seguridad 5:1), y dinámica de tan
solo 142 kg (factor de seguridad 7:1).
Cuando colguemos un sistema, la carga de trabajo debe ser
inferior a la resistencia de cada punto individual de anclaje así
como de cada recinto.
Los herrajes utilizados deben revisarse regularmente y las
unidades defectuosas desechadas. Es altamente
recomendable el establecimiento de una rutina de
inspecciones y mantenimiento de los sistemas, así como de la
elaboración de procedimientos de comprobación y formularios
a rellenar por el personal encargado de las inspecciones.
Pueden existir normativas nacionales que exijan, en caso de
accidente, la presentación de la documentación de las
inspecciones y de las acciones correctoras llevadas a cabo
tras las anotaciones desfavorables realizadas en las mismas.
No debe aceptarse ningún riesgo en cuestión de seguridad
pública.
Al suspender elementos del techo u otras estructuras,
extreme las precauciones calculando previamente su
resistencia. No cuelgue recintos acústicos de estructuras que
no tengan plenas garantías de seguridad. Delegue la
instalación en técnicos experimentados si es necesario. .
DAS dispone de trusses para el colgado de formaciones
( arrays) de altavoces y otros accesorios para el colgado.
Consulte con su proveedor.
Manual del Usuario / Compact / User's Manual
6.1 Introducción
Las cajas Compact-115, Compact-2, Compact-18 Sub y
Compact-218 Sub/218 Sub 2k montan refuerzos internos de
acero conformado por laminación en caliente, con 4 tuercas
autoinsertables en cada uno, obteniendo de esta manera 4
puntos de anclaje por cada refuerzo. Los puntos de anclaje son
sellados en fabrica mediante tornillos M10, los cuáles deben
sustituirse por cáncamos (
eyebolts
se desee colgar las cajas. Este sistema económico y de
máxima fiabilidad está especialmente indicado para
instalaciones fijas, y para sistemas de directo en los que no se
cuelguen las cajas más que de forma ocasional.
El gráfico muestra el herraje de una caja con colgado único por
cáncamos, tal como la Compact 18 Sub/ Compact-218
Sub//218 Sub 2k.
Paralelamente al sistema de volado por cáncamos, la caja
Compact-115 incorpora adicionalmente 2 raíles de anclaje
aeronáutico AncraTrack en el panel superior, así como un raíl
corto adicional en la parte trasera inferior para el angulado
vertical. Este sistema permite un rápido colgado y descolgado
de la caja por 2 o 4 puntos de anclaje. Los modelos Compact-2
que está equipados con AncraTrack usan el mismo sistema de
colgado que el modelo Compact-115, pero disponen también
de dos pistas en el panel superior.
Los gráficos muestran el herraje interno y el colgado de una
caja con cáncamos y con anclajes de pista aeronáutica,
además de la pista trasera para inclinar verticalmente.
) en los puntos de los que
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