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NJR2 arrancadores suaves
Nota: Cuand o F11 se ajuste a "1" el lím ite d e la corriente d e arranq ue no p ued e ser m od ificad o
F07 Valor d e sob recarga
Rango de ajuste: (50-100)%Ie. o (1-6000)A. (Cuando F8 esté ajustado
a "0", "2" el valor de ajuste mostrado será el valor de corriente, pero no en porcentaje).
Esta función es aplicable para la regulación para el motor actual de sobrecarga multiple, por ejemplo:
cuando esté ajustado al 80% significa que el tiempo de sobrecarga se iniciará cuando la carga sea
superior al 80% de F19. Se sugiere a los usuarios no modificar este parámetro (excepto en circunstancias
especiales).
F08 Mod o d isp lay I.
Rango de ajuste: 0-3. Se usa para selecccionar los modos de entrada de F06 y
F07 y el modo de visualización en el panel durante el período de funcionamiento.
Valores de ajuste de F08
M odos de visualización de F06 Y F07
M odos de visualización del arranque
suave, funcionamiento y parada suave
Nota: 1) Cuando F06 y F07 sean porcentajes, éstos indican el porcentaje, en el motor, del valor nominal
actual del código F19
2) Cuando F8 cambie, F06 podría no cambiar correspondientemente. Por favor, asegúrese de que
de si el valor de ajuste de F06 corresponde a sus necesidades.
F09 Mínim a tensión.
Rango de ajuste: 60-90%Ue. Este parámetro controlará el valor de la mínima
tensión de servicio, en porcentaje.
F10 Sob retensión.
Rango de ajuste: 100-150%Ue. Este parámetro controlará el valor de la máxima
tensión de servicio, en porcentaje.
F11 Mod o arranq ue.
Parámetros de ajuste: 1: limitación de la corriente; 2: tensión; 3: salto+ limitación
de la corriente; 4: salto+ rampa de tensión; 5: rampa de corriente; 6: doble bucle cerrado.
Este producto posee seis modos de arranque, pensados para motores de arranque complicado o pesado.
El usuario puede selecccionarlos de acuerdo con las necesidades de cada motor.
0
1
2
Valor actual
Porcentaje
Valor actual
Valor actual
Valor actual
Porcentaje
.19.
1) M odo de arranque por limitación de la corriente
Según se muestra en el diagrama superior, I representa la corriente de arranque limitada, según el
valor ajustado en F06. Cuando el motor arranca, la tensión de salida se incrementará rápidamente hasta
que la corriente del motor alcance el valor ajustado para I manteniéndose la corriente inferior a este valor;
entonces, cuando la tensión de salida se incremente gradualmente, se incrementará también la velocidad
del motor paso a paso. Cuando el motor alcance la velocidad requerida, cerrará el contactor de bypass,
la corriente de salida caerá rápidamente a la corriente nominal del motor I o inferior, momento a partir
del cual se dará el arranque por terminado.
Cuando la carga del motor sea ligera o cuando se haya ajustado un valor de limitación de corriente muy
elevado, es normal que durante el arranque la corriente máxima no alcance el valor de la corriente
3
limitada. El modo de arranque por limitación de la corriente se aplica normalmente a motores con un
Porcentaje
elevado requerimiento de corriente de arranque.
Porcentaje
2) Arranque por rampa de tensión
El diagrama superior muestra la forma de onda de la tensión de salida en el arranque con rampa de
tensión. En él, U1 representa el valor inicial de la tensión durante el arranque. Cuando el motor arranca,
mientras la corriente del motor no exceda del 400% del valor nominal, la tensión de salida del arrancador
suave crecerá rápidamente hasta alcanzar el valor U1. A partir de ese momento la corriente de salida se
incrementará gradualmente de acuerdo con el parámetro ajustado y el motor aumentará su velocidad
de modo sostenido durante el período de incremento de la tensión hasta que la tensión alcance el valor
Ue programado. Cuando el motor llegue a dicho valor Ue cerrará el contactor de bypass, momento a
partir del cual se dará el arranque por terminado.
El tiempo de arranque t puede ser regulado de acuerdo con la magnitud de la carga pero no controlado
mecánicamente. Cuando la carga es ligera el tiempo de arranque usualmente es menor que el tiempo
ajustado. Generalmente hablando, el modo de arranque por rampa de tensión es recomendable para
motores que requieran una elevada estabilidad de arrancada pero que no requieran un control muy
estricto de la corriente de arranque.
NJR2 arrancadores suaves
k
k
.20.
e
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