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El compresor no se pone en marcha y no emite
zumbido
1
Ausencia de tensión. Relé de puesta en marcha con
contactos abiertos.
A
2
Protector térmico interviene.
3
Conexiones eléctricas flojas o conexiones eléctricas
equivocados.
Compresor no se pone en marcha (emite zumbido) y el
protector térmico interviene
1
Trasmisiones eléctricas equivocadas.
2
Baja tensión sobre el compresor.
B
3
Capacitor de arrenque defectuoso.
4
Relé no cierra.
5
Motor eléctrico con bobinado interrumpido o en
corto circuito.
El compresor se pone en marcha pero el relé no abre
1
Trasmisiones eléctricas equivocadas.
2
Baja tensión sobre el compresor.
3
Relé bloqueado en el cierre.
C
4
Presión descarga excesiva.
5
Motor eléctrico con bobinado interrumpido o en
corto circuito.
Intervención del protector térmico
1
Baja tensión al compresor (fases desequilibradas en
los motores trifásicos).
2
Protector térmico defectuoso.
3
Capacitor de marcha defectuoso.
4
Presión de descarga excesiva.
D
5
Presión de aspiración alta.
6
Compresor sobrecalentado gas de retorno caliente.
7
Bobinado motor compresor en cortocircuito.
El compresor se pone en marcha y gira, con ciclos de
funcionamiento a breve duración
1
Protector térmico.
2
Termóstato.
3
Intervención presostato de alta, debido a insuficiente
enfriamiento sobre el condensador.
E
4
Intervención del presostato de alta por excesiva
carga de gas refrigerante.
5
Intervención presostato de baja presión debido a
escasa carga gas refrigerante.
6
Intervención presostato baja presión debido a
estrechamiento u obstrucción de la válvula de
expansión.
Compresor funciona sin interrupción o durante largos
periodos de tiempo
1. Carga escasa de gas refrigerante.
F
2. Termóstato con contactos bloqueados en cierre.
3. Sistema
no
suficientemente
dimensionado
1. Controlar la línea o sustituir el relé.
2. Volver a controlar las conexiones eléctricas.
3. Apretar las conexiones o rehacer las trasmisiones
según el esquema eléctrico.
1. Rehacer las trasmisiones .
2. Identificar la causa y eliminarla.
3. Identificar la causa y sustituir el capacitor.
4. Identificar la causa y sustituir el relé si necesario.
5. Sustituir el compresor.
1.
Controlar el circuito eléctrico.
2.
Identificar y eliminar la causa.
3.
Identificar y eliminar la causa.
4. Identificar la causa y sustituir el relé se
necesario.
5. Sustituir el compresor.
1.
Identificar la causa y eliminarla.
2.
Controlar sus características y sustituirlo si
necesario.
3.
Identificar la causa y eliminarla.
4.
Controlar ventilación y eventuales
encogimientos u obstrucciones en el circuito del
sistema.
5.
Controlar el tamaño del sistema. Sustituir la
unidad condensadora con una más potente, si
necesario.
6.
Controlar la carga del refrigerante, reparar
eventuales pérdidas y añadir gas si necesario.
7.
Sustituir el compresor.
1. Ver punto anterior (intervención protector
térmico)
2.
Diferencial pequeño corregir regulación.
3.
Controlar el correcto funcionamiento del
motoventilador o limpiar el condensador.
4.
Reducir la carga del refrigerante.
5.
Reparar pérdida y añadir gas refrigerante.
6.
Sustitución de la válvula de expansión.
1.
Reparar pérdidas añadir gas refrigerante.
2.
Sustituir el termóstato.
en
3.
Sustituir el sistema con uno más potente.
BLOCKSYSTEM ST-SP Pag. 71 Rev. 10 11/10
E
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