Mantenimiento
Cada 500.000 ciclos la máquina deberá ser desmontada por completo, sustituyéndose los componentes que se encuentren
desgastados, dañados, o cuyo cambio se recomiende. Todos los anillos tóricos y juntas estancas deberán ser renovados y lubricados
®
con grasa Molykote
55m para el sellado neumático o con grasa Molykote
El empresario es responsable de asegurarse que las instrucciones de mantenimiento se den al personal apropiado.
El operario no debe estar implicado en el mantenimiento o reparación de la máquina a no ser que sea adiestrado
La línea de aire debe desconectarse antes de que se intente hacer algún servicio de mantenimiento o un desmontaje, a no ser que
se haya indicado expresamente otra cosa.
Se recomienda que cualquier operación de desmontaje sea llevada a cabo en condiciones de limpieza.
Antes de desmontar la máquina, será necesario retirar el equipo de colocación.
Para un mantenimiento completo de la máquina, se recomienda desmontar los subconjuntos en el orden indicado abajo.
D e s m o n t a j e d e l a 0 7 5 3 7 - 0 0 2 0 0
DESMONTAJE DE LAS MOLDURAS DEL CABEZAL
•
Hacer bascular manualmente el clip 48 hacia arriba y extraer la tapa final 50.
•
Con una llave Allen*, extraiga los tres tornillos 2 y tuercas 7 de sujeción de la carcasa de empuñadura del cuerpo de la
herramienta y el tornillo 97 de la carcasa de empuñadura izquierda 60.
•
Extraiga las carcasas de empuñadura 59 y 60 derecha e izquierda.
•
Completar el montaje en orden inverso al seguido para el desmontaje.
MONTAJE DEL ÉMBOLO NEUMÁTICO
•
Sujetar la carcasa 72 de la máquina en posición invertida a través de las bridas de entrada de aire en un tornillo de banco de
mordazas blandas.
•
Retirar el guardapolvos de goma 67.
•
Utilizando una llave de espiga*, desatornillar la cubierta de la base 73.
•
Destornillar las contratuercas 6 (2 unidades) y retirar la placa de base 77.
•
Retirar el revestimiento del cilindro 75 junto con las arandelas de estanqueidad 78 (2) y las juntas tóricas 9 (2).
•
Retirar el montaje del émbolo neumático 58 de la carcasa 72 junto con el anillo tórico, labio de cierre estanco (3 ext.) y anillo guía.
•
Completar el montaje en orden inverso al seguido para el desmontaje.
MONTAJE DEL MANGUITO DE VÁLVULA
•
Retirar el montaje del émbolo neumático 58 y conjunto estanco 71 tal como se ha descrito previamente.
•
Utilizando la llave ´fija* en ´T´ y la espiga* de llave en ´T´ soltar la tuerca de fijación 64 y retirarla junto con la placa superior 76,
las varillas de acoplamiento 74 y el montaje de tubo de transferencia 69.
•
Liberar la máquina del tornillo de banco y separar la carcasa 72, junto con el anillo tórico 20 del montaje del asa 57.
•
Estirar hacia fuera el conjunto de cabezal 56 del montaje del asa 57 y extraer el anillo tórico 19 del tubo intensificador.
•
Empujar hacia fuera el asiento de válvula 62 junto con los dos anillos tóricos 18 (2 ext.)
•
Retirar todos los componentes del montaje de manguito de válvula 68.
•
Finalmente retirar el anillo tórico 18 del agujero escariado del asa.
•
Montar en orden inverso al seguido para el desmontaje, asegurando que el puerto central del asiento de válvula 62 queda
mirando arriba enfrentado al anillo tórico 17.
GATILLO
•
Utilizando el punzón extractor* de 2 mm de diámetro, empujar hacia afuera el pasador del gatillo 65 y retirar el gatillo 61.
•
Desatornillar la válvula del gatillo 24 utilizando un extractor* de válvula del gatillo.
•
Completar el montaje en orden inverso al seguido para el desmontaje.
Se refiere a componentes incluidos en los kits de mantenimiento 07900-05300 y 71210-99990. Para la lista completa véase la página 53.
Los números de componentes en negrilla se refieren a los montajes generales y a la lista de componentes de las páginas 56-57.
24
IMPORTANTE
Las instrucciones de seguridad se encuentran en la página 34.
apropiadamente.
®
111 para el sellado hidráulico.