Resumen de contenidos para Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine
- Página 1 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop MPE 750 Turbo Marine - Closed Loop Este manual de servicio es válido para los siguientes motores: • 103730_I2 749 MAR TC-143 DS V1 2007 3.1 103730_SHB_Rev1.1_080611...
- Página 2 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Índice Acerca de este manual 1.1 Significado de los iconos Seguridad 2.1 Principios 2.2 Significado de los iconos de seguridad 2.3 Indicaciones de seguridad generales Descripción 3.1 Datos técnicos 3.2 Número de serie 3.3 Combustibles 3.4 Rodaje del motor 3.5 Funcionamiento del motor sin agua salada Mantenimiento 4.1 Trabajos de mantenimiento a cargo del usuario del vehículo 4.2 Intervalos de mantenimiento 4.3 Preparación para el fin de temporada 4.4 Aceite de motor y filtro de aceite 4.5...
- Página 3 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Acerca de este manual En este capítulo se explica cómo está organizado este manual de manera que le resulte más sencillo y rápido encontrar la información. Este manual emplea iconos y símbolos que permiten encontrar la información más rápidamente. Consulte su significado en este capítulo. Lea con especial atención todas las indicaciones de seguridad de este manual de servicio. Este manual debe estar siempre accesible y guardarse en el vehículo. Debe informarse a los demás usuarios sobre las normas de seguridad. 1.1 Significado de los iconos Icono / Significado símbolo Necesidad Herramientas necesarias en este párrafo. Necesidad Piezas de recambio necesarias en este párrafo.
- Página 4 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Seguridad Principios Este motor ha sido fabricado en consonancia con el estado de la técnica y las normas técnicas de seguridad reconocidas. No obstante, si no se respetan las indicaciones de seguridad de este manual, pueden producirse daños en las personas o en el motor. El motor sólo debe ponerse en marcha si no tiene ningún problema técnico. Cualquier avería que afecte a la seguridad de las personas o del motor, debe ser reparada inmediatamente por personal especializado. Queda prohibida cualquier modificación estructural no autorizada en el motor. Esto anularía la garantía.
- Página 5 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Indicaciones de seguridad generales Si no entra agua salada al motor, limitar a 30 segundos el funcionamiento al ralentí a fin de evitar daños al motor por sobrecalentamiento. ATENCIÓN Consultar el capítulo Funcionamiento del motor sin agua salada. Si el motor se sumerge, sacarlo del agua lo más rápidamente posible y acudir a un taller...
- Página 6 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Descripción El MPE 750 Turbo Marine - Closed Loop funciona como un motor en línea de dos cilindros. Ha sido diseñado para vehículos acuáticos de tiempo libre. No ha sido concebido para soportar un esfuerzo continuo a un régimen de revoluciones elevado como, por ejemplo, carreras. Datos técnicos Modelo Motor de dos cilindros parallel-twin con árbol compensador de oscilación Cilindrada 749 cm³ Potencia 105 kW (143 PS) [141 HP] ISO 8178 7.500 U/min [RPM] USA: Consultar el capítulo Homologación de modelo de gas de escape Revoluciones máx. 7.500 U/min [RPM] Sobrecarga turbosobrealimentador Sistema de frenado de inyección de conducto de admisión Regulación de inyección electrónica Sistema de lubricación de cárter seco Sistema de refrigeración por circuito cerrado de agua y circuito refrigerante abierto de agua salada Número de serie El número de serie de 8 cifras (1), que...
- Página 7 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Combustibles El uso de combustibles diferentes a los indicados causaría daños en el motor y anularía la garantía. ATENCIÓN Carburante Calidad del carburante Gasolina sin plomo según DIN 51607 („Súper sin plomo“), con un octanaje a partir de 95 ROZ [RON] o 85 MOZ [MON]. Utilizar combustibles de menor calidad únicamente en caso de emergencia. El uso prolongado de este tipo de combustibles causa pérdidas de potencia ATENCIÓN y, eventualmente, daños en el motor. Lubricante Especificación del aceite Recomendado: 15W 50 enteramente sintético, API SH, JASO MA Alternativo: 0W 50 Volumen de relleno Primer llenado 4,2 litros [4.4 qt (EE.UU.)] Cambio de aceite con filtro 3,3 - 3,5 litros [3.5 - 3.7 qt (EE.UU.)] 103730_SHB_Rev1.1_080611 Página 5...
