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Rollerblind Powered
• El cable de control del motor debe estar conectado a un dispositivo de contacto
seco. Cualquier tensión en los cables de control le ocasionará un daño irrepara-
ble al motor.
• Si el control se efectúa usando interruptores:
– Utilice un interruptor momentáneo y dos interruptores independientes (no
interconectados) unipolares N/O + N/O.
– El motor se detendrá si los interruptores hacia arriba y hacia abajo funcionan
al mismo tiempo.
– El accionamiento continuado del interruptor detiene el motor.
• Si se controla utilizando un sistema de automatización:
– Utilice dos relés de contacto en seco unipolares N/O.
– El funcionamiento de los dos relés detiene el motor.
8.3
Notas sobre la conexión a 230 Vw
Tenga en cuenta las siguientes notas:
• Todos los trabajos en el suministro de energía del estor debe ser realizado por
una persona cualificada o competente.
• El aparato debe instalarse de acuerdo con los reglamentos nacionales en materia
de cableado y cualquier otra regulación en vigor, que sea específica para el lugar
de la instalación, p. ej. en una aplicación náutica.
• Tenga en cuenta la sección transversal para los cables:
– Cable del motor: 4 núcleos de 0,5 mm
para aplicaciones náuticas), 800 mm, debido a que el cable no es una
variante LSF (baja emisión de humo y gases de escape, por sus siglas en
inglés)
– Cable del interruptor: 4 núcleos, mín. 1,5 mm
– Cable de infraestructura: un electricista cualificado debe determinar su
tamaño
• Una conexión a tierra en la carcasa del interruptor es necesaria para cumplir los
requisitos de seguridad del Instituto de ingenieros eléctricos (IEE, por sus siglas
en inglés).
8.4
Notas sobre la conexión al control remoto AP Remote
Consulte el manual de control remoto AP Remote para obtener más instrucciones.
ES
2
(longitud máx. del final del cable
2
Instalación
61
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