Modo De Uso - Tanaka THT- 210SB Manual De Instrucciones

MODO DE USO

Combustible (Fig. 1)
ATENCIÓN
El motor es de dos tiempos y ha de funcionar
siempre con una mezcla de gasolina y
aceite.
Asegurarse siempre de que hay buena
ventilación en los lugares donde se maneja
el combustible.
Gasolina
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de
89 de octanos.
○ Use aceite de dos tiempos original o use una
mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación en
la botella o consulte con un distribuidor Tanaka.
○ Únicamente para el Estado de California a 50:1.
○ Si no dispone de aceite original, use un aceite
con antioxidante de calidad que esté etiquetado
expresamente para motores de dos tiempos
enfriados por aire (JASO FC GRADE OIL o ISO
EGC GRADE). No utilice aceite mezclado BIA o
TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites multigrado (10W/30) ni
residuales.
○ Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un
recipiente especial para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con
gasolina y añada luego todo el aceite. Sacuda la
mezcla y añada el resto de la gasolina.
Antes de llenar el depósito agite la mezcla
cuidadosamente.
A
Repostar
ATENCIÓN (Fig. 2)
● Parar siempre el motor antes de repostar.
● Para llenar el combustible del tanque,
deberá abrirse lentamente la tapa del tanque
de combustible (1) para que escape la
sobrepresión que pueda contener.
28
B
Fig. 1
● Después de haber repostado, apretar bien la
tapa.
● Antes de arrancar la unidad, deberá alejarse
por lo menos 10 pies (3 m) del área de carga
de combustible.
Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el
área del tapón del tanque, para garantizar que no
entra suciedad en el depósito. Asegurarse de que
el combustible está bien mezclado agitando bien
el recipiente antes de verter su contenido en el
depósito.
Arranque
IMPORTANTE
Antes del arranque, asegúrense de que
el aditamento de corte no esté rozado con
nada.
1. Coloque el interruptor de encendido (2) en la
posición ON (conectado) (A). (Fig. 3)
2
4
* Presione varias veces el cebador (5), de manera
que el combustible fl uya a través del cebador o
de la tubería de retorno (Si lo tiene equipado).
(Fig. 4)
1
Fig. 2
3
A
Fig. 3