- Página 8 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Refrigerante Líquido refigerante Líquido refigerante basado en etilenglicol. Libre de silicato y nitrito. Adecuado para motores de aluminio. Mezcla anticongelante 50 % agua + 50 % líquido refigerante relleno original anticongelante asta -37 °C [-34.6 °F] menor grado de anticongelante recomendado asta -30 °C [-22 °F] Volumen de relleno 3,3 litros [3.5 qt (EE.UU.)] Aprobado líquido refigerante BASF Glysantin G 30 Chevron Havoline Extended Life Coolant XLC+B Valvoline Zerex G 30 Impedir la mezcla de varios refigerantes. Para el relleno solo utilizar refigerantes clasificados. La mezcla de diversos refigerantes puede causar ATENCIÓN daños graves al motor. Líquidos refigerantes no solo sirven como anticongelante sino también como protección...
- Página 9 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Rodaje del motor Weber Automotive GmbH recomienda hacer funcionar el motor por debajo de las 6.000 U/min [RPM] durante las primeras 5 horas de marcha. El rodaje tiene un efecto positivo en la vida útil del motor. Funcionamiento del motor sin agua salada Si fuera preciso hacer funcionar el motor sin agua salada durante más de 30 segundos, debe ponerse en funcionamiento el dispositivo de descarga de agua del vehículo. Consultar el capítulo Limpiar el circuito de refrigeración de agua salada tras la marcha. Si no entra agua salada al motor, limitar a 30 segundos el funcionamiento al ralentí a fin de...
- Página 10 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Mantenimiento La tabla del capítulo Intervalos de mantenimiento muestra los intervalos recomendados por el fabricante para realizar trabajos de mantenimiento. Si se respetan estas recomendaciones acerca del mantenimiento, se garantiza una larga vida útil del motor y se evita dañar innecesariamente el medio ambiente. Los Intervalos de mantenimiento indicados en la tabla no deben superarse en más de un 10 %. A no ser que se indique lo contrario, todos los trabajos indicados en este manual deben dejarse en manos de personal especializado. Durante el periodo de garantía, los trabajos de reparación y mantenimiento deben realizarse únicamente en estaciones de servicio Weber Motor o en talleres autorizados.
- Página 11 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Trabajos de mantenimiento a cargo del usuario del vehículo Comprobaciones regulares antes de la marcha Comprobar regularmente el nivel de aceite y de refrigerante antes de la marcha. Consultar el capítulo Comprobar el nivel de aceite. Consultar el capítulo Comprobar el nivel de refrigerante. Si no se alcanzan o si se sobrepasan los niveles indicados en el manual de aceite de motor y refrigerante, pueden producirse daños en el...
- Página 12 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Intervalos de mantenimiento Todos los trabajos en el motor deben dejarse en manos de personal especializado. Primer manten. Intervalo manten. A las 25 Cada 50 Cada 100 Aceite de motor y Cambiar ■ ■ ■ filtro de aceite Refrigerante Cambiar ■ Cada 4 años Comprobar/ ■ limpiar Bujías de...
- Página 13 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Preparación para el fin de temporada El vehículo debe ponerse fuera de servicio .. al terminar la temporada, si el vehículo no se va a utilizar durante los meses de invierno..si el vehículo no se va a utilizar durante más de 30 días. Además de los intervalos de mantenimiento descritos en la columna Fin de temporada de la tabla, también deben llevarse a cabo otros trabajos de mantenimiento. - Conservar los cilindros Comprobar las bujías de encendido. Consultar el capítulo Comprobar la bujías de encendido.
- Página 14 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 4.4 Aceite de motor y filtro de aceite Comprobar el nivel de aceite - Utilizar un trapo limpio que no suelte pelusa El nivel de aceite se mide fundamentalmente con el aceite caliente (80 °C [176 °F] aprox.) y con el motor parado. Las mediciones con el aceite frío no son representativas. Tras un tiempo de marcha de 10 minutos aprox. a 4000 - 4500 rpm se alcanza la temperatura objetiva del motor. Es necesario realizar la medición con el motor caliente, porque el volumen de aceite varía en función de la temperatura. Para evitar mediciones erróneas, el vehículo debe permanecer horizontal. Si el motor funciona en condiciones extremas durante un tiempo prolongado, el nivel de aceite puede alcanzar la marca MAX. 103730_SHB_Rev1.1_080611...
