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7. Primera puesta en marcha
Fig. 7 Motor de Stirling en estado protegido para el
transporte
•
Se retira el anillo de goma (3) del gancho de
protección (4) para el émbolo de desplazamiento y
se retira el gancho del racor de manguera.
•
El racor de manguera se obtura con la tapa de
cierre (5) roja.
•
Se retira el bloque de gomaespuma (2) entre la
columna soporte y la masa volante.
•
Se afloja el tornillo de enclavamiento (1), se lleva
la barra volante a un equilibrio horizontal y se
vuelve a apretar el tornillo de enclavamiento.
En esta forma el motor está listo para su
funcionamiento.
El transporte del motor de Stirling se debe realizar
sólo con el émbolo de desplazamiento asegurado.
•
Para ello se retira la tapa de cierre del racor de
manguera, se vuelve a colocar el gancho de
protección y se asegura con el anillo de goma.
•
Se enclava la barra volante.
8. Manejo
8.1Funcionamiento como máquina térmica
8.1.1
Calefacción eléctrica
Para el calentamiento eléctrico del motor de Stirling
se recomienda la siguiente fuente de alimentación:
1 Fuente de alimentación CC 15 V, 1,5 A (230 V, 50/60 Hz)
resp.
1 Fuente de alimentación CC 15 V, 1,5 A (115 V, 50/60 Hz)
U8521121-230
U8521121-115
4
•
Se conecta la fuente de alimentación en el par
de casquillos y se fija una tensión de calenta-
miento de hasta 12 V (aprox. 1,5 A).
•
Después de un tiempo de calentamiento de
aprox.
1
a
2
cuidadosamente la barra volante en dirección
de rotación en el sentido de las manecillas del
reloj viendo de frente hacia el motor.
•
En caso de que el motor de Stirling no siga
girando independientemente se vuelve a
empujar después de aprox. 1 minuto.
Las revoluciones del motor se comportan casi
proporcionalmente a la diferencia de temperatura
entre las placas superior e inferior y dependen
ampliamente de la cantidad de calor suministrada.
•
Se reduce gradualmente la tensión de
calefacción hasta 8 V y se observa la reducción
de las revoluciones.
8.1.2
Calefacción con la llama de una vela
•
Se enciende la velita y se coloca sobre una
superficie resistente al calor.
•
Se coloca el motor de Stirling encima de la
velita centrada en su entalladura.
•
Se espera unos minutos hasta que la placa
inferior se haya calentado.
•
Se empuja cuidadosamente la barra volante en
dirección de rotación en el sentido de las
manecillas del reloj viendo de frente hacia el
motor.
•
En caso de que el motor de Stirling no siga
girando independientemente se vuelve a
empujar después de aprox. 1 minuto.
8.1.3
Calefacción con una lámpara (Spotlight)
•
Se irradia la placa superior del motor de Stir-
ling por encima con una lámpara incandescen-
te de 60 W a una distancia de 1 a 2 centímetros
con un ángulo de irradiación concentrado
(Spotlight). En este caso la placa inferior enfría
el aire en el cilindro de desplazamiento.
•
Alternativamente se calienta la placa superior
con luz solar enfocada por medio de un espejo
cóncavo.
•
Se espera de 8 a 10 minutos hasta que la placa
superior se haya calentado.
•
Se empuja cuidadosamente la barra volante en
dirección de rotación en el sentido contrario
de las manecillas del reloj viendo de frente
hacia el motor.
•
En caso de que el motor de Stirling no siga
girando independientemente se vuelve a
empujar después de aprox. 1 minuto.
minutos
se
empuja
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