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3.4 Ajuste básico de fábrica
Las unidades de control vienen ajustadas de fábrica de la siguiente manera:
•
Tensión de salida mínima:
•
Tensión de salida máxima:
•
Corriente de carga máxima:
En casos especiales o después de modificaciones puede que sea necesario un reajuste. En este caso, es
esencial observar lo siguiente:
Para la cinta transportadora FP 15, la tensión de salida máxima y la corriente de carga máxima no deben
ajustarse por encima ni la tensión de salida mínima por debajo de lo arriba especificado.
También es importante tener en cuenta que los potenciómetros de la tensión de salida interactúan
mutuamente. Esto significa que al modificar la tensión máxima, también se modificará ligeramente la tensión
mínima, y viceversa. Por lo tanto, puede ser necesario reglar ambos potenciómetros varias veces.
3.5 Habilitación de la función mediante componentes externos
El ajuste estándar de la unidad de control prevé el arranque del accionamiento del transportador al conectar
el interruptor de red. Si la unidad de control debe arrancar/detener el motor sin desconexión de la red
mediante una señal de habilitación externa, la unidad debe abrirse observando las indicaciones de seguridad
anteriores. Para ello, el tapón ciego situado en el lateral de la carcasa se sustituye por un prensaestopas
con descarga de tracción (tamaño M 16); el cable para la habilitación se introduce por aquí. La habilitación
puede realizarse de dos maneras:
3.5.1 Habilitación mediante contacto
En este caso, el cierre de un contacto habilita la unidad de control y el accionamiento de transportador se
pone en funcionamiento. La conexión se realiza en los bornes XK1.7 y XK1.9 y se debe retirar el puente de
alambre montado en fábrica. En ello, deben observarse los puntos siguientes:
• ¡La conexión está energizada! Hay que tener en cuenta el tipo y el color del cable y las normas de
aislamiento; por supuesto, el contacto debe estar libre de potencial.
• El cable no debe instalarse en la cercanía inmediata de dispositivos de conmutación de alta energía o de
fuertes campos de interferencia.
3.5.2 Habilitación mediante una señal de tensión
La señal de arranque se conecta a los bornes XK1.6 (0V) y XK1.7 (+24V) y se debe retirar el puente de
alambre de XK1.7 a XK1.9. El accionamiento se pone en marcha cuando se aplica una señal de entre 10 y
30 voltios DC con polaridad correcta. La entrada está protegida contra polaridad incorrecta. El uso de un
optoacoplador en la unidad de control hace que la entrada esté libre de potencial y permite realizar la
instalación con cables no apantallados de longitud prácticamente ilimitada. No obstante, también en este
caso deben evitarse las interferencias de alta energía.
3.5.3 Modo de reversión mediante contacto
Para activar el modo de reversión, se debe conectar un contacto libre de potencial a los bornes XK1.9 y
XK1.8 de la unidad de control. Al cambiar el sentido de giro, el motor se detiene brevemente y, a
continuación, arranca en sentido contrario a la velocidad ajustada. Si la inversión del sentido de giro no
está activada o el contacto está abierto, el motor funciona en el sentido de giro ajustado.
Por lo demás, son aplicables las mismas condiciones que para la habilitación mediante contacto.
3.5.4 Modo de reversión mediante señal de tensión
La señal de tensión para el modo de reversión debe conectarse a los terminales XK1.6 (0V) y XK1.8
(+24V) de la unidad de control. Al cambiar el sentido de giro, el motor se detiene brevemente y, a
continuación, arranca en sentido contrario a la velocidad ajustada. Si la inversión del sentido de giro no
está activada o el contacto está abierto, el motor funciona en el sentido de giro inversión.
Por lo demás, son aplicables las mismas condiciones que para la habilitación mediante señal de tensión.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-BA-EBC3000_ES_2023.docx
4,9 voltios
25,5 voltios
1,5 A
8
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