- Página 15 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Comprobar el nivel de aceite (continuación) Svitare Desenroscar la varilla (1) del depósito de aceite y limpiarla con un trapo. Volver a introducir la varilla en el depósito de aceite. No enroscar. A continuación, volver a extraer la varilla y comprobar el nivel de aceite.
- Página 16 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Ajustar el nivel de aceite y cambiar el filtro de aceite Bomba de succión de aceite Recipiente colector de aceite usado, volumen mín. de llenado 4 litros [4.3 qt (EE.UU.)] Ranura: destornillador o llave de tornillos para abrir las abrazaderas de tornillo Llave dinamométrica para cerrar las abrazaderas de tornillo Llave dinamométrica SW27 [1 1/16 “] para la tapa del filtro de aceite Eventualmente, prolongación de tubo de admisión de aceite con abrazaderas de tornillo Tolva de alimentación para el aceite de motor Aceite de motor, consultar el capítulo Combustibles Filtro de aceite, consultar el Catálogo de piezas de recambio Purgar el aceite de motor Con el motor caliente puede extraerse el mayor volumen de aceite del motor. Desenroscar la varilla del depósito de aceite. Consultar el capítulo Comprobar el nivel de aceite.
- Página 17 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Purgar el aceite de motor (continuación) El aceite de motor que hay en el depósito del cárter seco debe extraerse con ayuda de la bomba del cárter seco del motor. Retirar el mazo de cables de las bobinas de encendido y de las válvulas de inyección. Consultar el capítulo Desmontar las bujías de encendido. Desmontar el tubo de admisión de aceite (2) del depósito de aceite por un lado. Si es necesario, prolongar el tubo de admisión de aceite. Par de apriete: 3 Nm ± 10 % [2.2 ft. lb.] Accionar el motor de arranque del vehículo a intervalos de 10...
- Página 18 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Cambiar el filtro de aceite Desmontar la abrazadera de tornillo y el tubo de agua salada (3). Par de apriete: 3 Nm ± 10 % [2.2 ft. lb.] 10) Retirar la clavija del interruptor 70/65°C (4). 11) Desenroscar la tapa del filtro de aceite (5).
- Página 19 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Cambiar el filtro de aceite (continuación) 12) Sustituir el filtro de aceite (6) y la junta anular (7). 13) O Aplicar un poco de aceite de motor en la junta anular (7) de la tapa del filtro de aceite. Durante el montaje, asegurarse de que el filtro de aceite encaja correctamente.
- Página 20 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Rellenar el aceite de motor 14) Llenar el depósito de aceite con 2,5 litros de aceite de motor. 15) Cerrar el depósito de aceite con la varilla. 16) Calentar el motor introduciéndolo en agua durante 10 minutos aprox. a 4000 - 4500 rpm. 17) Con el motor caliente, introducir aceite hasta que el nivel se sitúe ligeramente por debajo de la marca MAX.
- Página 21 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Circuito de refrigeración del motor Comprobar el nivel de refrigerante Comprobar el nivel del refrigerante con el motor frío. Cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas MIN y MAX (1) del depósito de compensación. Si fuera necesario rellenar el refrigerante, consultar el capítulo...
- Página 22 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Cambiar el refrigerante Recipiente colector de refrigerante, volumen mín. de llenado 4 litros [4.3 qt (EE.UU.)] Llave dinamométrica SW19 [47/64 “] (perno hueco) Ranura: destornillador o llave de tornillos para abrir las abrazaderas de tornillo Llave dinamométrica para cerrar las abrazaderas de tornillo Tolva de alimentación para refrigerante Refrigerante, consultar el capítulo Combustibles 2 anillos obturadores 14x18x1,5 Al, consultar el Catálogo de piezas de recambio Purgar el refrigerante Abrir la tapa del depósito de compensación (1). Si el motor está caliente, abrir la tapa del depósito de compensación lentamente y dejar salir la presión. Existe peligro de sufrir quemaduras si ADVERTENCIA no se protegen las manos. 103730_SHB_Rev1.1_080611 Página 0...
- Página 23 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Purgar el refrigerante (continuación) Soltar el perno hueco y los anillos obturadores (2). Sustituir ambos anillos obtura- dores. Par de apriete: 40 Nm ± 10 % [29.5 ft. lb.] Soltar las abrazaderas de tornillo, desmontar los tubos (3) por ambos lados y evacuar el refrigerante. Par de apriete: 3 Nm ± 10 % [2.2 ft. lb.] Volver a apretar las abrazade- ras después de 1 a 3 horas. El montaje se realiza en orden inverso. Respetar las indicaciones queaparecen señaladas mediante este icono 103730_SHB_Rev1.1_080611 Página 1...
- Página 24 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Rellenar el refrigerante Abrir la tapa del depósito de compensación. Consultar capítulo Purgar el refrigerante. Rellenar depósito compensación hasta la marca MAX con refrigerante sin usar. Consultar el capítulo Comprobar el nivel de refrigerante.
- Página 25 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Bujías de encendido Comprobar la bujías de encendido Llave de vaso SW16 [5/8 “] Galga de espesores, gama de medida 0,69 mm - 0,84 mm [0.0272 - 0.0331 in.] Llave dinamométrica 2 bujías de encendido, consultar el Catálogo de piezas de recambio Desmontar las bujías de encendido Retirar el mazo de cables de las bujías de encendido (1). Soltar el mazo de cables de los fijadores (2). Retirar el mazo de cables de las válvulas de inyección (3).
- Página 26 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Desmontar las bujías de encendido (continuación) Desmontar los tornillos y arandelas (4). Retirar las bujías de encendido (5) Montar las bujías de encendido únicamente con el motor frío. Engrasar la rosca de las bujías de encendido con grasa grafitada que puede encontrarse en cualquier comercio. Par de apriete: 10 Nm ± 10 % [7.4 ft. lb.] Desenroscar las bujías encendido (6). Par de apriete: 27 Nm ± 20 % [19.9 ft. lb.] El montaje se realiza en orden inverso. Respetar las indicaciones queaparecen ...
- Página 27 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Comprobar las bujías de encendido Comprobar la separación entre los electrodos de las bujías de encendido con ayuda de una galga de espesores. 0,69 - 0,84 mm [0.0272 - 0.0331 in.] 103730_SHB_Rev1.1_080611 Página 5...
- Página 28 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Juego de válvulas Comprobar y regular el juego de válvulas Destornillador hexagonal SW5 [3/16 “] Galga de espesores, gama de medida 0,08 mm - 0,25 mm [0.0031 - 0.0098 in.] Herramienta de ajuste de las válvulas, consultar el Catálogo de piezas de recambio Llave de boca 24mm [15/16 “] Barra magnética Herramienta de medición de placas de ajuste, lectura 0,01mm [ 0.0003 in.] Placas de ajuste de 2,5 - 3,7 mm [0.0984 - 0.1457 in.], consultar el Catálogo de piezas de recambio Juntas de tapa de válvula, consultar el Catálogo de piezas de recambio 2 juntas anulares, consultar el Catálogo de piezas de recambio Para asegurar unos valores de medición correctos, comprobar y regular el juego de válvulas con el motor frío.
- Página 29 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Desmontar la tapa de válvula (continuación) Desenroscar la tapa de válvula (2) junto con el soporte y la válvula (3). Par de apriete: 10 Nm ± 10 % [7.4 ft. lb.] Seguir el orden de la figura para el montaje. Sustituir las juntas de la tapa de válvula (4). Limpiar las superficies de obturación de la tapa de válvula y la culata. El montaje se realiza en orden inverso. Respetar las indicaciones queaparecen señaladas mediante este icono 103730_SHB_Rev1.1_080611 Página 7...
- Página 30 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Desmontar la tapa de válvula Comprobar el juego de válvulas del primer cilindro Accionar el motor de arranque Lado de salida del vehículo y dejar en marcha el motor hasta que las dos levas del segundo cilindro señalen hacia arriba. El balancín del primer cilindro presenta un juego pequeño. Segundo cilindro...
- Página 31 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Regular el juego de válvulas Para regular el juego de válvulas en el lado de admisión es necesario desmontar la barra de combustible. Retirar el mazo de cables del sensor del refrigerante (7). Soltar los tornillos y arandelas (8) y retirar la barra de combustible (9).
- Página 32 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Regular el juego de válvulas (continuación) Sustituir las juntas anulares de (9) de las válvulas de inyección. Aplicar un poco de aceite de motor en las juntas anulares. Montar la herramienta de ajuste de válvulas (11) con dos tornillos. Par de apriete: 10 Nm ± 10 % [7.4 ft. lb.] El motor ya no se puede poner en marcha hasta que se hayan regulado todos los juegos de válvulas del primer cilindro. ATENCIÓN 103730_SHB_Rev1.1_080611...
- Página 33 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Regular el juego de válvulas (continuación) Presionar el balancín con una llave de boca de 24 (12). 10) Fijar ambas válvulas introduciendo la pieza corrediza (13). 11) Extraer la placa de ajuste con la barra magnética. 12) Medir la fuerza de la placa de ajuste y cambiar por una placa de ajuste con la que se cumpla la tolerancia admisible.
- Página 34 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Averías Si el usuario no puede subsanar una avería según la siguiente tabla, debe dirigirse al servicio de atención al cliente de su distribuidor. En el caso de reparaciones inadecuadas, la garantía pierde su validez y Weber Automotive GmbH no se hace responsable de los daños que puedan producirse. Motor dreht nicht durch Motor dreht nicht durch Motor dreht nicht durch El motor no arranca Causa posible Solución Interruptor directo no enchufado. Enchufar el interruptor directo. Tensión de la batería demasiado baja. Eliminar la suciedad de los polos de la batería y comprobar que las conexiones de la batería - Tensión de circuito abierto < 12 son correctas.
- Página 35 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Motor dreht durch, startet aber nicht Motor dreht durch, startet aber nicht Motor dreht durch, startet aber nicht El motor arranca pero no se pone en marcha Causa posible Solución Lanyard no insertado.
- Página 36 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Motor geht aus und lässt sich nicht wieder starten Motor geht aus und lässt sich nicht wieder starten Motor geht aus und lässt sich nicht wieder starten El motor se apaga y no se puede volver a arrancar Causa posible Solución...
- Página 37 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Índice alfabético Averías 32 Refrigerante 6 Regular el juego de válvulas 29 Rellenar el aceite de motor 18 Rellenar el refrigerante 22 Cambiar el filtro de aceite 16 Rodaje del motor 7 Cambiar el refrigerante 20 Carburante 5 Combustibles 5 Comprobaciones regulares antes de la Trabajos de mantenimiento a cargo del marcha 9 usuario del vehículo 9 Comprobar el juego de válvulas 28 Comprobar el nivel de refrigerante 19 Comprobar las bujías de encendido 25 Datos técnicos 4 Desmontar las bujías de encendido 23 Desmontar la tapa de válvula 26 Funcionamiento del motor sin agua salada 7 Intervalos de mantenimiento 10 Limpiar el circuito de refrigeración de agua salada tras la marcha 9 Lubricante 5 Motor sumergido 3 Número de serie 4 Preparación para el fin de temporada 11 Purgar el refrigerante 20 103730_SHB_Rev1.1_080611...
- Página 38 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Anexo Fabricante Weber Automotive GmbH Dirección Otto-Lilienthal-Str.5 88677 Markdorf Alemania Internet www.weber-automotive.com Motor MPE 750 HO Familia de motores WEBM.750TG (Nombre de familia en UE) 8WEBM.7508TG (Nombre de familia en EE.UU., cambia cada año según el año del modelo) Directivas Por la presente, Weber Automotive GmbH certifica que el modelo del motor responde a las sigu-ientes condiciones: – Directiva de la UE sobre embarcaciones de recreo 94/25/CE con anexo 2003/44/CE – Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos, Registro federal 40 CFR Part 91 – Norma USA CARB, 13 Código de normas de California (California Code of Regulation) artículo 4.7, relativa a los motores marítimos con chispa de encendido 103730_SHB_Rev1.1_080611...
- Página 39 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Homologación de modelo de gas de escape Organismo homologador en Europa Germanischer Lloyd Organismo homologador en EE.UU. CARB (California Air Resources Board) EPA (United States Environmental Protection Agency) Para las normativas de gases de escape de EE.UU., el motor pude cumplir con los valores de emisión de las directivas mencionadas anteriormente con un mando del motor...
- Página 40 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Comprobantes de los trabajos de mantenimiento realizado Fecha de _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _________________ Nº de serie del motor (8 cifras) inscripción en el registro Trabajos realizados: Trabajos realizados: Cambiar aceite Cambiar aceite Fecha: Fecha: Cambiar filtro de aceite Cambiar filtro de aceite Cambiar bujías de encendido...
- Página 41 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Trabajos realizados: Trabajos realizados: Cambiar aceite Cambiar aceite Fecha: Fecha: Cambiar filtro de aceite Cambiar filtro de aceite Cambiar bujías de encendido Cambiar bujías de encendido Comprobar juego de válvulas Comprobar juego de válvulas Lectura de Lectura de Regular juego de válvulas Regular juego de válvulas horas de servicio: horas de servicio: Cambiar refrigerante Cambiar refrigerante .......................................................................................